Gaz kelebeği konum sensörü VAZ 2114

Herhangi bir arabadaki (örneğin, VAZ 2114) motor parametreleri kontrol modülü, işlenmesi için büyük miktarda veri gerektirir. Örneğin, hava-yakıt karışımının bileşimini doğru bir şekilde oluşturmak için aşağıdaki bilgilere ihtiyaç vardır:

• oda sıcaklığı;
• motor sıcaklığı;
• emme manifoldundan geçen havanın hacmi;
• hava akışının oksijen doygunluğu;
• araç hızı;
• gaz kelebeği açıklığının derecesi.

VAZ 2114 gaz kelebeği sensörü son öğeden sorumludur, temiz havanın emme manifolduna girmesi için kanalın ne kadar açık olduğunu belirler. Sürücü "gaza" bastığında gaz kelebeği grubu açılır.

Gaz kelebeği açısı verileri nasıl alınır?

Bir VAZ otomobilinin gaz kelebeği konum sensörünün tasarımının amacı

Gaz kelebeği konum sensörü (TPS), gaz kelebeği açısını mekanik olarak algılar ve bunu bir elektrik sinyaline dönüştürür. Veriler, işlenmek üzere otomobilin elektronik beynine gönderilir.

Önemli! Bu cihaz olmadan motorun çalışması normal moddan çıkar. Aslında, araba kullanılamaz. Onarım yerine kendi başınıza ulaşabilmenize rağmen - motor durmaz.

En basit sensör, ekseni döndükçe direnci değiştiren değişken bir dirençtir. Bu tasarımın üretimi kolaydır, ucuzdur ve VAZ araçlarında aktif olarak kullanılır. Bununla birlikte, ciddi bir dezavantajı vardır: direncin çalışma yolunun malzemesi zamanla aşınır, cihaz arızalanır. Araç sahipleri bu tür cihazları kullanmamaya çalışır, satın alma yalnızca bir kerelik maliyet tasarrufu ile ilişkilendirilebilir.

En popülerleri, elektrik kısmında sürtünme düğümleri olmayan temassız sensörlerdir. Yalnızca dönme ekseni aşınır, ancak aşınma ihmal edilebilir düzeydedir. VAZ 2114 serisinin en modern motorlarına ve onlardan önceki “on” a takılan bu sensörlerdir.

Genel güvenilirliğe rağmen, düğüm başarısız olabilir.

Gaz kelebeği konum sensörü VAZ 2114'ün değiştirilmesi ve onarımı

TPS VAZ 2114'ün bozulduğunu nasıl anlayabilirim?

Bir arıza belirtileri, yakıt karışımını oluşturmaktan sorumlu diğer sensörlerin arızalanmasıyla çakışabilir:

• yüksek rölanti hızı;
• arabanın gaz tepkisinin bozulması - kalkışta kolayca durabilir;
• güç azaltma - yüklü bir araba pratik olarak çekmez;
• kademeli olarak "gaz" eklenmesiyle motor sıkıştırılır, itme "başarısız olur;
• kararsız rölanti;
• vites değiştirirken motor durabilir.

Bozuk bir VAZ 2114 (2115) sensörü, üç tür bozuk bilgi üretebilir:

• tam bilgi eksikliği;
• damper kilidi açılır;
• amortisör kilitli.

Buna bağlı olarak, bir arıza belirtileri değişebilir.

VAZ 2114 otomobilinin gaz kelebeği sensörünün kontrol edilmesi

Kontrol etmek için basit bir multimetre kullanabilirsiniz.

Çıkarmadan TPS'nin durumunu kontrol etme

Kontağı açmak (motoru çalıştırmıyoruz) ve test cihazı uçlarını konektör pimlerine bağlamak gerekiyor. Bunu yapmak için iğneler veya ince çelik tel kullanabilirsiniz.

İpucu: Tellerin yalıtımını iğnelerle delmeyin, zamanla akım taşıyan damarlar oksitlenebilir.

Çalışma modu: 20 volta kadar sürekli voltaj ölçümü.

Gaz kelebeği kapatıldığında, cihaz üzerindeki voltaj 4-5 volt arasında olmalıdır. Okuma önemli ölçüde düşükse, cihaz arızalıdır.

Bir asistanın gaz pedalına hafifçe basmasını veya gaz pedalını manuel olarak hareket ettirmesini sağlayın. Kapı döndükçe voltaj 0,7 volta düşmelidir. Değer aniden değişirse veya hiç değişmezse sensör arızalıdır.

Kaldırılan TPS'yi test etme

Bu durumda, multimetre direnç ölçme konumuna aktarılır. Bir tornavida veya başka bir alet kullanarak sensör milini dikkatlice çevirin. Çalışan bir cihazda ohmmetre okumaları sorunsuz bir şekilde değişmelidir.

Bir tanı tarayıcısı kullanarak sensörün durumunu da kontrol edebilirsiniz. Herhangi bir çanta okuyucu, basit bir Çince ELM 327 bile yapacak. VAZ 2114 teşhis programını kullanarak, verileri bilgisayar ekranında görüntülüyoruz, TPS'nin durumunu değerlendiriyoruz.

Sensörün değiştirilmesi

Diğer araç elektroniği gibi, gaz kelebeği sensörü, negatif akü terminali sıfırlandığında değişir. Sökme işlemi için bir Phillips tornavida yeterlidir. Konektörü ayırın ve sabitleme vidalarını sökün.

Sensörü çıkarın ve debriyaj alanını kuru bir bezle silin. Gerekirse gaz kelebeği miline biraz gres sürün. Ardından yeni bir sensör takıyoruz, konektörü takıp pili takıyoruz.

Önemli! Sensörü değiştirdikten sonra motoru çalıştırmak ve bir süre rölantide bırakmak gerekir.

Bundan sonra, aracı hareket ettirmeden kademeli olarak birkaç kez hız ekleyin. Elektronik kontrol ünitesi (ECU) yeni sensöre uyarlanmalıdır. Ardından makineyi her zamanki gibi çalıştırıyoruz.