Test sürüşü UAZ Patriot

Köşe Yazarı AvtoTachki Matt Donnelly, UAZ Patriot ile neredeyse tesadüfen tanıştı. Ona gerçekten başarı ummayarak bir Rus SUV teklif ettik, ancak beklenmedik bir tepki aldık: “UAZ Patriot? D'avai!" Bu, yaklaşık yedi yıldır tanıdığımız Matt'den duyduğumuz ilk Rusça kelimeydi. Test sürüşünün neredeyse her günü, bu tarihlerde gerçekten bir Bentley testi isteyen bir kişi, araçla ilgili izlenimlerini bizimle paylaştı ve metin, şoförünün arabayı yazı işleri ofisimize geri getirdiği gün gönderildi. Yol boyunca Matt bize bir mesaj gönderdi: "UAZ'ın parçaları düşmeye başladı, bu yüzden bu SUV'u hala severken hemen bir not yazdım."

Kasvetli bir Pazartesi günü test için UAZ Patriot'u aldığımda, hoş bir şekilde şaşırdım. Evet, donanım ve donanım açısından biraz spartan, ancak kararlılık ve güven duygusu yayıyor ve bir Land Rover Defender ile hemen hemen aynı şeyi yapabilir. Bu arada, Defender'da olduğu gibi, UAZ sürüşü de aynı derecede zor: herhangi bir modern sedan için konfor seviyesi kabul edilemez. Patriot bir korsan gemisi gibi gıcırdıyor ve lastikler herhangi bir sert yüzeyde inanılmaz derecede gürültülü.

Kesinlikle bir Land Rover'a benzemeyen şey, Perşembe sabahı sağ ön kapının kolunun düştüğü, bagaj kapısının açılmasının durması ve vites kutusunun etrafındaki plastiğin metalden pul pul dökülmeye başlamasıdır. Boya olmasına rağmen boya hakkında konuşmaya bile başlamayacağım ... Patriot'umuzun kilometresi 2 km gibi bir şeydi, ama tüm boyalı plastik parçalar çoktan soyulmaya başladı.

Ve yine de - gülümsemeye devam ettim. Çok ucuz bir araba (9 dolardan başlayan fiyatlarla) ve kullanması çok eğlenceli. İlk aksaklıkları düzeltmek ve üzerine gitmek, bu SUV'u özel yapan maceranın bir parçasıdır. Bu arada, Defender ve Patriot'un ortak noktası tam olarak budur ve bir Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Serisi veya Amerikan SUV'larında asla bulamayacağınız şeydir - bireysellik. Ve şimdi her şey hakkında nokta nokta.
 

Neye benziyor

Arabanın tasarımı çok akıllıca, ancak elbette bir güzellik kraliçesi olmayacak. Ancak, bazı insanların ona neden aşık olabileceğini çok iyi anlayabiliyorum. Patriot'un iki gülümseyen göz farı ve çok basit bir ön tasarımı var, bu da bunun iddiasız, kaslı bir araba olduğunu hemen ortaya koyuyor. Bu arada, bu muhtemelen potansiyel alıcılara verilecek en önemli ve en doğru mesajdır. 2,7 ton brüt ağırlığından çok daha ağır, çok ağır görünen uzun bir tuğladır.

Sahip olduğum versiyon - Patriot Unlimited - çok büyük 18 inç jantlarla geliyor. Onlarla birlikte, araba en büyük Toyota Land Cruiser'dan yaklaşık 60 mm daha fazla olan iki metreden daha yüksek bir yüksekliğe sahip.

Rus SUV'sinin yerden yüksekliği çok büyük, tabii ki ciddi bir SUV'dan beklenecek, ancak şaşırtıcı bir şekilde altta "zırh" yok. Karter, dişli muhafazası ve diğer birçok karmaşık teknik parça - bir bakışta. Bu nedenle, bu büyük gri bedendeki Patriot, ince topuklu bir fil kadar savunmasız görünüyor. Ek olarak, alt gövde korumasının olmaması, motor bölmesinin çok hızlı bir şekilde kirle dolmasını sağlar.

Son olarak, sonuncusu - UAZ Patriot'un çok sıkıcı, küçük bir egzoz borusu ve devasa arka kampana frenleri var. Bence herhangi bir ciddi alıcı, bu tarih öncesi korkuyu örtmek için derhal jantlara jant kapakları takacak ve en azından dekoratif, parlak bir egzoz borusu takacak. Ve sonra, eminim Patriot uygun şekilde giyinecek ve her türlü maceraya hazır olacaktır.
 

O ne kadar çekici

Bu UAZ kesinlikle oldukça seksi. Bu, evcilleştirilmesi gereken bir şeye benzeyen ve kızı beladan kurtarmak için savaşma yeteneğine sahip kaba, cesur bir canavar. Görünüşe göre bu, ona balık tutmak veya avlanmak için en ıssız ve uzak yeri bulmak kadar kolay verilecek.

Ek olarak, bu kadar uzun bir araba, erkek bir sürücüye, hanımına karşı cesur davranması için birçok fırsat sağlar. Profesyonel olmayan görüşüme göre, dar bir etek gibi herhangi bir şekilde arabaya tırmanmak imkansız bir iştir. Eşler, kızlar, anneler - herkesin arabaya binmek veya arabadan inmek için güçlü bir erkeğin eline ihtiyacı olacak.

