Ucuz kötü anlamına gelmez
Bazen ucuz ürünler düşük aşınma direncine ve beklentilerimizi karşılamayan özelliklere sahiptir. Ancak ucuz her zaman kötü değildir ve lastikler buna iyi bir örnektir.
Otomobil lastikleri üç ana segmente ayrılır: premium, orta ve bütçe. Aralarındaki farklar ortaya çıkıyor 
amaçları, otomobil üreticileri tarafından belirlenen görevler ve kullanılan teknolojik çözümler.
– Premium otomobiller yüksek performansla karakterize edilir ve en yüksek kalitede lastiklerin kullanılmasını gerektirir. Motointegrator.pl uzmanı Jan Fronczak bunun nedeninin verimli güç aktarımı, yüksek hızlarda etkili frenleme ve düzlüklerde ve virajlarda yeterli kavrama ihtiyacından kaynaklandığını söylüyor. – Alt sınıf otomobillerde ve şehir içi kompakt vanlarda bu çıta o kadar da yüksek değil. Jan Fronczak, bu tür arabaları genellikle şehir koşullarında düşük hızlarda kullanıyoruz ve kış lastiklerini seçerken büyük ölçüde bu kadar katı olmamıza gerek yok, diye ekliyor.
Bu elbette optimum sürüş güvenliğini sağlamayan uygun olmayan ürünlerin kullanılmasıyla aynı şey değildir. Bütçe segmentindeki lastikler arasında fiyat-kalite oranı çok iyi olanları başarıyla seçebilirsiniz. Bunun nedeni, bu lastiklerin genellikle birkaç yıl önce premium segment ürünlerde kullanılan en yüksek kalitedeki lastik sırtlarını kullanmasıdır. Bunun bir örneği, Goodyear Ultragrip 2 lastik sırtının kullanıldığı çok popüler Dębica Frigo 5 lastiğidir.
Bazı sürücüler dört mevsim lastikleri tercih ederek paradan tasarruf etmek istiyor. Ancak burada “bir şey her şeye iyi geliyorsa, o zaman hiçbir şeye de iyi gelmez” sözü çok güzel çalışıyor. Kış lastikleri özel olarak tasarlanmış sırt yapısına sahiptir ve düşük kış sıcaklıklarına dayanabilecek bileşenlerden yapılmıştır. Bu nedenle, bütçe lastikleri sert kış havalarıyla kesinlikle çok daha iyi başa çıkacak, daha iyi kavrama ve dolayısıyla daha güvenli sürüş sağlayacaktır. Aynı durum, yedi yıldan uzun süredir stokta bulunan premium lastikler için de geçerlidir. Bu tür lastiklerde bulunan kauçuk özelliğini kaybeder ve baskı yapar, dolayısıyla lastikler hiçbir şekilde kullanılamaz.
Hangi lastiği seçersek seçelim teknik durumlarını unutmamalıyız. Ancak bunu kendi başınıza değerlendirmeniz kolay değildir ve diş derinliği kriteri tek veya yeterli kriter değildir. Hala popüler olan yeniden kaplanmış lastikler, yeni görünmesine rağmen yapısal hasar gibi teknik kusurlara sahip olabilir.
Uzman görüşü – David Szczęsny – servis uzmanı:
Sıcaklık 7 dereceyi geçmiyorsa kış lastiklerini başarıyla takabilirsiniz. Bu gibi durumlarda yolda iyi davranırlar ve yüksek sıcaklıklarda olduğu kadar çabuk aşınmazlar. Aracınız için lastik seçmenin en iyi yolu, kış aylarında kat ettiğiniz kilometre sayısını temel almaktır. Nadiren araba kullanan ve yoğun kar yağışı sırasında araç kullanmaktan kaçınan bir sürücü, orta sınıf lastikler olarak adlandırılan ve genellikle en pahalı olanlardan çok daha kötü olmayan daha ucuz lastikleri başarıyla satın alabilir.
Pahalı lastiklere parası yetmeyen sürücüler için ilginç bir alternatif de kullanılmış lastiklerdir. Kullanılmış lastikler yalnızca kontrol noktalarından değil aynı zamanda vulkanizasyon tesislerinden ve otomobil pazarından da satın alınabilir. Fiyat öncelikle aşınma derecesine bağlıdır, ancak diş yüksekliği her şey değildir. İkinci el lastik satın alırken üretim tarihine bakmanızı tavsiye ederim. Eğer 5-6 yaşından büyüklerse karışımın bazı özelliklerini kaybetme riski vardır.
