Hiçbir şey bizim için fazla değil

298. Filo'nun yıldönümünü kutlamak amacıyla CH-47D helikopterlerinden birine özel bir görünüm verildi. Bir tarafta takımın logosu olan yusufçuk, diğer tarafta ise takımın maskotu olan boz ayı bulunmaktadır.

Bu Latince ifade, Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 298 Nolu Filosunun sloganıdır. Birim, Askeri Helikopter Komutanlığına bağlı olup Gilze-Rijen hava üssünde konuşlanmıştır. CH-47 Chinook ağır nakliye helikopterleri ile donatılmıştır. Filonun geçmişi, İkinci Dünya Savaşı sırasında Auster hafif keşif uçağıyla donatıldığı 1944 yılına kadar uzanıyor. Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin en eski filosudur ve bu yıl 75. yılını kutlamaktadır. Aylık Aviation Aviation International okuyucularıyla paylaşılabilecek, bununla ilgili birçok ilginç gerçek ve birlik gazilerinin hikayeleri var.

Ağustos 1944'te Hollanda hükümeti, Hollanda'nın Müttefikler tarafından kurtarılmasının yakın olduğunu öne sürdü. Bu nedenle ana yolların, birçok köprünün ve demiryolunun ağır hasar görmesi nedeniyle personel ve posta taşımak için hafif uçaklarla donatılmış bir askeri birliğe ihtiyaç duyulduğu sonucuna varıldı. Beklenen ihtiyaçları karşılamak için Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden yaklaşık bir düzine uçağın satın alınması için çaba gösterildi ve birkaç hafta sonra 20 Auster Mk 3 uçağı için ilgili bir sözleşme imzalandı ve makineler o zamanki Dutch Air'e teslim edildi. Aynı yıl kolluk kuvveti. Hollanda Hava Kuvvetleri, Auster Mk 3 uçağında gerekli modifikasyonları yapıp uçuş ve teknik personelin eğitimini tamamladıktan sonra 16 Nisan 1945'te 6'ncı filonun oluşturulması emrini verdi. Hollanda savaş hasarını çok hızlı bir şekilde toparlarken, birimin operasyonuna olan talep oldukça hızlı bir şekilde azaldı ve filo Haziran 1946'da dağıtıldı. Uçuş ve teknik personel ile uçaklar, yeni bir birimin oluşturulduğu Wundrecht Hava Üssü'ne devredildi. 1 Nolu Topçu Keşif Grubu adı altında oluşturuldu.

298 Squadron'un kullandığı ilk helikopter türü Hiller OH-23B Raven'dı. Ünitenin ekipmanına girişi 1955'te gerçekleşti. Daha önce hafif uçaklarla uçarak savaş alanını gözlemliyor ve topçu ateşini yönetiyordu.

Endonezya bir Hollanda kolonisiydi. 1945-1949'da geleceğinin belirlenmesi için tartışmalar yapıldı. Japonya'nın teslim olmasının hemen ardından Sukarno (Bung Karno) ve ulusal kurtuluş hareketindeki destekçileri Endonezya'nın bağımsızlığını ilan etti. Hollanda yeni cumhuriyeti tanımadı ve aralarına düşmanlıklar ve silahlı çatışmalar serpiştirilen zorlu müzakereler ve yoğun diplomatik faaliyetler dönemi başladı. 1 Nolu Topçu Keşif Müfrezesi, o ülkedeki Hollanda askeri birliğinin bir parçası olarak Endonezya'ya gönderildi. Aynı zamanda, 6 Kasım 1947'de birimin adı, filonun önceki numarasına atıfta bulunarak 6 Nolu Topçu Keşif Müfrezesi olarak değiştirildi.

Endonezya'daki operasyonlar sona erdiğinde, 6 Nolu Topçu Keşif Grubu, 298 Mart 298'de 1 Gözlem Filosu ve ardından 1950 Filo olarak yeniden tasarlandı. aynı zamanda 298 Filosunun "evi" haline gelen bir üs. Müfrezenin ilk komutanı Yüzbaşı Coen van den Heuvel'di.

Ertesi yıl Hollanda ve Almanya'da çok sayıda tatbikata katılım damgasını vurdu. Aynı zamanda birim, Piper Cub L-18C hafif uçağı ve Hiller OH-23B Raven ve Süd Aviation SE-3130 Alouette II hafif helikopterleri gibi yeni uçak türleriyle donatıldı. Filo ayrıca Deelen Hava Üssü'ne taşındı. Birim 1964'te Soesterberg'e döndüğünde, Piper Super Cub L-21B/C hafif uçağı, resmi olarak hâlâ depoda olmasına rağmen Deelen'de kaldı. Bu, 298 Filosunu Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetlerinin ilk tamamen helikopter birimi yaptı. Bu durum şu ana kadar değişmedi, filo daha sonra Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C ve son olarak da Boeing CH-47 Chinook helikopterlerini birkaç modifikasyonda daha kullandı.