Bu araba, bir kazada ciddi hasar görmeden şimdiye kadar gördüğüm en ağır kapılara ve en sert kilitleme mekanizmasına sahip. Eminim çoğu kız onları açamaz. En azından ofisimdeki bütün erkekler bunu ilk seferinde yapmadı. Kısacası, sürücü, özellikle yanında sportmenlik dışı yolcular taşıyorsa, bisepsinin her zaman iyi durumda olacağından emin olabilir.
 

O nasıl sürüyor

Sürüş pozisyonu ve görüş açısı mükemmel. Camla çevrili yüksekte oturuyorsunuz ve bu arada, benim boyuma rağmen başınızın üzerinde çok fazla boş alan var. Genişlik güzel ama dezavantajları da var. Örneğin rüzgar direnci, ilerlemenin önünde ciddi bir engeldir. Ve tabii ki, son derece yüksek oturma pozisyonu, birini sollamayı başardığınız ender durumlarda bir veya iki sürpriz sağlayabilir. Yazın arabanın içindeki bu miktardaki serbest havanın soğutulması gerekir ve Ağustos başında yaptığımız testte klima bu görevi pek iyi yerine getirmedi. Genel olarak, çoğunlukla camlar açıkken, kendimizi motor sesiyle sağır ederek ve muhtemelen yapabileceğimizden çok daha fazla yakıt yakarak sürmek zorunda kaldık.

128 beygir gücünde bir motora sahip iki tondan fazla bir araba asla herhangi bir hız rekorunu kırmaz, ancak zaten tekerleklere tork attıysanız, bu canavarın durması biraz zaman alacaktır. Yani, kendini sürmek, şerit değiştirmek, sollamak - tüm bunlar planlama becerileri gerektirir.

Patriot'un direksiyonu sert, engebeli arazide ve hatta asfalt yollarda sürmeyi zorlaştırıyor. Ön koltukta hissedebilirsiniz, ancak arka sıradaki yolcuların yaşadığı titreşimleri ve titreşimleri hissetmeye yaklaşmıyorsunuz bile.

 

Vites kolu fabrikada çok kısaltılmış ve soba kontrollerine çok yakın yerleştirilmiş. Birinci, ikinci veya beşinci vitesi seçerken, parmak eklemlerinize her zaman sert bir darbe hissedersiniz. Yeni bir UAZ Patriot satın almış olan herhangi birinin ya kolu değiştirmesi ya da çok yumuşak eldivenler satın alması muhtemeldir. Bunun dışında, beş vitesli "mekaniği" oldukça hassas ve şaşırtıcı derecede kaydırması kolay.

Resmi UAZ web sitesi, arabanın en yüksek hızının saatte 150 kilometre olduğunu iddia ediyor. Bunu kontrol edemeyecek kadar gergin ve yasalara saygılıyım. Rüzgar ve yol gürültüsünün çok belirgin olduğunu fark ettik, yani saatte 90 kilometrenin üzerindeki hızlarda çok dikkat çekicidir. Genel olarak, bu Patriot'u kullanmak bir Toyota 4Runner kullanmaktan çok farklı değil. Araba her yön değiştirdiğinde ya sevinecek ya da kusacaksınız. Şahsen ben bu eski güzel rock and roll'u seviyorum.
 

tesisler

Bu aracın benzersiz bir özelliği iki yakıt deposudur. Açıkçası neden iki tankın bir büyük tanktan daha iyi olduğunu anlayamıyorum. Kanımca ekstra benzin deposu paslanmanın ortaya çıkabileceği başka bir yer.

Bir USB konektörü vardır, ancak telefonu yalnızca orta kutunun kapağı açıksa bağlayabilirsiniz. Aksi takdirde, tüm yolculuk boyunca cep telefonunuzu bölmenin karanlığında saklamanız gerekecektir. Ayrıca navigasyonlu bir bilgi-eğlence sistemi ve dokunmatik ekrana sahip oldukça büyük bir ekran var, ancak bu, basmaya oldukça yavaş yanıt veriyor.

Arabadaki dinamikler korkunç ve bu çok büyük bir hata. Üretici bu metal kutuya harika hoparlörler koysa ne kadar havalı olurdu. Akustik kesinlikle harika olurdu! Genel olarak, hoparlörler bu arabada sağır olmayan herhangi bir sürücü tarafından değiştirilecek ilk şeylerden biri olacak.
 

Satın al ya da almama

Ben bir araba fanatiğiyim. Kendime bu arabayı alırdım ve onu kişiselleştirmek ve Patriot'u arazide daha da eğlenceli hale getirmek için çok zaman ve para harcardım. Başka bir deyişle, fiyat listesindeki fiyat benim için o kadar cazip olmazdı. Yine de, hobim olacak bir araba için ve beni ve ailemi ülkeye götürmek için harika bir seçenek olacağını düşünüyorum. Metalik boyadan ve multimedya sisteminden vazgeçerdim. Belki bir klimadan. Ve sonra zorlu arazi koşullarından gerçek bir heyecan alırdım.