Bileşen akustiğinde neden geçişlere ihtiyacımız var?

Bir araca modern bir stereo sistemi kurarken, sahibinin doğru geçidi seçmesi gerekir. İlk önce ne olduğunu, ne için tasarlandığını ve hangi hoparlör sisteminin bir parçası olarak çalışacağını öğrenirseniz, bunu yapmak zor değildir.

kader

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover, kurulu hoparlörlerin her biri için gerekli özel aralığı hazırlamak üzere tasarlanmış, hoparlör sisteminin yapısında özel bir cihazdır. İkincisi, belirli frekans aralıklarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Aralık dışında hoparlöre sağlanan sinyalin frekansının çıkışı, asgari olarak yeniden üretilen sesin bozulmasına neden olabilir, örneğin:

1. çok düşük bir frekans uygulanırsa, ses görüntüsü bozulur;
2. çok yüksek bir frekans uygulanırsa, stereo sistem sahibi sadece ses bozulmasıyla değil, aynı zamanda tweeter'ın (tweeter) arızasıyla da karşı karşıya kalacaktır.Bu çalışma moduna dayanamayabilir.

Normal koşullar altında, bir tweeter'ın görevi, sırasıyla yalnızca yüksek frekanslı sesi, düşük frekansı düşük yeniden üretmektir. Orta menzilli bant, orta menzilli frekansların sesinden sorumlu bir hoparlör olan orta woofer'a beslenir.

Yukarıdakilere dayanarak, araç sesini yüksek kalitede yeniden üretmek için uygun frekans bantlarını seçmek ve bunları belirli hoparlörlere uygulamak gerekir. Bu sorunu çözmek için bir çaprazlama kullanılır.

geçiş cihazı

Yapısal olarak, geçiş aşağıdaki gibi çalışan bir çift frekans filtresi içerir: örneğin, geçiş frekansı 1000 Hz'e ayarlanmışsa, filtrelerden biri bu göstergenin altındaki frekansları seçecektir. İkincisi, yalnızca belirtilen işareti aşan frekans bandını işlemek. Filtrelerin kendi adları vardır: düşük geçiş - bin hertz'in altındaki frekansları işlemek için; hi-pass - bin hertz'in üzerindeki frekansları işlemek için.

Bu nedenle, iki yönlü bir geçişin çalıştığı ilke yukarıda sunulmuştur. Piyasada üç yollu ürünler de var. Adından da anlaşılacağı gibi ana fark, orta frekans bandını altı yüz ila beş bin hertz arasında işleyen üçüncü filtredir.

Aslında, ses bandı filtreleme kanallarını artırmak ve ardından bunları uygun hoparlörlere beslemek, otomobilin içinde daha iyi ve daha doğal ses üretimine yol açar.

Teknik Özellikler

Çoğu modern geçit, indüktörler ve kapasitörler içerir. Bu reaktif elemanların üretim miktarına ve kalitesine bağlı olarak, bitmiş ürünün maliyeti belirlenir.Bant geçiren geçişler neden bobinleri ve kapasitörleri içerir? Bunun nedeni, bunların en basit reaktif elementler olmasıdır. Ses sinyalinin farklı frekanslarını fazla zorlanmadan işlerler.

Kondansatörler yüksek frekansları izole edebilir ve işleyebilirken, düşük frekansları kontrol etmek için bobinlere ihtiyaç vardır. Bu özellikleri doğru bir şekilde kullanarak, sonuç olarak en basit frekans filtresini elde edebilirsiniz. Karmaşık fizik yasalarını araştırmak ve örnek olarak formüller vermek anlamsızdır. Teorik temelleri daha detaylı tanımak isteyenler ders kitaplarında veya internette kolayca bilgi bulabilirler. Profil uzmanlarının LC-CL tipi ağların çalışma prensibini hafızada yenilemeleri yeterlidir.

Reaktif elemanların sayısı çaprazlama kapasitesini etkiler. 1 sayısı bir öğeyi, 2 - sırasıyla ikiyi belirtir. Elemanların sayısına ve bağlantı şemasına bağlı olarak sistem, belirli bir kanal için uygun olmayan frekansların filtrelenmesini farklı şekillerde gerçekleştirir.

Uygulanan daha reaktif elementlerin filtrasyon işlemini daha iyi hale getirdiğini varsaymak mantıklıdır. Belirli bir kanal için istenmeyen frekans filtreleme şeması, yuvarlanma eğimi adı verilen kendi özelliğine sahiptir.

