Accord 7 sensörleri

Modern bir araba, mikroişlemci cihazlar tarafından kontrol edilen karmaşık bir elektronik-mekanik sistemdir. Çeşitli sensörler, motor çalışma modu, araç sistemlerinin durumu ve iklim parametreleri hakkındaki bilgileri okur.

Honda Accord 7'de sensörler yüksek derecede güvenilirliğe sahiptir. Çoğunun aşırı çalışma koşullarında olduğu göz önüne alındığında, periyodik olarak sensörler arızalanabilir. Bu durumda, araç kontrol üniteleri (motor, ABS, gövde, klima kontrolü ve diğerleri) güvenilir bilgi almaz, bu da bu sistemlerin yanlış çalışmasına veya performansın tamamen bozulmasına neden olur.

Accord 7 aracının ana sistemlerinin sensörlerini, arızalarının nedenlerini ve belirtilerini ve sorun giderme yöntemlerini göz önünde bulundurun.

Motor kontrol sensörleri

Accord 7'deki en büyük sensör sayısı motor yönetim sistemindedir. Aslında, motor arabanın kalbidir. Bir arabanın çalışması, sensörler tarafından ölçülen sayısız parametresine bağlıdır. Motor yönetim sisteminin ana sensörleri şunlardır:

krank mili sensörü. Bu ana motor sensörüdür. Sıfır noktasına göre krank milinin radyal konumunu kontrol eder. Bu sensör, ateşleme ve yakıt enjeksiyon sinyallerini izler. Bu sensör arızalıysa, araç çalışmayacaktır. Kural olarak, sensörün tamamen arızalanmasından önce, motoru çalıştırdıktan ve ısıttıktan sonra aniden durduğunda, daha sonra soğumadan 10-15 dakika sonra tekrar başladığında, ısındığında ve tekrar durduğunda belirli bir süre önce gelir. Böyle bir durumda sensör değiştirilmelidir. Sensörün ana çalışma elemanı, çok ince bir iletkenden (insan saçından biraz daha kalın) yapılmış bir elektromanyetik bobindir. Isıtıldığında geometrik olarak ısınır, iletkenler kesilir, sensör işlevselliğini kaybeder. 

Eksantrik mili sensörü. Krank mili ve eksantrik milinin zamanlamasını kontrol eder. Örneğin, yanlış ateşleme veya kırık bir triger kayışı ihlal edilirse, motor kapatılır. Cihazınız krank mili sensörü ile aşağı yukarı aynı.

Sensör, triger kayışı kasnağının yanında bulunur.

Soğutma suyu sıcaklık sensörleri. Şunlar için tasarlanmıştır:

• motor sıcaklığına bağlı olarak motor ateşleme zamanlaması kontrolü;
• motor soğutma sisteminin radyatörünün soğutma fanlarının zamanında açılması;
• gösterge panelindeki motor sıcaklık göstergesinin bakımı.

Bu sensörler periyodik olarak arızalanır - çalışma yüzeyiniz agresif bir antifriz ortamındadır. Bu nedenle, soğutma sisteminin "doğal" antifriz ile doldurulması önemlidir. Gösterge panelindeki göstergeler düzgün çalışmıyorsa motor sıcaklığı yanlış olabilir, motor aşırı ısınabilir ve motor ısındığında rölanti devri düşmez.

Sensörler termostatın yanında bulunur.

Akış ölçer (kütle hava akış sensörü). Bu sensör, doğru hava/yakıt oranından sorumludur. Arızalıysa, motor çalışmayabilir veya kaba çalışmayabilir. Bu sensörde yerleşik bir hava sıcaklık sensörü bulunur. Bazen karbonhidrat temizleyici ile hafifçe yıkayarak tekrar çalıştırıp çalıştırabilirsiniz. Arızanın en olası nedeni, sensör filamentinin "sıcak" aşınmasıdır. Sensör hava girişinde bulunur.

Gaz kelebeği konum sensörü. Hava giriş sistemine doğrudan Honda Accord gaz kelebeği gövdesine monte edilmiş, dirençli bir tiptir. Çalışma sırasında potansiyometreler aşınır. Sensör arızalıysa, motor devri artışı kesintili olacaktır. Sensörün görünümü.

Yağ basınç sensörü. Nadiren kırılır. Kural olarak, başarısızlık uzun süreli park etme ile ilişkilidir. Yakıt filtresinin yanında bulunur.

Oksijen sensörleri (lambda probu). Gerekli konsantrasyonda çalışma karışımının oluşumundan sorumludurlar, katalizörün performansını izlerler. Başarısız olduklarında, yakıt tüketimi keskin bir şekilde artar, egzoz gazlarındaki toksik maddelerin konsantrasyonu bozulur. Bu sensörler sınırlı bir kaynağa sahiptir, aracın çalışması sırasında arızalandıkça değiştirilmeleri gerekir. Sensörler, katalizörden önce ve sonra egzoz sisteminde bulunur.

Otomatik şanzıman sensörleri

Otomatik şanzıman, modları kontrol etmek için çeşitli sensörler kullanır. Ana sensörler:

• Araç hız sensörü. Honda Accord 7 otomatik şanzımanın çıkış miline yakın gövdede bulunan elektromanyetik bir sensördür.Arıza durumunda gösterge panelindeki hız verileri kaybolur (hız göstergesi ibresi düşer), vites kutusu acil moda geçer.

• Otomatik şanzıman seçim sensörü. Bir sensör arızası veya yerinden çıkması durumunda, otomatik şanzıman modunun seçildiği anın tanınması ihlal edilir. Bu durumda motorun çalışması engellenebilir, vites değiştirme göstergesi yanmanın durduğunu bildirir.

ABS Anlaşması 7

ABS veya kilitlenme önleyici fren sistemi, tekerleklerin hızını düzenler. Ana sensörler:

• Tekerlek hız sensörleri (her tekerlek için dört). Sensörlerden birindeki hatalar, ABS sistemindeki bir arızanın en olası nedenidir. Bu durumda, sistem bir bütün olarak etkinliğini kaybeder. Sensörler, tekerlek göbeğine çok yakın yerleştirilmiştir, bu nedenle en zorlu koşullarda kullanılırlar. Çoğu durumda, arızası, sensörün arızalanmasıyla değil, kablolamanın (kopma) ihlali, tekerlek hız sinyalinin okunduğu yerin kirlenmesiyle ilişkilidir.
• Hızlanma sensörü (g-sensörü). Döviz kurunun istikrarından sorumludur. Nadiren başarısız olur.

Far kısma sistemi

Xenon farlar kullanılıyorsa bu sistem kurulmalıdır. Sistemdeki ana sensör, tekerlek koluna bağlı olan vücut pozisyon sensörüdür. Başarısız olursa, vücudun eğiminden bağımsız olarak farların ışık akısı sabit bir konumda kalır. Böyle bir arıza ile bir arabanın çalıştırılmasına izin verilmez (ksenon takılıysa).

Vücut Yönetim Sistemi

Bu sistem sileceklerin, yıkayıcıların, aydınlatmanın, merkezi kilitlemenin çalışmasından sorumludur. Sorunlu bir sensör yağmur sensörüdür. O çok hassastır. Aracı standart olmayan araçlarla yıkama işlemi sırasında içine agresif sıvılar girerse, başarısız olabilir. Genellikle ön cam değiştirildikten sonra sensörle ilgili sorunlar ortaya çıkar. Sensör, ön camın üst kısmında bulunur.