Bir arabada katalizör ne işe yarar?
Çoğu araç sahibi, bir otomobilin egzoz sisteminde bir katalitik konvertörün varlığını ancak bir askerden “katalizatörünüz öldü” gibi bir cümle duyduklarında hatırlar veya öğrenir. Böyle bir arızayla başa çıkmak kolaydır, ancak birkaç farklı şekilde.
Halk arasında "katalizör" olarak anılan mekanizma, "Otomotiv Egzoz Katalitik Konvertörü" resmi unvanını taşır. Bu, egzoz gazlarındaki silindirlerdeki yanmamış hidrokarbonlar, kurum, karbon monoksit CO ve nitrojen oksit NO gibi insanlara ve genel olarak çevreye zararlı maddelerin ortadan kaldırılmasından sorumlu olan arabanın egzoz sisteminin bir parçasıdır. Katalizörde, tüm bu maddeler, kimyasal açıdan çok daha az agresif olan maddelerden (su, CO2 ve nitrojen) dönüştürülerek zorla yakılır. Bu, katalizörlerin - radyum, paladyum ve platin - varlığında meydana gelen kimyasal reaksiyonlar nedeniyle olur.
İşlem, egzoz gazları, bu nadir toprak metallerinin bir alaşımı ile kaplanmış, katalitik konvertörün "namlusu" içindeki ince gözenekli seramik veya metal petek boyunca hareket ederken gerçekleşir. Bir araba katalizörü pahalı ve nispeten kısa ömürlü bir parçadır. En iyi durumda bile, birkaç dönüştürücü 120 km'den fazla "yaşayabilir". koşmak. Genellikle birkaç nedenden dolayı başarısız olurlar. Seramik katalizörler, otomobil sık sık şiddetli tümseklerden geçtiğinde daha hızlı bir şekilde bozulabilir. Bal peteklerinin ince duvarları sallanma ve darbelerden çok az çatlamış ve yontulmuş.
Motorun yağlama sisteminde, silindir-piston grubunda veya ateşlemesinde sorun olması durumunda yanmamış yakıt ve silindirlerinden çıkan yağ katalizöre girerek peteklerini cürufla kapatır. Yaklaşık olarak aynı etki, araç sahibinin sevgisini, herhangi bir durumda gaz pedalına sonuna kadar basmak için sebepli veya sebepsiz olarak verir. Tortularla çöken veya tıkanmış bir katalitik konvertör, yalnızca işlevini yerine getirmeyi bırakmakla kalmaz, aynı zamanda egzoz gazlarının motordan çıkışını da büyük ölçüde zorlaştırır. Bu da, gözle görülür bir motor gücü kaybına yol açar. Başarısız bir katalitik konvertör ile ne yapmalı?
Akla gelen ilk şey, onu aynı, ancak sadece yenisiyle değiştirmektir. Bu en pahalı seçenektir. Yeni markalı katalitik konvertörlerin fiyatları elli bin rubleye ulaşıyor. Bu nedenle, çoğu sürücü eski tıkanmış katalizörü orijinal olmayan veya genel olarak evrensel bir modelle değiştirmeyi seçer. Rusya'da yürürlükte olan Euro 4 standartlarını karşılayan bir katalizörün kurulumu şimdi yaklaşık 10 rubleye mal oluyor. Bu miktar dayanılmaz görünüyorsa, o zaman bir katalizör yerine, egzoz yoluna bir alev tutucu "namlusu" kaynak yapılır ve aynı zamanda motor kontrol ünitesi yeniden programlanır. Son işlem, katalizörün çalışmadığını gösteren egzoz yolundaki oksijen sensörünün elektronik "beyin" dengesini bozmaması için gereklidir.
