Ortam sıcaklık sensörü BMW e39
Uzun zamandır hiçbir şey yazmadım, dürüst olmak gerekirse ilginç anlar oldu ama ne yazık ki fotoğraf çekmedim, yazmadım.
Sorunu BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90 dış sıcaklık sensörü ile gündeme getireceğim. Konu basmakalıp bir konu ve bu konuda çok fazla bilgi var ama hakkında yazmak istediğim küçük nüanslar var.
Sorunların çözümü.
1) Sipariş edilen -40 dereceyi gösterir
Bu, sensörün bozuk olduğu anlamına gelir. Sensör takılıysa, önce onu bir multimetre ile kontrol etmelisiniz. Çalışan sensörün direnci 3-5 kOhm civarında olmalıdır. Multimetre sonsuz veya çok yüksek direnç gösteriyorsa (yüzlerce kOhm), sensör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Daha sonra çipin takıldığı kabloların durumunu kontrol edin; teller yıpranmış veya yırtılmış olabilir.
2) Sipariş +50 dereceyi belirtir.
Sensöre giden kablolarda kısa devre veya sensörün içinde kısa devre olması durumunda meydana gelir (Çin sensörleri kullanıldığında çok yaygın bir durum). Sensörü multimetre ile kontrol edin ve direnci sıfıra yakınsa bu sensörü canlandırmayı deneyebilirsiniz. Çin sensörleri hakkında daha önce yazdığım gibi, kontakların sensör gövdesine batabilmesi nedeniyle böyle bir kısa devre meydana geliyor. İnce bir pense alın ve biraz kuvvet uygulayarak kontakları orijinal konumlarına çekin. Aliexpress'ten bana gönderilen sensörü bu şekilde canlandırdım. Başlangıçta çalışıyordu, ancak birkaç başarısız bağlantıdan sonra kontak sigortası patladı.
3) Cihaz yanlış sıcaklığı çok düşük gösteriyor.
Bu, kabloların korozyonu veya sensör kontaklarının oksidasyonu nedeniyle olur. Mikro devre üzerindeki kontakları bir iğne ile temizleyin ve ayrıca kabloları kontrol edin. Mümkünse çipi değiştirin. Eski çip tellere lehimlenebilir, asıl önemli olan onu doğru şekilde söküp tekrar birleştirmektir.
Hangi sensörün seçileceği.
Deniz üstü sıcaklık sensörü, plastik bir kasaya kalıplanmış sıradan ve ucuz bir termistördür ve eski orijinallerde, ısının hızlı bir şekilde termoelemente aktarılmasına izin veren bakır veya pirinç bir uç varsa, o zaman yeni sensörler, yapılanlardan çok da farklı değildir. Üstelik Çin, otomobil mağazalarında Çin sensörlerinin orijinal fiyatına satılması beni şaşırtmaz. Katılıyorum, karlı - Bir dolara aldım ve 10'a sattım. Bu nedenle sensör seçimi için birkaç rasyonel seçenek sunacağım.
- Bir radyo pazarından bir termistör satın alıyorsunuz.
Bunu olabildiğince ucuz ve hızlı bir şekilde yapmak istiyorsanız, radyo mağazalarında hemen hemen her 4,7 kOhm termistörü bulun. Termistör hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz. Bu çözümün en büyük avantajı, elinizde cips (etle dilimlenmiş) yoksa aramanıza gerek kalmamasıdır. Ek olarak, nereye monte edileceğine ilişkin tasarım kararı size kalmıştır; bu, termistörü istediğiniz yere yerleştirmenize olanak tanır; bu, artık sensörü değiştirmenize gerek olmadığı anlamına gelir.
- Çin sensörü satın almak.
Daha önce yazdığım gibi, bazen bu tür sensörlerde kontaklar bulunur ve bu da +50 denize düşmeye yol açar. Burada asıl önemli olan onu çipin içine çok dikkatli bir şekilde yerleştirmektir. Termistör dayanıklı bir parçadır, sensör muhafazası çok iyi ancak Çinliler nasıl güvenilir bağlantılar kuracaklarını öğrenmediler. Benim durumumda tam olarak bu çözümü seçtim ancak sensörün tampona bağlandığı yeri bulamadım. Bu nedenle sensör için daha güvenli bir yere bağlayarak sabitledim. Aliexpress'e doğrulanmış bağlantı.
- Eski bir orijinal satın alma.
Bu, bakır veya pirinç uçlu orijinaldi. Satın alırken sensörü kontrol etmek için bir multimetre almalısınız. Satış sonrası veya termistör ile pek bir fark görmeyeceğinizi düşünüyorum.
Önemli! Bir termokuplun direnci oldukça hızlı değişir. Sensörü elinize almanız yeterlidir ve direncini anında değiştirecektir. Ancak araca monte edilen görevli, bazı nedenlerden dolayı değişiklikleri bu kadar hızlı ve dinamik bir şekilde göstermek istemiyor. Bunun nedeni muhtemelen araştırmanın sıklığı ve sıcaklığın ısıtma ağından veya diğer ısı kaynaklarından her geçişinde değişmemesi için okumaların ortalamasını alma girişimidir. Bu nedenle sensörü taktıktan sonra sıcaklık -40 derece olacak ve sıcaklık normale dönene kadar 1-2 saat beklemeniz gerekiyor.
Önemli! Yaz aylarında -40 derece sıcaklıkta araç kullanıyorsanız, aynaları ve yıkama nozüllerini tam güçte ısıtmış olursunuz. Bu, bu elemanların ısıtıcılarına zarar verebilir! Isıtmalı aynaların ve püskürtme uçlarının sıcak havalarda da çalıştığını belirtmekte fayda var. Aracın kullanma ve bakım kılavuzunun bir yerinde ısıtmanın belirli sıcaklık aralıklarında ne kadar süre çalıştığını gösteren bir işaret bulunmaktadır.Ayrıca bakınız: Gazelle 322132 teknik özellikleri
