Renault Logan sensörleri

Renault Logan, Rusya'nın en popüler otomobillerinden biridir. Düşük maliyeti ve güvenilirliği nedeniyle birçok kişi bu arabayı tercih ediyor. Logan, önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayan ekonomik 1,6 litrelik enjeksiyonlu motorla donatılmıştır. Bildiğiniz gibi bir arabadaki enjektörün doğru ve güvenilir çalışması için içten yanmalı motorun çalışmasında yer alan çok sayıda farklı sensör kullanılmaktadır.

Bir araba ne kadar güvenilir olursa olsun, arızalar yine de meydana gelir. Logan'da çok sayıda sensör olduğundan, arıza olasılığı oldukça yüksektir ve arızanın suçlusunu daha fazla tanımlamak için çok çaba sarf etmeniz, hatta bilgisayar teşhisini kullanmanız gerekir.

Bu makale, Renault Logan'da kurulu tüm sensörlerden, yani bunların amaçlarından, konumlarından, arıza belirtilerinden bahsediyor; bu sayede hatalı bir sensörü bilgisayar teşhisini kullanmadan tanımlayabilirsiniz.

Motor kontrol ünitesi

Renault Logan'da motoru kontrol etmek için Motor Elektronik Kontrol Ünitesi adı verilen ve ECU olarak kısaltılan özel bir bilgisayar kullanılıyor. Bu kısım, arabadaki tüm sensörlerden gelen tüm okumaları işleyen, arabanın beyin merkezidir. ECU, içinde çok sayıda radyo bileşeni bulunan bir elektrik paneli içeren küçük bir kutudur.

Çoğu durumda bilgisayar arızası nemden kaynaklanır; diğer durumlarda bu parça çok güvenilirdir ve vinç, insan müdahalesi olmadan nadiren kendi kendine arızalanır.

yer

Motor kontrol ünitesi Renault Logan'da kaputun altında akünün yanında bulunur ve özel plastik koruyucu bir muhafaza ile kaplanmıştır. Pili çıkardıktan sonra erişilebilir.

Arıza belirtileri:

Bilgisayarınızın düzgün çalışmadığına dair işaretler arasında sensörlerle ilgili olabilecek sorunlar yer alır. ECU'da tipik bir sorun yoktur. Her şey sensörün içindeki belirli bir elemanın arızalanmasına bağlıdır.

Örneğin, silindirlerden birinin ateşleme bobininin çalışmasından sorumlu transistör yanarsa, bu silindirdeki kıvılcım kaybolacak ve motor devreye girecektir vb.

Krank mili konum sensörü

Belirli bir zamanda krank milinin konumunu belirleyen sensöre krank mili konum sensörü (CPS) adı verilir. Sensör, pistonun üst ölü merkezini belirlemek için kullanılır, yani ECU'ya istenen silindire ne zaman kıvılcım uygulanacağını bildirir.

yer

Renault Logan krank mili konum sensörü, hava filtresi mahfazasının altında bulunur ve iki cıvatalı bir plaka ile şanzıman mahfazasına bağlanır. Volandan DPKV okumalarını okuyun.

Arıza belirtileri:

• Motor çalışmıyor (kıvılcım yok);
• Motor biti;
• Çekiş gitti, araba sarsılıyor;

Soğutucu sıcaklık sensörü

Motor sıcaklığını belirlemek için, sıcaklık değiştikçe direncini değiştiren ve okumaları ECU'ya ileten özel bir soğutma suyu sıcaklık sensörü kullanılır. Okumalar alan motor kontrol ünitesi, yakıt karışımını ayarlayarak sıcaklığa bağlı olarak "daha zengin" veya "daha fakir" hale getirir. Sensör ayrıca soğutma fanının açılmasından da sorumludur.

yer

Renault Logan DTOZH, hava filtresi muhafazasının altındaki ve DPKV'nin üstündeki silindir bloğu muhafazasına monte edilmiştir.

Arıza belirtileri:

• Motor sıcak/soğuk havalarda iyi çalışmıyor;
• Yüksek yakıt tüketimi;
• Bacadan siyah duman;

Vuruş sensörü

Düşük yakıt kalitesinden kaynaklanan motor vuruntusunu azaltmak için özel bir vuruntu sensörü kullanılır. Bu sensör motor vuruntusunu algılar ve ECU'ya sinyal gönderir. DD okumalarına dayalı motor bloğu ateşleme zamanlamasını değiştirerek motordaki patlamayı azaltır. Sensör piezoelektrik eleman prensibiyle çalışır, yani bir darbe algılandığında küçük bir voltaj üretir.

yer

Renault Logan vuruntu sensörü silindir bloğunda, yani ikinci ve üçüncü silindirlerin arasında bulunur.

