Dodge Journey 2008 İnceleme

Çünkü temelde açılıp kapanan her şeye ve birçoğuna sahiptir.

Hemen hemen her boş zemin alanında, çoğu kirli eşyalarınızı veya buz eklemek isteyebileceğiniz her şeyi saklayabileceğiniz çıkarılabilir ve yıkanabilir astarlı saklama kutuları vardır. Torpido gözü, birkaç kutuyu (hatta büyük bir şişe şarabı) soğuk tutmak için bir soğutma bölgesi ile ikiye bölünmüştür. Sürücü koltuğu hariç tümü, daha fazla saklama alanı için katlanır ve ön yolcu koltuğu, sırtlığın içine yerleştirilmiş kullanışlı bir sert tepsiye sahiptir.

İkincil kapılar, insanlar ve kargo için arkadan ve arkadan erişimi kolaylaştırmak için 90 derece açılır.

Ve şimdi 3250 GB'lık bir sabit diskle gelen isteğe bağlı 30$'lık MyGIG ses/navigasyon/iletişim sistemini seçerseniz, çatıdan açılan 1500$'lık ikinci sıra DVD oynatıcı da alabilirsiniz.

İkinci ve üçüncü sıralarda yatar koltuklar, çocukların her tarafı görebileceği sinema koltukları, kir tutmayan döşemeler ve daha kolay park etmek için katlanır yan aynalar.

Ayrıca, en üst model için ısıtmalı koltuklar ve deri döşeme gibi hoş dokunuşların cazibesi var.

Ve tüm bunlar, önünde Dodge ızgarası olan bir SUV tarzında mı? Bu bir futbol annesinin rüyası.

Ve üreticisi, her ay yaklaşık 100 tanesinin showroomlardan birini almak için gelmesini umuyor.

Dodge buna bir binek otomobil, bir SUV ve bir binek otomobil arasında geçiş diyor.

Ama bu Chrysler'in yoldaşı Grand Voyager yolcu minibüsü satışlarını azaltmayacak mı?

Chrysler Avustralya genel müdürü Jerry Jenkins öyle düşünmüyor.

"Grand Voyager, tüm People Movers'ın kralıdır. Bu, tüm özellikleriyle ve konforuyla en iyisiyle ilgilenenler için,” diyor Jenkins.

“Yolculuk, şık ve uygun fiyatlı bir pakette ferahlık, esneklik ve kullanışlılık arayan aktif yaşam tarzları içindir.

"Voyager kadar yer ve konfor değil, ama aynı fiyata da değil.

“Duygusal olarak harika görünüm ve heyecan verici farklı bir marka. Rasyonel tarafta, büyük rahatlık, kullanışlılık, güvenlik vb. Modern, modern görünüyor ve kitlesel pazara hitap edecek.”

şanzımanlar

Dodge Journey R/T, 46,990 $ karşılığında yeni çift debriyajlı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir turbo dizel veya daha önce Avenger'da kullanılan altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş V6 benzinle 41,990 $ karşılığında gelirken, SXT yalnızca benzinli motor 36,990 dolar.

2.0 litrelik turbo dizel, 103 kW güç ve 310 Nm tork geliştiriyor ve tüketimi 7.0 km'de 100 litre.

2.7 litrelik V6 benzinli motor, 136 kW güç ve 256 Nm tork geliştirir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, benzin, dizelden 100 km'de yaklaşık üç litre daha fazla tüketir.

dış

Dörtlü halojen farlar, gövde rengindeki paneller ve ızgara, Journey için tonlanmış olmasına rağmen Dodge'un ticari markası olan kaslı stili vurgular.

Eğimli ön cam, paslanmaz çelik tavan raylarını ve üç büyük yan camı vurgulayarak arka spoylere düzgün bir şekilde akar. Kısa ön ve arka çıkıntılar, şekillendirilmiş tekerlek kemerleri ve yarı parlak B sütunları ve C sütunları otomobile sportif bir görünüm kazandırıyor.

emniyet

Kapsamlı bir hava yastığı paketi, ABS, ESP, elektronik devrilme azaltma, treyler sallanma kontrolü, lastik basıncı izleme, çekiş kontrolü ve fren desteği dahil Dodge Journey güvenlik özelliklerinin uzun listesini başlatıyor.

sürme

Journey'in iç tasarımında ilk fark edeceğiniz şey, önceki bazı modellere göre çok büyük iyileştirmeler olan yüzeylerin kalitesi olacak. Plastik yumuşaktır - ön panelin bazı yerlerinde bile - ve her yerde daha sıkı bir his verir.

Bir dizi tutamaç geliştirdikten sonra, koltukları çeşitli şekillerde kolayca yükseltebilir, alçaltabilir, katlayabilir ve yerleştirebilirsiniz.

397 litrelik bagaj hacmi, tüm koltuklar katlandığında neredeyse 1500'e çıkıyor ve ikinci sıradaki yolcular için büyük bir alan var, ancak üçüncü sıra uzun bacaklar için rahat olmak için zemine çok yakın.

Her iki motor da yeterince hazır, ancak V6, siz yokuşlara saldırırken Journey'nin 1750 kg ağırlığı ile mücadele ediyor ve kapasiteniz doluysa, muhtemelen ekstra ağırlığı hissedeceksiniz.

Turbo dizel, rölantide biraz gürültülü olabilse de daha iyi tepki veriyor.

Hızlı dönerseniz biraz gövde yuvarlanma olur, ancak genel yol davranışı bu tür bir araç için normal hızlarda oldukça iyidir ve siz gaza basana kadar engebeli ziftli yüzeyleri kolayca emer ve bu da onu hantal hale getirebilir.

Direksiyon, düşük hızlarda şaşırtıcı derecede hafifti, ancak ölçeğin üst ucunda yeterince ağırlık eklemiyor gibiydi.

Ama çoğu zaman en yüksek hızda ilginç kırsal yollardaydı. Ve çoğu Yolculuk, daha hafif direksiyon gibi özelliklerin bir avantaj olacağı şehir içi olacak.

İyi bir fiyata şehirli bir aile savaşçısı arayan alıcılar Journey'i seçmelidir.