Motora soğutma sıvısı eklenmesi - nasıl yapılır?

Bileşenlerin teknik durumunun düzenli olarak incelenmesi her sürücü için rutin bir görevdir. Genellikle bakımlı araçlarda motor yağı seviyesini kontrol etmeniz veya soğutma sıvısı eklemeniz sizin için sorun olmayacaktır. Bu tür faaliyetleri kendiniz gerçekleştirmeli ve bir arıza tespit edilene kadar ertelememelisiniz. Bu neden bu kadar önemli? Radyatörünüze soğutma sıvısı eklemenin neden önemli olduğunu ve nasıl ekleneceğini öğrenin. Rehberimizi okuyun!

Soğutma sıvısının motordaki rolü

Soğutma sıvısı, tahrik ünitesinin sabit çalışma sıcaklığının korunmasından sorumludur. Yakıtın yanması sonucu oluşan aşırı ısıyı alarak silindir bloğu ve silindir kapağı içinde dolaşır. Bu sayede yapı aşırı ısınmaz ve optimum sıcaklıklarda uzun süre çalışabilir. Yeni ve çok ekonomik araçlarda, soğutma sıvısı ilavesi çok nadiren meydana gelir ve genellikle az miktarda madde içerir. Bununla birlikte, sıvının daha hızlı ayrılması ve seviyesinin sürekli olarak izlenmesi gerekir. Bu neden oluyor?

Soğutma sıvısı sızabilir mi?

Önemli miktarda soğutucu akışkan kaybı meydana gelirse, bunun nedeni genellikle sızıntılardır. Bu madde sözde dolaşır. aşağıdaki gibi unsurları içeren küçük ve büyük sistemler:

• soğutucu;
• Kauçuk hortumlar;
• ısıtıcı;
• motor bloğu ve kafası;
• termostat.

Prensip olarak bu elemanların her biri hasar veya sızıntı riski altındadır. Daha sonra soğutma sıvısı eklemek gerekebilir. Küçük miktarlar da buharlaşma yoluyla sistemi terk edebilir ancak bu o kadar tehlikeli değildir.

Soğutma Sıvısı Eklemek Neden Önemlidir?

Genleşme deposuna baktığınızda sıvı hacmini ölçmek için bir ölçek görebilirsiniz. Genellikle MIN-MAX aralığı çok büyük değildir. Yani hata şansı çok az. Her araba sistemine belirli miktarda sıvı dökülür. Çok düşük ses seviyesi sürücünün aşırı ısınmasına neden olur. Daha da tehlikelisi çok büyük bir açıktır. Aşırı durumlarda bu, motorun tutukluk yapmasına bile neden olabilir.

Sistemde ne kadar soğutma sıvısı var?

Bu, araca ve üreticinin varsayımlarına bağlıdır. Ancak genellikle 4-6 litredir. Bu değerler daha küçük 3 ve 4 silindirli ünitelere sahip araçlar için geçerlidir; şehir arabaları ve C segmenti. Motorlar ne kadar büyük olursa, sıcaklıklarını uygun seviyede tutmak da o kadar zor olur. Bu tür ünitelere, özellikle küçük sızıntılar varsa, soğutma sıvısının eklenmesi gereklidir. Popüler V6 ünitelerinde (örneğin Audi'den 2.7 BiTurbo) sistem hacmi 9,7 litredir. Ve Bugatti Veyron Super Sport'un W16 uzay motoru, iki sistemde 60 litre kadar sıvıya ihtiyaç duyuyor.

Soğutma sıvısı doldurma kapağı - nerede bulunur?

Çoğu otomobilde genleşme tankı bulunur. Bu rezervuardan soğutma sıvısı eklenebilir. Genellikle motor bölmesinin sağ tarafında bulunur. Arabanın ön tamponunun önünde dururken arayabilirsiniz. Siyah, sarı veya mavidir. Yüksek sıcaklıklara ve yanma riskine karşı uyarı işaretleri bulunur. Genellikle sıvı seviyesinin görülebildiği şeffaf bir hazne üzerinde yer aldığından tanınması çok kolaydır.

