Dornier Do 17 bölüm 3
Akşamın erken saatlerinde III./KG 2 uçağı, Charleville çevresinde yoğunlaşan hedeflere gönderildi. Bombardıman uçakları hedefin üzerinde güçlü ve isabetli uçaksavar ateşiyle karşılaştı; altı mürettebat yaralandı - Dorniers, Ofv'den birinin pilotu. Chilla, aynı gün bir Luftwaffe sahra hastanesinde aldığı yaralardan öldü. 7./KG 2'den (Fw. Klöttchen) bir bombardıman uçağı düşürüldü ve mürettebatı yakalandı. 9./KG 2 komuta uçağı Oblt dahil olmak üzere iki tane daha. Davids, ağır hasar gördü ve Biblis Havalimanı'na acil iniş yapmak zorunda kaldı. Vouzier bölgesinde, Grup I ve II./KG 3, GC II./75 ve GC III./2'den Hawk C.7 savaşçıları ve 501 Squadron RAF'tan Hurricanes tarafından durduruldu. Müttefik savaşçılar üç Do 17 Z bombardıman uçağını düşürdü ve ikisine daha hasar verdi.
13 ve 14 Mayıs 1940'ta, Wehrmacht birimleri, Luftwaffe'nin desteğiyle, Sedan bölgesindeki Meuse'nin diğer tarafında köprü başlarını ele geçirdi. KG 17'ye ait Do 2 Z'nin mürettebatı, Fransız mevzilerini belirli bir doğrulukla bombalarken, eylemde kendilerini ayırt ettiler. Konsantre Fransız hava savunma ateşi, bir 7./KG 2 uçağının kaybolmasına ve altı uçağın daha hasar görmesine neden oldu. KG 17'dan Do 76 Z ekibi de çok aktifti; altı bombardıman yerden ateş tarafından hasar gördü.
Do 17 Z bombardıman uçakları da 15 Mayıs 1940'ta aktifti. 8 civarında, I. ve II./KG 00'ye ait yaklaşık 40 Dornier Do 17 Z'den oluşan ve III./ZG 3'dan birkaç çift motorlu Messerschmitt Bf 110 C'nin eşlik ettiği bir grup , saldırıya uğradı, 26 Filo RAF'ın bir Kasırgası tarafından Reims yakınlarında terk edildi. Messerschmitt'ler saldırıyı geri püskürttüler, iki İngiliz savaşçıyı düşürdüler ve kendilerinden ikisini kaybettiler. Eskort düşmanla savaşmakla meşgulken, bombardıman uçakları 1 Filo RAF'ın Kasırgaları tarafından saldırıya uğradı. İngilizler iki Do 501 Z'yi düşürdüler, ancak güverte uçaksavar topçularından ateşle kaplı iki uçağı ve kendilerini kaybettiler.
Sabah 11:00'den kısa bir süre önce, Namur Kasırgaları civarında devriye gezen 17 Nolu Filo RAF'ın saldırısına uğradı. İngiliz iki uçağın kaybı için bir bombardıman uçağını düşürdü. Bunlardan biri Alman bombardıman güverte topçuları tarafından vuruldu, diğeri ise III./JG 8'dan Teğmen W. Joachim Müncheberg tarafından hesabına yatırıldı. Öğleden sonra 76./KG 3 başka bir Do 26'yi kaybetti, vuruldu Müttefik savaşçılar tarafından Lüksemburg üzerinde. O gün, KG 6 hava saldırılarının ana hedefleri, Reims bölgesindeki tren istasyonları ve tesislerdi; üç bombardıman uçağı savaşçılar tarafından vuruldu ve iki bomba daha hasar gördü.