Arıza belirtileri:

• Hızı artırarak “parmaklara” vurun;
• Motor titreşimi;
• Artan yakıt tüketimi;

Hız sensörü

Aracın hızını doğru bir şekilde belirlemek için vites kutusu dişlisinin dönüşünü okuyan özel bir hız sensörü kullanılır. Sensör, dişlinin dönüşünü okuyan ve okumayı bilgisayara ve ardından hız göstergesine ileten manyetik bir parçaya sahiptir. DS, Hall etkisi ilkesine göre çalışır.

yer

Renault Logan hız sensörü şanzımana monte edilmiştir.

Arıza belirtileri:

• Hız göstergesi çalışmıyor;
• kilometre sayacı çalışmıyor;

Mutlak basınç sensörü

Renault Logan emme manifoldundaki basıncı belirlemek için mutlak bir hava basıncı sensörü kullanılır. Sensör, gaz kelebeği açıldığında ve krank mili döndüğünde emme borusunda oluşan vakumu algılar. Elde edilen okumalar çıkış voltajına dönüştürülür ve bilgisayara iletilir.

yer

Renault Logan mutlak basınç sensörü emme borusunda bulunur.

Arıza belirtileri:

• Düzensiz rölanti hızı;
• Motor iyi çalışmıyor;
• Artan yakıt tüketimi;

Emme havası sıcaklık sensörü

Logan'da emme havası sıcaklığını hesaplamak için emme borusunda özel bir hava sıcaklık sensörü kullanılır. Yakıt karışımının doğru hazırlanması ve müteakip oluşumu için hava sıcaklığının belirlenmesi gereklidir.

yer

Hava sıcaklık sensörü, gaz kelebeği gövdesinin yanındaki emme borusunda bulunur.

Arıza belirtileri:

• Artan yakıt tüketimi;
• İçten yanmalı motorun tamamının dengesiz çalışması;
• Hızlanma sırasında düşmeler;

Gaz kelebeği sensörü

Amortisörün açılma açısını belirlemek için gaz kelebeği valfinin içinde gaz kelebeği konum sensörü (TPS) adı verilen özel bir sensör kullanılır. Damperin açılma açısını hesaplamak için sensöre ihtiyaç vardır. Bu, yakıt karışımının doğru bileşimi için gereklidir.

yer

Gaz kelebeği konum sensörü gaz kelebeği gövdesinde bulunur.

Arıza belirtileri:

• Rölanti hızında atlayın;
• Gaz pedalı bırakıldığında motor durur;
• Kendiliğinden motor durması;
• Artan yakıt tüketimi;

Oksijen konsantrasyonu sensörü

İçten yanmalı bir motorun çalışmasından kaynaklanan çevreye zararlı maddelerin emisyonunu azaltmak için, egzoz gazlarındaki karbondioksit konsantrasyonunu kontrol etmek için özel bir sensör kullanılır. Parametreler izin verilen değerleri aşarsa, okumaları bilgisayara iletir ve bilgisayar da yakıt karışımını zararlı emisyonları azaltacak şekilde ayarlar.

yer

Oksijen konsantrasyonu sensörü (lambda probu) egzoz manifoldunda bulunur.

Arıza belirtileri:

• Artan yakıt tüketimi;
• Araç gücü kaybı;
• Bacadan siyah duman;

Ateşleme bobini

Bu parça, bujiye iletilen ve yanma odasında kıvılcım oluşturan yüksek voltajı oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Ateşleme modülü, içinde sargı bulunan ısıya dayanıklı plastikten yapılmıştır. Kablolar ateşleme modülüne ve bujilere bağlanır. MG çok yüksek voltajlar üretebilir.

yer

Renault Logan ateşleme modülü, motorun sol tarafında, dekoratif kapağın yanında bulunur.

Arıza belirtileri:

• Silindirlerden biri çalışmıyor (araba çalışmıyor);
• motor gücü kaybı;
• Kıvılcım yok;