Test sürüşü Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Kornalar ileri

Tam boyutlu bir Amerikan kamyonetinin direksiyonunun ilk kilometre arkasında

Bu arabanın boyutu bile (ya da en küçüğü değil de kamyon demek daha doğru mu?) onu Avrupa yollarında ilginç bir manzaraya dönüştürmeye yetiyor. Bu sınıftaki kamyonetler ABD'de son derece popülerdir, ancak orada, Eski Kıta'nın nispeten dar yollarında ve özellikle kentsel koşullarda oldukça makul boyutlarda olmalarına rağmen, burada karada Gulliver'in dört tekerlekli bir benzeri gibi görünüyor. Lilliput'lulardan. Bununla birlikte, Ram 1500 EcoDiesel Dodge'un kendine özgü bir tasarımı olmasaydı, etki o kadar çarpıcı olmazdı - canavarca geleneksel tarzdaki ızgarası ve bol krom kaplamasıyla bu araba, yoldaki diğer arabalar arasında bir güç merkezi gibi görünüyor. Genel olarak, dekoratif harfler, ızgara ve tamponlar için kullanılan çok fazla metal ile Çinli bir üreticinin tüm bir araba üretebileceği görülüyor. Ve bu gerçeklerden uzak olmayacak.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bu tür arabalar çoğunlukla Ağır Hizmet versiyonlarında sipariş edilen düşük hızlı V8 motorlarla donatılır veya kısacası Amerikan otomotiv kültürünün özünü özellikle otantik bir şekilde gösterir. Bununla birlikte, Avrupa'da bu model, tabiri caizse, burada sunulan kavramlar için aslında şaşırtıcı derecede makul olduğu ortaya çıkan, politik olarak doğru bir düzenlemede de sunulmaktadır. Dodge Ram'ın kaputunun altında, obur "altılar" ve "sekizler" e ek olarak, son nesilden bize tanıdık gelen 3,0 litrelik bir turbo dizel çalışabilir. Jeep Grand Cherokee. VM Motori tarafından tasarlanan ve üretilen V-XNUMX motoru, aracın muazzam kütlesini etkileyici bir verimlilikle yönetiyor.

Etkileyici üç litrelik dizel

Dizel motorlu bir koç mu? Bu tür bir arabanın fanatik hayranları için, bu muhtemelen acıklı bir karardan çok, arabanın klasik karakterinin bir tavizi ve seyreltilmesi gibi geliyor. Ancak gerçek şu ki, 2,8 tonluk kamyonet oldukça düzgün bir şekilde motorlu görünüyor. V6, ZF tarafından sağlanan sekiz vitesli tork konvertörlü otomatik şanzımanla çok iyi eşleşir - kısa birinci vites sayesinde marşlar oldukça çeviktir ve 569 Nm'lik maksimum tork, otomatik şanzımanın çoğu zaman düşük devirleri korumasına izin verir. hızlanırken çekişi olumsuz etkileyebilir.

Kulağa inanılmaz geliyor, ancak bu motorla Dodge Ram, birleşik sürüş döngüsünde ortalama 11 l / 100 km'den fazla tüketmiyor - sanki etkileyici duruşuna bakıldığında bir kişinin başlangıçta maliyetleri hayal etmesi gerçeğinin aksine en az yüzde yirmi - ve bu, uygun koşullar, karşıdan rüzgar, çoğunlukla yokuş aşağı hareket ve sağ ayağın dikkatli kullanımı ile.

Önyargıya aykırı

Bir başka hoş sürpriz de yoldaki devasa bir kamyonetin davranışı. Süspansiyondan bağımsız ön ve sert arka aks, istek üzerine pnömatik versiyon da mevcuttur. Bununla birlikte, bu seçeneği sipariş etmeden bile, Dodge Ram gerçekten rahat bir şekilde sürüyor (gerçek şu ki, yoldaki tümseklerin çoğu korkunç lastikler tarafından emiliyor ve şasiyi hiç açmıyor...) ve aslında ne var? çok daha ilginç, oldukça iyi bir iletkenlik sunuyor. Direksiyon hassas ve eşittir, gövde eğimi çoğu Avrupalının bir Ram pikaptan bekleyeceğinden çok daha hafiftir ve dönüş dairesi aslında 5,82 uzunluğunda ve 2,47 genişliğinde bir araba için sansasyonel bir şekilde dardır. , XNUMX metre (aynalar dahil).

İyi ayarlanmış bir park asistanı ve arabanın etrafındaki bir gözetleme kamera sistemi ile birleştiğinde manevra, çoğu Avrupalının altı metrelik bir kamyonetle karşılaştığında kaçınılmaz olarak akla gelen cam dükkanındaki filden çok uzak. Veya bir Dodge Ram bile sürebileceğiniz bir yerde manevra yaptığınızda olur ... Bu arabanın en kısa (ve iki kişilik!) Versiyonunun bile tam olarak 5,31 metre uzunluğunda olduğunu unutmamalıyız. - birden fazla Audi Q7 diyelim. Bu nedenle, standart park yerlerine, özel garajlara ve park yerlerine araba yerleştirmek fiziksel olarak zordur ve şehrin merkezi bölgelerindeki dar sokaklar çoğu durumda Ram için basitçe erişilemez. Ama Amerikalılar böyledir - çok fazla alana sahipler ve bu tür sorunlar düpedüz soyut görünüyor. Bununla birlikte, böyle bir araba ile, herhangi bir Avrupa modelinde tam bir analog bulmak zor olacak, inanılmaz bir işlevsellik kazandığı inkar edilemez.

Modelin donanımı da tipik olarak Amerikan'dır ve bu, konforu seven herkesi memnun edemez. Kabinin boyutları inanılmaz - bölmeler ve çekmeceler birçok ev dolabının imreneceği bir kapasiteye sahip, koltuklar lüks koltuklar boyutunda ve ısıtılabilir veya havalandırılabilir ve boş alan normal bir arabadan çok bir atölye gibi.

Çift iletim için modern teknoloji

Modelin fantastik işlevselliğine şüphesiz, değişken bir tork dağılımına, çeşitli çalışma modlarına, mekanik bir merkez diferansiyel kilidine ve hatta bir azaltma moduna sahip elektronik olarak kontrol edilen bir plakalı kavramaya dayanan modern bir dört tekerlekten çekiş sistemi yardımcı oluyor. enfeksiyon bulaşması. Bu tür bir donanıma sahip olan Dodge Ram 1500 EcoDiesel, her yerden sürülebilme beklentilerini tam olarak karşılar. Ve her şeyin içinden.

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraf: Miroslav Nikolov