devir sensörü
Motor hızı, endüktif krank mili hız sensörü tarafından üretilen sinyale dayalı olarak kontrolör tarafından belirlenir.
Sensör, bir dişli ferromanyetik dürtü çarkı ile çalışır ve krank miline yerleştirilebilir. 
kasnak veya volan. Sensörün içinde bobin, bir ucu manyetik bir devre oluşturmak üzere kalıcı bir mıknatısa bağlı olan yumuşak bir çelik çekirdeğin etrafına sarılır. Manyetik alanın kuvvet çizgileri, dürtü çarkının dişli kısmına nüfuz eder ve bobin sargısını kaplayan manyetik akı, sensörün uç yüzünün ve dişlerin göreceli konumuna ve dürtü çarkındaki dişler arasındaki boşluklara bağlıdır. . Dişler ve boğazlar sensörden dönüşümlü olarak geçerken, manyetik akı değişir ve bobin sargısında sinüzoidal bir alternatif çıkış voltajı oluşturur. Artan dönüş hızı ile voltaj genliği artar. Endüktif sensör, hızı 50 rpm'den ölçmenizi sağlar.
Endüktif bir sensör yardımıyla krank milinin belirli bir konumunu tanımak da mümkündür. Bunu işaretlemek için, itme çarkındaki iki ardışık dişin çıkarılmasıyla yapılan bir referans noktası kullanılır. Artan bir interdental çentik, sensör bobininin sargısında, kalan dişler ve darbe çarkının interdental çentikleri tarafından indüklenen voltaj genliğinden daha büyük bir genliğe sahip alternatif bir voltajın yaratılmasına yol açar.
Kontrol sisteminde sadece bir krank mili hız ve konum sensörü varsa, sinyal olmaması ateşleme zamanlamasını veya yakıt dozunu hesaplamayı imkansız hale getirir. Bu durumda kontrolörde programlanan değiştirme değerlerinden hiçbiri kullanılamaz.
Karmaşık entegre enjeksiyonlu ateşleme sistemlerinde, hız ve krank mili konum sensöründen bir sinyal olmadığında eksantrik mili sensörlerinden yedek sinyaller alınır. Motor kontrolü bozulur, ancak en azından Güvenli Mod olarak adlandırılan modda çalışabilir.
