Lastik basıncı: bilmeniz gerekenler

Lastik basıncı, motosikletinizin bakımının bir parçasıdır ve rahatınız ve güvenliğiniz için gereklidir. Çoğu sürücü, lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol etmeyi düşünmez. Peki bir motosiklette lastikler nasıl düzgün şekilde şişirilir? Motosiklet lastiklerinin basıncı nedir? Motosikletiniz için doğru lastik basıncı nasıl sağlanır? Motosiklet Lastik Basıncı için Eksiksiz Kılavuz.

Yanlış şişirilmiş lastikler: riskler nelerdir?

Yanlış şişirilmiş lastikler, sürüşü zorlaştıran veya daha pahalı hale getiren bir dizi faktöre neden olabilir. Yetersiz şişirilmiş veya fazla şişirilmiş lastikler, motosikletinizin ağırlığına bağlı olarak aşırı yakıt tüketimine neden olabilir. Aşırı şişirilmiş ve az şişirilmiş lastiklerin etkileri arasında ayrım yapmak önemlidir. Gerçekten de, riskler durumdan duruma farklılık gösterir.

Ayrıca düşebilir işleme yeteneği, yol ile lastikleriniz arasındaki ilişki yanlış şişirilmiş lastikler nedeniyle bozulabilir ve yoldan çıkma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Ayrıca lastik basıncına bağlı olarak sürüşünüz değişebilir, çünkü karşı ağırlık.

Bir motosikletin sürüş ve kullanım kolaylığı açısından, yanlış şişirilmiş lastikler, sürüşü çok daha zorlaştırır ve ayrıca sürüş sırasında rahatsızlık yaratır.

Lastiklerinizin düzgün şişirilmemiş olması artacaktır. durma mesafenDaha önce de belirttiğimiz gibi, lastik-yol oranı değişir, bu nedenle yavaşlama durumunda zamanında fren yapabilmeniz için dikkatli olmanız ve diğer kullanıcılarla aranıza mesafe koymanız gerekir.

Son olarak, yanlış şişirilmiş lastiklerin daha düzenli olarak değiştirilmesi gerekir çünkü aşınmayı artırır Bu nedenle lastiklere bakım yaptırmamak, düzenli olarak kontrol etmekten daha maliyetli olacaktır. Gerçekten de, zeminle temas eden yüzey daha büyüktür ve yetersiz lastik şişirme durumunda lastik kauçuğu çok daha hızlı aşınır.

Sonuç olarak, yanlış şişirilmiş lastikler konfor kaybı sürüş artışınızda kaza riski (çıkışlar, fren mesafesi, kayma riski) ve daha fazlası olacak masraflı normalden daha. Pistte sürerken, sürücülerden çekişi iyileştirmek için motosiklet lastiklerini yeterince şişirmeleri istenir. Ancak yetersiz pompalama yasaktır ve pist dışında tehlikelidir.

Motosiklet lastik basıncı

Lastik basıncının izlenmesi önemlidir, ancak yukarıda belirtilen tüm risklerden kaçınmak için lastiklerimizi ne kadar şişirmeliyiz?

Her şeyden önce, lastik basıncının aşağıdakilere bağlı olacağını bilmelisiniz. motosiklet tipi sahip olduklarınız (125, orta yer değiştirme, yüksek yer değiştirme) ve senin kilon.

Tipik olarak, bir lastiğin sahip olması gereken şerit sayısı, salınım kolu seviyesinde veya selenin altındaki bir etikette belirtilir, bu etiketle ilgili sorun, zamanla soyulması veya solması ve lastiksiz bakma alışkanlığı edinirseniz şişirme seviyenizi korumak, lastiklerin doğru şişirilmesiyle ilgili küçük sorunlar olabilir.

Bu rakamı motosiklet el kitabınızda bulabilirsiniz, kuşkusuz çoğu zaman okumuyoruz, ancak şüpheye düştüğünüzde faydalı olabilir, aksi takdirde her bir lastiğe ne kadar ekleyeceğinizi bir yere işaretleyebilirsiniz. unutmak.

Lastik basıncı göstergesi

Bir motosikletin lastik basıncı birkaç faktöre bağlıdır: motosiklet, ön veya arka lastik, lastik boyutu veya tipi. Bu nedenle, her bir lastik için ideal basınç için motosikletinizin kullanım kılavuzuna başvurmalısınız. Lastik üreticisinin talimatlarına da güvenebilirsiniz. Size motosikletiniz için doğru lastik basıncı hakkında bir fikir vermek için, her bir lastik için sık kullanılan yönergeleri burada bulabilirsiniz.

Ön lastik basıncı

• 2 çubuk 125 cm3 için.
• 2.2 çubuk orta hacimli (500-600 cm3) motosikletler için.
• 2.5 çubuk büyük motorlar için.

Arka lastik:  Arka lastikler için oranlar aynıdır.

Petite Danışma: 

Uzun bir yolculuk yapmayı planlıyorsanız veya motosikletiniz yüklüyse, şişirmeyi şu şekilde artırmanız önerilir: 0.3 bar.

Islak bir yolda sürüyorsanız, enflasyonu artırmanız tavsiye edilir. 0.2 bar.

Her basınç kontrolünden sonra, 0.1 bar şişirmek çünkü lastiklerinizi şişirdiğinizde basınç kaybedersiniz.

Lastik basıncı nasıl kontrol edilir?

Lastik basıncını kontrol etmek ve lastikleri doğru şişirmek için bunu yapmanız gerekir. soğuk çünkü eğer lastikleriniz sıcak kontrol sırasında 0.3 bar gösterecek gerçek lastik basıncından daha yüksek. Lastiklerinizin sıcak olup olmadığını bilmek istiyorsanız, onlara elinizle dokunmanız yeterlidir (eldivensiz, elbette). Basıncınızı kontrol etmek istiyorsanız, vücut sıcaklığınız lastiklerinizin sıcaklığından daha yüksek olmalıdır.

Sıcak lastikleriniz varsa, en az bir tane beklemeniz önerilir. yarım saat lastiklerinize dokunmadan önce.

Lastik basıncınızı ne zaman kontrol etmelisiniz?

Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol etmelisiniz, genel olarak bu her 1000 km veya 15 günde bir... Bunu o kadar sık ​​yapmak için gerçekten zamanınız yoksa, ayda en az bir kez yapmayı deneyin.

Bunu neden bu kadar çok yapıyorsun, bana söyler misin?  

Nedeni çok basit: Ne kadar çok sürerseniz, lastikler o kadar fazla basınç kaybeder ve aşınır. Ayrıca, sıcaklık değişiklikleri bu basınç kaybına yardımcı olmaz çünkü soğuk havalarda hava daha yoğun hale gelir ve lastik basıncı da düşer.

İpuçları: 

• Akaryakıt istasyonu cihazlarına dikkat edin, eski ve yıpranmış görünüyorlarsa kullanmayın, aksi takdirde cihaz arızası nedeniyle çarpık basınç alma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
• Taşınabilir bir basınç göstergesi satın almanız tavsiye edilir, lastik basıncını izlemenize ve içinizin rahat etmesini sağlamanıza olanak tanır. Modele bağlı olarak yaklaşık yirmi avro veya daha az maliyeti.
• Garajlar gerekirse size ödünç verebilirler, sadece kibarca ve gülümseyerek isteyin.

Bu nedenle konforunuz veya güvenliğiniz için düzenli olarak lastik basınçları uygulanmalıdır, bu motosikletinizin bakımının önemli bir parçasıdır.