Sedan'da cepheyi kıran Alman ordusu, İngiliz Kanalı kıyılarına doğru hızlı bir yürüyüşe başladı. Do 17'nin ana görevi, karşı saldırı girişimi için Alman koridorunun kenarlarında yoğunlaşan geri çekilen Müttefik sütunlarını ve birlik gruplarını bombalamaktı. 20 Mayıs'ta Wehrmacht'ın zırhlı kuvvetleri kanalın kıyılarına ulaştı ve Belçika ordusunu, İngiliz Seferi Kuvvetlerini ve Fransız ordusunun bir kısmını diğer kuvvetlerden ayırdı. 27 Mayıs'ta İngiliz birliklerinin Dunkirk'ten tahliyesi başladı. Luftwaffe, Dunkirk bölgesi İngiltere'nin doğusunda üslenmiş RAF savaşçılarının menzili içinde olduğu için zor bir görevle karşı karşıya kaldı. Sabah erkenden hedefin üzerinde KG 17'ye ait bir Do 2 Z belirdi; eylem Gefru tarafından hatırlandı. Helmut Heimann - 5./KG 3'den U2 + CL uçağının mürettebatındaki radyo operatörü:
27 Mayıs'ta, İngiliz birliklerinin Fransa'dan geri çekilmesini durdurma görevi ile Dunkirk-Ostend-Zebrugge bölgesinde operasyonel bir uçuş için Gainsheim Havaalanından saat 7: 10'da havalandılar. Hedefimize sonsuz bir varışın ardından 1500 m rakımda oraya vardık Uçaksavar topçuları çok isabetli ateş etti. Atıcıların nişan almasını zorlaştırmak için hafif sıyrılmalarla başlayarak bireysel tuşların sırasını biraz gevşettik. Sağdaki son anahtarın deposuna geldik, bu yüzden kendimize "Kugelfang" (kurşun avcısı) adını verdik.
Aniden, iki dövüşçünün bize doğrulttuğunu gördüm. Hemen bağırdım: "Dikkat, sağdan arkadan iki savaşçı!" ve silahını ateş etmeye hazırla. Peter Broich önümüzde duran arabaya olan mesafeyi kapatmak için gazı bıraktı. Böylece üçümüz militanlara ateş açabildik. Savaşçılardan biri, savunma ateşimize ve sürekli uçaksavar ateşimize rağmen benzeri görülmemiş bir öfkeyle saldırdı ve ardından tam üzerimizden uçtu. Sıkı bir bükülme ile üzerimizden sektiğinde, alt loblarının beyaz ve siyaha boyanmış olduğunu gördük.
İkinci saldırısını sağdan sola yaptı, sıradaki son anahtara ateş etti. Daha sonra bize tekrar kanatlarındaki yayları gösterdi ve savaşa girmeden her zaman onu koruyan arkadaşıyla birlikte uçup gitti. Artık saldırılarının sonuçlarını görmüyordu. Başarılı bir vuruştan sonra motorlardan birini kapatıp dizilişten ayrılmak ve geri dönmek zorunda kaldık.
Moselle-Trier havaalanına bir işaret fişeği çektik ve iniş manevrasına başladık. Tüm planör her yöne gürledi ve sallandı, ancak sadece bir motorun çalışmasına ve mermilerin delinmesine rağmen, Peter arabayı sorunsuz bir şekilde kemere taktı. Cesur Do 17'miz 300'den fazla isabet aldı. Enkaz halindeki oksijen depolarının patlaması nedeniyle göğsümde bir miktar enkaz sıkıştı, bu yüzden Trier'deki Revir'e gitmek zorunda kaldım.
Limanın batısındaki yakıt tanklarını bombalayan III./KG 17 Do 3 Z'nin dört anahtarı, bir Spitfire filosunun sürpriz saldırısıyla gafil avlandı. Av örtüsü olmadan bombardıman uçaklarının hiç şansı yoktu; dakikalar içinde, altı tanesi vuruldu. Aynı zamanda II'den üs Do 17 Z'ye dönerek. ve III./KG 2, 65 Nolu Filo RAF'ın Spitfire'ları tarafından saldırıya uğradı. İngiliz savaşçılar üç Do 17 Z bombardıman uçağını düşürdü ve üçü de ağır hasar gördü.