Filtreler, istenmeyen frekansları anında değil, kademeli olarak kesme özelliğine sahiptir.

Duyarlılık denir. Bu göstergeye bağlı olarak ürünler dört kategoriye ayrılır:

• birinci dereceden modeller;
• ikinci dereceden modeller;
• üçüncü dereceden modeller;
• dördüncü derece modeller.

Aktif ve pasif geçişler arasındaki farklar

Pasif bir geçitle karşılaştırmaya başlayalım. Pasif geçişin piyasadaki en yaygın ve en yaygın çeşit olduğu uygulamadan bilinmektedir. İsminden yola çıkarak pasiflerin ek güç gerektirmediğini anlayabilirsiniz. Buna göre, araç sahibinin ekipmanı aracına takması daha kolay ve hızlıdır. Ancak ne yazık ki hız her zaman kaliteyi garanti etmez.

Devrenin pasif prensibi nedeniyle sistemin çalışmasını sağlamak için enerjinin bir kısmını filtreden alması gerekir. Bu durumda, reaktif elemanlar faz kaymasını değiştirme eğilimindedir. Tabii ki, bu en ciddi dezavantaj değil, ancak mal sahibi frekanslara ince ayar yapamayacak.

Aktif geçitler bu dezavantajdan kurtulmanızı sağlar. Gerçek şu ki, pasif olanlardan çok daha karmaşık olmalarına rağmen, ses akışı onlarda çok daha iyi filtrelenir. Sadece bobinlerin ve kapasitansların değil, aynı zamanda ek yarı iletken elemanların varlığı nedeniyle, geliştiriciler cihazın boyutunu önemli ölçüde azaltmayı başardılar.

Nadiren ayrı ekipman olarak bulunurlar, ancak herhangi bir araba amplifikatöründe, entegre bir parça olarak aktif bir filtre vardır. Devrenin pasif prensibi nedeniyle sistemin çalışmasını sağlamak için enerjinin bir kısmını filtreden alması gerekir. Bu durumda, reaktif elemanlar faz kaymasını değiştirme eğilimindedir. Tabii ki, bu en ciddi dezavantaj değil, ancak mal sahibi frekanslara ince ayar yapamayacak.

Aktif geçitler bu dezavantajdan kurtulmanızı sağlar. Gerçek şu ki, pasif olanlardan çok daha karmaşık olmalarına rağmen, ses akışı onlarda çok daha iyi filtrelenir. Sadece bobinlerin ve kapasitansların değil, aynı zamanda ek yarı iletken elemanların varlığı nedeniyle, geliştiriciler cihazın boyutunu önemli ölçüde azaltmayı başardılar.

Nadiren ayrı ekipman olarak bulunurlar, ancak herhangi bir araba amplifikatöründe, entegre bir parça olarak aktif bir filtre vardır.

Ayrıca, "Twitter'a doğru şekilde nasıl bağlanır ve kurulur" konusuna aşina olmanızı öneririz.

Özelleştirme özellikleri

Sonuç olarak yüksek kaliteli araç sesi elde etmek için doğru kesme frekansını seçmeniz gerekir. Aktif bir üç yollu geçiş kullanırken, iki kesme frekansı belirtilmelidir. İlk nokta, düşük ve orta frekans arasındaki çizgiyi, ikincisi - orta ve yüksek arasındaki sınırı işaretleyecektir. Geçişi bağlamadan önce, araç sahibi her zaman hoparlörün frekans özelliklerini doğru bir şekilde seçmenin gerekli olduğunu hatırlamalıdır.

Hiçbir durumda, normal şekilde çalışamayacakları frekanslarla beslenmemelidirler. Aksi takdirde sadece ses kalitesinde bozulmaya değil, hizmet ömründe de azalmaya yol açacaktır.

Pasif çapraz bağlantı şeması

Video: Ses geçişi ne içindir?

Sonuç

Bu makaleyi basit ve anlaşılır bir dilde yazmaya çalışarak oluşturmak için çok çaba harcadık. Ama yapıp yapmadığımıza siz karar verin. Hala sorularınız varsa, "Forum" da bir konu oluşturun, biz ve dost topluluğumuz tüm detayları tartışacağız ve buna en iyi cevabı bulacağız. 

Ve son olarak, projeye yardım etmek istiyor musunuz? Facebook topluluğumuza abone olun.