KIA Sportage enjektör sensörleri

Geçit 1992'den beri şirket tarafından üretilmektedir. Bugün bu markanın beşinci nesil otomobilleri üretiliyor. Güçlü ve manevra kabiliyeti yüksek kompakt crossover, uzun süredir müşterilerden hak ettiği takdiri almıştır. Ayrıca şu anda KIA Motors ürünlerinin montajı da Rusya'da yapılıyor. Üretim yılları boyunca şirket, otomobillere benzinli ve dizel motorlar taktı. Arabalar dört tekerlekten çekişli ve mono olarak mevcuttur. Makinenin performansı doğrudan sensörlerin kalitesine bağlıdır. Kullanılan seçenekler ve bunların arıza modları materyalde tartışılmaktadır.

Elektronik motor kontrol ünitesi

ECU, bir otomobilin kontrol sisteminin en karmaşık parçalarından biridir. Motor bloğu, başarılı yakıt enjeksiyonundan ve otomotiv sistemlerinin önemli bileşenlerinin kontrolünden ve çok daha fazlasından sorumludur; tüm araba için bir tür "fikir deposudur". Paneldeki göstergeler olası arıza türlerini gösterir. Bu, arıza türünü bağımsız olarak belirlemenizi sağlar. Bu parça nadiren arızalanır; çoğu zaman bu, kısa devre, mekanik hasar veya elemanın içine giren nem nedeniyle oluşur.

Arıza durumunda, farklı arabaların birimleri birbiriyle değiştirilemediğinden, parçaların yalnızca ürün numarasına göre değil aynı zamanda aracın VIN koduna göre de sipariş edilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

Ürün Kodu: 6562815;

Maliyet: Kullanılmış bir parçanın fiyatı 11 - 000 ruble.

konum

Motor kontrol ünitesi yolcu bölmesinin sağ tarafında, ön yolcunun ayaklarının altında, halı döşemenin arkasında bulunur.

Arıza belirtileri:

Arıza belirtileri, motor yönetim sisteminin çeşitli sensörlerindeki sorunlardan dolayı meydana gelebilecek tüm arızaları içerir, çünkü bu ünite sisteme takılı her sensörün çalışmasından sorumludur.

Bu belirtiler başka arızalarla da ortaya çıkabilir. Onarımdan önce çıkarılmaları gerekir.

Krank mili sensörü

Krank mili sensörü, krank milinin konumunu belirlemek için kullanılır, yani motor pistonları üst ölü merkez (TDC) olarak adlandırılan üst konuma ulaştığı anda, silindirlere bir kıvılcım verilmesi gereken an budur. Krank mili konum sensörü arızalanırsa motor çalışmaz.

ECU sensörüne sinyal gelmiyor. Farklı üretim yıllarındaki modellerde DPKV farklılık gösterebilir. Bunlar:

• Manyetik-endüktif tip;
• Hall etkisi hakkında;
• optik.

konum

Krank mili sensörü şanzımanın arkasına bağlanır ve volanı okur.

Arıza belirtileri:

• Motorun hem soğuk hem de sıcak çalıştırılamaması;
• Patlama, motor çalışırken meydana gelir;
• Motor gücü azalır, dinamikler düşer;
• Arabanın motoru guruldamaya başlıyor.

Eksantrik mili konum sensörü

Modern otomobillerde, aşamalı yakıt enjeksiyonunu uygulamak için bir eksantrik mili sensörü kullanılır. Bir arabadaki bu özellik, yakıt tüketimini azaltmanıza ve motor gücünü artırmanıza olanak tanır. Aşamalı enjeksiyon ile motor verimliliği önemli ölçüde artar.

konum

Eksantrik mili sensörü, silindir kapağının ucunda, şanzıman tarafında bulunur ve iki cıvatayla sabitlenmiştir.

Arıza belirtileri:

• Motor gücü kaybolur;
• Düşüşün dinamikleri;
• Yirminci günde içten yanmalı motorun çalışmasındaki kesintiler.

Soğutucu sıcaklık sensörü

DTOZH, soğutma fanının açılmasından ve ayrıca gösterge panosunda soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt karışımının oluşumu ile ilgili okumalardan sorumlu bir parçadır. Sensörün kendisi, soğutma suyu sıcaklığı ile ilgili direnç okumalarını motor kontrol ünitesine ileten bir termistöre dayanmaktadır. ECU, bu okumalara dayanarak yakıt beslemesini düzenler, böylece soğuk bir arabanın motorunu ısıtırken hızı artırır.

konum

Kia Sportage'daki soğutma suyu sıcaklık sensörü, motor emme manifoldunun altındaki bir borunun içinde bulunur.

Arıza belirtileri:

• İçten yanmalı motor devrinde ısıtma yoktur;
• Motor iyi çalışmıyor;
• Yakıt tüketimini artırın.

Mutlak basınç sensörü

Kütle hava akış sensörü, mutlak basınç sensörü, arıza durumunda ECU'ya motora sağlanan hava miktarını hesaplamak için gerekli giriş sinyalini sağlamayı durdurur. Sensör, emme manifoldundaki vakumun ölçülmesine dayanır ve bu okumalara dayanarak alıcıda o anda ne kadar hava bulunduğunu anlar. Bu okumalar ECU'ya gönderilir ve yakıt karışımı ayarlanır.

konum

Mutlak basınç sensörü aracın hava deposu muhafazasında bulunur.

Arıza belirtileri:

• güçte azalma;
• yakıt tüketimini artırır;
• Egzoz gazlarının toksisitesini arttırır.