Şu anda 298 Filosunun komutanı olan Yarbay Niels van den Berg şöyle hatırlıyor: “1997 yılında Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetlerine katıldım. Eğitimimi tamamladıktan sonra ilk olarak AS.532U2 Cougar orta nakliye helikopterini 300 Filo ile sekiz yıl uçurdum. 2011 yılında Chinook somonu olmak için eğitim aldım. 298 Filosunda pilot olarak kısa sürede kilit komutan oldum. Daha sonra Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanlığında çalıştım. Ana görevim çeşitli yeni çözümleri uygulamaktı ve geleceğin nakliye helikopteri ve elektronik pilot kitinin uygulanması gibi Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından uygulanan çeşitli projelerden sorumluydum. 2015 yılında 298'inci havacılık filosunun operasyon şefi oldum ve şu anda birime komuta ediyorum.

görevler

Başlangıçta birimin asıl görevi insanların ve kargoların hava yoluyla taşınmasıydı. İkinci Dünya Savaşı'nın hemen ardından filonun görevleri, savaş alanı gözlemi ve topçu ateşi ayarlaması olarak değiştirildi. 298'ler boyunca, 23 Nolu Filo öncelikle Hollanda Kraliyet Ailesi için nakliye uçuşları ve Hollanda Kraliyet Kara Kuvvetleri için iletişim uçuşları gerçekleştirdi. OH-XNUMXB Raven helikopterlerinin kullanıma sunulmasıyla birlikte arama kurtarma görevleri de eklendi.

298'lerin ortasında Alouette III helikopterlerinin piyasaya sürülmesi, görev sayısının artması ve artık daha çeşitli hale gelmesi anlamına geliyordu. Hafif Uçak Grubunun bir parçası olarak, Alouette III helikopterleriyle donatılmış 298 Filo, hem Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri hem de Hollanda Kraliyet Kara Kuvvetleri için görevlerde uçtu. 11. Filo, kargo ve personel taşımanın yanı sıra, yaralı tahliyesi, genel savaş alanı keşifleri, özel kuvvet gruplarının nakliyesi ve paraşütle atlama, eğitim ve yeniden eğitim de dahil olmak üzere 298. Hava Hareketlilik Tugayı'na destek amaçlı uçuşlar gerçekleştirdi. Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri adına uçan XNUMX. Filo, personel taşımacılığı, kraliyet ailesi üyeleri de dahil olmak üzere VIP taşımacılığı ve kargo taşımacılığı gerçekleştirdi.

Filo komutanı şunları ekliyor: Chinooks'larımızla örneğin belirli birimleri de destekliyoruz. 11. Hava Aracı Tugayı ve Donanma Özel Kuvvetlerinin yanı sıra Alman Hızlı Müdahale Bölümü gibi NATO müttefik kuvvetlerinin yabancı birimleri. Son derece çok yönlü nakliye ve saldırı helikopterlerimiz, mevcut konfigürasyonlarıyla, ortaklarımızı çok çeşitli görevlerde destekleme kapasitesine sahiptir. Şu anda elimizde Chinook'un belirli görevler için uzmanlaşmış bir versiyonu yok, dolayısıyla görevlerimizi gerçekleştirmek için helikopterlerin herhangi bir adaptasyonu gerekmiyor.

Tipik nakliye görevlerine ek olarak Chinook helikopterleri, Hollanda'daki çeşitli araştırma enstitülerindeki araştırma projelerinin güvenliğini sağlamak ve orman yangınlarıyla mücadele etmek için düzenli olarak kullanılıyor. Durum gerektirdiğinde Chinook helikopterlerine "hantal kovalar" adı verilen özel su sepetleri asılıyor. Bu sepet 10'a kadar tutabilir. litre su. Yakın zamanda, Deurne yakınlarındaki De Peel Ulusal Parkı'nda Hollanda tarihindeki en büyük doğal orman yangınıyla mücadele etmek için dört Chinook helikopteri tarafından eş zamanlı olarak kullanıldılar.

İnsani yardım eylemleri

Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde görev yapan herkes insani görevlerde yer almak istiyor. Bir asker olarak ama her şeyden önce bir insan olarak. 298 Filosu, altmışlı ve yetmişli yılların başından bu yana birçok kez çeşitli insani operasyonlara aktif olarak katılmıştır.

1969-1970 kışı, şiddetli yağışlar ve bunun sonucunda ortaya çıkan sel nedeniyle Tunus için çok zor geçti. Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri, Kraliyet Kara Kuvvetleri ve Hollanda Kraliyet Donanması'ndan alınan ve insani yardım operasyonları için sürekli hazır bulunan gönüllülerden oluşan bir Hollanda kriz tugayı Tunus'a gönderildi. Ekip, Alouette III helikopterlerini kullanarak yaralı ve hastaları taşıdı ve Tunus dağlarındaki su seviyelerini kontrol etti.

1991 yılı birinci Körfez Savaşı'nın yaşandığı yıldı. Irak karşıtı koalisyon, bariz askeri yönlerin yanı sıra insani sorunların da çözülmesi gerektiğini gördü. Koalisyon güçleri Cennet ve Rahatlık Sağlama Operasyonlarına başladı. Bu, mülteci kamplarına mal ve insani yardım ulaştırmayı ve mültecileri ülkelerine geri göndermeyi amaçlayan benzeri görülmemiş bir yardım çabasıydı. 298 Nolu Filo, 12 Mayıs ve 1 Temmuz 25 tarihleri ​​arasında üç Alouette III helikopterini çalıştıran 1991 kişilik ayrı bir birim olarak bu operasyonlara katıldı.

Sonraki yıllarda 298 Filosu öncelikle çeşitli askeri operasyonların yanı sıra Birleşmiş Milletler himayesinde yürütülen istikrar ve insani faaliyetlere de katıldı.