Eksantrik mili sensörü BMW e39

Sorunun ne olduğunu çözerken benzer sorunları olan insanlar buldum, bu yazı onlar için.

Semptomlar şu şekildeydi: enjektör gıcırtısı, küt dibi, rölantide titreşim, tüketim %20 arttı, zengin karışım (boru, lambda ve katalizör kokmaz).

DİKKAT! Belirtiler yalnızca Siemens enjeksiyonlu ve M50'den 2'e kadar olan M52 98l motorlar için tipiktir, muhtemelen daha sonraki modeller için başkalarını söyleyemem.

INPA'yı bağladım, DPRV'yi işaret ettim, verilerine baktım, şikayet etmiyor gibi görünüyor.

Sensörü çıkardım, bir ohmmetre ile kontrol ettim 1 ile 2 arasındaki kontaklar 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2 ile 3 arasında olmalı

0,39 ohm - 0,41 ohm. 1 ile 2 arasında bir boşluk vardı. Tel örgüyü çıkardım, tellerin ölü olduğu ortaya çıktı. Direkt sensör üzerinden ölçmeye çalıştım, aynı şey. Demonte edildi, kontakları ölçtü ve hazır olduğundan emin oldu.

Çok kolay değişir. İkincisinde 15 dakikada değiştirdim, ilkinde 40 dakika kazdım.

İhtiyacınız olacak: iyi aydınlatılmış bir alan, anahtarlar (32, 19, 10 açık uçlu), anahtarlı 10 inçlik bir soket, ince bir düz uçlu tornavida ve kavrayan eller. Her şeyi soğuk bir motorda yapmak daha iyidir, elleriniz daha güvenli olacaktır.