Gaz kelebeği konum sensörü

TPS gaz kelebeği konumunu kontrol eder. Verileri ECU'ya iletir ve motora sağlanan hava-yakıt karışımı miktarını düzenler. Sensörün görevi gaz kelebeği konumunu izlemektir. Arıza durumunda motor stabilizasyonu bozulur.

konum

Sensör gaz kelebeği ile aynı eksende çalıştığı için aracın gaz kelebeği gövdesi üzerinde bulunur.

Arıza belirtileri:

• Güç kaybı
• Kararsız rölanti;
• Güçlü devrimler

Araç hız sensörü

Modern arabalar eskisinden daha elektroniktir. Eski günlerde hız göstergesini çalıştırmak için özel bir kabloya ihtiyaç vardı, ancak artık hız göstergesinin çalışmasından küçük bir sensör sorumlu; bu sensör yalnızca hızı ölçmek için değil, aynı zamanda yakıt karışımını ayarlamak, otomatik şanzımanın çalışması için de işlevler içeriyor. vb. ancak bu parçaya hız sensörü denir.

konum

Sensör vites kutusundan vites okumalarını okur, böylece bunu aracın vites kutusunda bulabilirsiniz.

Arıza belirtileri:

• Hız göstergesi çalışmayı durdurur, sensörleri yüzer veya yanlış okumalar verir;
• Geçiş yaparken sarsıntılar meydana gelir, göstergeler zamanında görüntülenmez;
• Bazı modellerde ABS'yi tamamen devre dışı bırakmak mümkündür. Motorun itiş gücünü devre dışı bırakmak da mümkündür;
• ECU bazı durumlarda aracın maksimum hızını veya hızını sınırlayabilir;
• Gösterge tablosundaki Check Engine ışığı yanar.

Vuruş sensörü

Modern arabalar elektronik bileşenlerle doludur, ancak bu daha da iyidir, çünkü artık vuruntu sensörünün yardımıyla motordaki herhangi bir sorunu tespit edebilir ve ateşleme zamanlamasını ayarlayarak çözebilirsiniz. Vuruntu sensörü bu sorunu çözer ancak bazen bu sensör arızalanabilir.

Arıza durumunda ECU, silindirlerdeki yakıt karışımının yanma sürecinin tamamlandığını algılamayı durdurur. Sorun, çıkış sinyalinin çok güçlü veya çok zayıf olmasıdır. Sebepler arasında sensörün kendisinde bir arıza, kısa devre, motor kontrol ünitesinde bir arıza, koruyucu örgü veya sinyal kablosunda bir kopukluk sayılabilir.

konum

Patlamanın çoğu silindir bloğunda meydana geldiğinden, vuruntu sensörü burada, silindir bloğunun sağ tarafında bulunur.

Arıza belirtileri:

• Güç kaybı;
• İçten yanmalı motorun kötü çalıştırılması;
• Parmakla vurma.

Yağ basıncı sensörü

Yağ basınç sensörünün asıl görevi motordaki yağ basıncı değerlerini izlemektir. Gösterge panelinizde kırmızı bir yağ nipeli simgesi görünüyorsa, bu, yağ basıncında bir sorun olduğunu gösterir. Bu durumda motora zarar vermemek için mümkün olduğu kadar çabuk stop edip, yağ seviyesini kontrol edip çekici çağırmanız gerekir; yağ seviyesi normalse yağ basıncıyla yola devam etmeniz önerilmez. ışık açık.

konum

Yağ basınç sensörü emme manifoldunun yanında bulunur ve yağ pompasına vidalanır.

Arıza belirtileri:

• Yağ basıncı ışığı normal basınçta yanar.

Oksijen sensörü

Lambda probu, adını egzoz gazlarının seviyesini ifade eden Yunanca "lambda" harfinden alan bir cihazdır. Bu sensör, çevreye araç egzoz emisyonları için toksisite standartlarının getirilmesiyle bağlantılı olarak kullanılır.

Lambda probu, elektronik kontrol sistemlerindeki oksijen seviyelerinin konsantrasyon derecesini gösterir. Bir arızanın varlığı, yanma odasına giren yakıt seviyesini azaltarak motorun çalışmasını etkiler.

konum

Lambda probu her zaman aracın egzoz kanalında (egzoz manifoldu) bulunur ve dişli bir bağlantı aracılığıyla oraya sabitlenir.

Arıza belirtileri:

• Artan tüketim;
• Güç kaybı;
• İçten yanmalı motorun dengesiz çalışması.

Ters sensör

Geri giderken ışığı açmak için sensöre ihtiyaç vardır. Sürücü geri vitese taktığında sensör kontakları kapanır, arka lambalar için güç devresini açar ve geceleri güvenli park etme olanağı sağlar.

konum

Geri vites sensörü vites kutusunda bulunur.

Arıza belirtileri:

• Geri vites lambaları çalışmıyor.

ABS sensörü

Sensör kilitleme sisteminin bir parçasıdır ve tekerleğin dönme hızına bağlı olarak kilitlenme anının belirlenmesinden sorumludur. Sinyalin ECU tarafından alındığı hıza bağlı olarak tekerleğin döndüğü anda belirlenir.

konum

Araçta 4 adet ABS sensörü bulunmaktadır ve bunların her biri tekerlek göbeğine yerleştirilmiştir.

Arıza belirtileri:

• Ani frenleme sırasında tekerlekler sıklıkla kilitlenir;
• Yerleşik kontrol ekranı bir hata gösteriyor;
• Fren pedalına basıldığında titreşim yok.