Departman: Yeni teknolojiler – Her şey kontrol altında
Patronaj: Delphi. Bir süredir - yakıt krizine geri dönebiliriz - tasarımcıların ilgisi hassas teknolojilere odaklanmıştı. Aynı büyüklükte ve aynı miktarda yakıtla çalışan bir makineden, eğer çalışması iyileştirilirse, daha fazlasını bekleyebilirsiniz. Otomotiv teknolojisinin gelişmesindeki önemli bir faktör, araç bileşenlerinin çalışması üzerindeki kontrolün arttırılmasıdır. Delphi Automotive, orta ve ağır hizmet araçlarına yönelik yeni bir doğrudan yakıt enjeksiyon sisteminin tanıtımıyla bu yaklaşımı uyguluyor.
Yakıt verimliliğini artırmak amacıyla Delphi, orta boy araçlar için yeni bir modüler Common Rail dizel motor ailesini ve doğal gazlı dizel motorlar (HPDI) için yeni bir yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemini piyasaya sürdü. Bu sistem Ağır Hizmet segmentindeki ticari araçlar için geliştirilecek. Common Rail, yüksek basınçta yakıt enjeksiyonunun hassas kontrolünü sağlar. Kullanılan elektromanyetik enjektörler 
Delphi'den çok yüksek “çözünürlük” sunuyorlar; son derece kısa enjeksiyon süreleri elde edebiliyorlar. Sonuç, gürültü ve emisyonların azalması ve yakıt verimliliğinin artmasıdır. Bu şekilde çalışan bir sistemin 2015 yılı başlarında orta boy ticari araçlara kurulması planlanıyor.
“Bu sistem, araç ve motor üreticilerinin, dünya çapındaki orta ölçekli ticari araç üreticilerinin ihtiyaç duyduğu olağanüstü yakıt ekonomisini, düşük gürültü seviyelerini, güvenilirliği ve dayanıklılığı sunmasını sağlamak için tasarlanmıştır (…). Modüler yaklaşımımız, motor performansından hiçbir ödün vermeden, bu sistemleri farklı performans özelliklerine sahip çok çeşitli marka ve modellerde kullanmanın avantajlarını sunabilmemizi sağlıyor." Delphi Diesel Systems Genel Müdürü Steve Gregory bunu söylüyor. 
Ağır hizmet segmenti için dizel motorlara (HPDI) doğal gaz sağlamak amacıyla yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi geliştirildi. Son IAA fuarında Delphi, ikinci nesil HDPI enjektörlerinin piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Westport Innovations ile birlikte geliştirilen bu sistem, dünya çapındaki kamyon üreticilerinin yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmasına olanak tanıyacak. Bu sistemlerin 2016 yılından itibaren üretime geçmesi bekleniyor.