Soğutma sıvısı ekleme 

Soğutma sıvısı nasıl eklenir? Soğutma sıvısı eklemek karmaşık bir işlem değildir, asıl önemli olan motordaki maddenin kaynamamasıdır. Standart koşullar altında, motor kapalıyken ve genleşme deposundan sıvı hacmindeki hafif bir azalma doldurulabilir. Sıvı seviyesini güvenilir bir şekilde ölçmek için aracı düz bir yüzeye park etmeniz gerekecektir. Gerekli miktarda maddeyi döktükten sonra kapağını sıkmanız yeterlidir.

Soğuk ve sıcak maddeler nasıl karıştırılır?

Ancak sürüş sırasında motor sıcaklığının çok yüksek olduğunu fark edebilirsiniz. Sıvı seviyesini kontrol ettikten sonra çok düşük olduğunu fark edeceksiniz. O zaman ne yapmalı? Sıcak genleşme deposuna soğuk soğutma sıvısı eklemek tehlikelidir. Bu yüzden talimatları izleyin.

1. Öncelikle sıcak havanın dışarı çıkmasını sağlamak için kapağı yavaşça açın. 
2. Daha sonra sıvıyı ince bir akıntıya dökün. 
3. Bunu motor çalışırken yapmayı unutmayın! Aksi halde büyük miktardaki soğuk sıvı blokta, kafada veya contada kalıcı hasara bile neden olabilir.

Radyatöre soğutucu nasıl eklenir?

Çok büyük sıvı kayıpları radyatördeki doldurma ağzı ile telafi edilir. Önce onu bulmalı ve ardından sisteme sıvı eklemeye başlamalısınız. Bu işlem motor kapalı ve soğukken gerçekleştirilir. Maddeyi doldurduktan sonra üniteyi çalıştırıp pompanın sistemi tekrar sıvı ile doldurmasını sağlamalısınız. Birkaç dakika sonra, haznedeki sıvı seviyesini kontrol edin ve soğutma sıvısını optimum seviyeye eklemek için kullanın.

Soğutucu eklenmesi ve su ile değiştirilmesi

Radyatöre soğutucu eklenmesi genellikle acil durumlarla ilişkilendirilir. Bu nedenle elinizde soğutma sıvısı yoksa damıtılmış su kullanabilirsiniz. Soğutma sıvısına su eklemek mümkün mü? Son çare olarak ve yalnızca çaresiz bir durumda normal şişe veya musluk suyu ekleyebilirsiniz. Ancak bu, sistemin kirlenmesi ve elemanın korozyona uğraması riskini taşır. Bazı bileşenlerin oksidasyona duyarlı metallerden yapıldığını ve suyun bu süreci hızlandırdığını unutmayın. Ayrıca kışın sistemde su bırakılması bloğun veya başlığın yırtılmasına neden olabilir.

Soğutma suyu suyla karıştırılabilir mi?

Bazen başka çıkış yolu yoktur, özellikle de bir sızıntı olduğunda ve bir şekilde en yakın garaja gitmeniz gerektiğinde. Ancak normal durumlarda sıvıyı suyla karıştırmamalısınız. Farklı renkte olsa bile soğutma sıvısı eklemek motora zarar vermez ancak su, maddenin özelliklerini değiştirir ve kaynama noktasını düşürür. Bu aynı zamanda korozyona ve sistemin kirlenmesine de katkıda bulunur. Bu nedenle aracınıza önem veriyorsanız soğutma sistemine su dökmek iyi bir fikir değildir.

Soğutma sıvısı eklemeniz gerekmesi çoğu zaman tek bir anlama gelir; sistemde bir sızıntı vardır. Bazen daha ciddi olabilir ve kapak contasının yandığını gösterebilir. Hala düşük olan soğutma sıvısının eklenmesi sorunu çözmeyecektir. Bir servise gidin ve sorunun ne olduğunu belirleyin.