Bugün çok ucuz olan 90'lardan pahalı arabalar

90'lar, lüks lüks arabalarla dolu rüya gibi bir manzaraydı. Otomobil üreticileri, Chevy Corvette ZR1 gibi güzel arabalarla oyunlarının zirvesindeydi. Tabii ki, bu piste hazır arabalar için büyük paralar da aldılar. O zamanlar yüksek kaliteli bir arabaya paranız yetmiyorsa, ancak bugün hala araba sürmeyi hayal ediyorsanız, iyi haberlerimiz var. O zamanlar size bir yıllık maaşınıza mal olacak klasik BMW E30, bugün 10,000 dolardan daha ucuza bulunabilir. Bugün şaşırtıcı derecede makul fiyatlarla bulabileceğiniz diğer yüksek fiyatlı sürüşleri öğrenmek için okumaya devam edin!

Lexus LS400 - bugün 5,000 $

Lexus, 1987 yılında Toyota'nın lüks otomobil bölümü olarak kuruldu. Bu tek başına ne kadar güvenilir ve iyi yapılmış olduklarından bahsediyor. 90'lı yılların en iyi modellerinden biri de şirketin ürettiği ilk model olma unvanını da elinde bulunduran LS400'dü.

Yeni bir LS400 size bugün 40,000 dolara veya enflasyona göre ayarlanmış 79,000 dolara mal olacak. Şu anda 4000 dolardan daha düşük bir fiyata kullanılmış bir L5,000 bulabilecekken neden boşa harcayasınız ki?

Pontiac Firebird Trans-Am – Bugün 10,000 Dolar

90'ların daha uygun fiyatlı, ancak yine de lüks bir arabası, Pontiac Firebird Trans-Am'dı. Bu hızlı görünen araba, 25,000 $ taban fiyatıyla başladı ve bugün bir koleksiyoncu öğesi olarak kabul ediliyor.

Bir arabanın yüksek talep görmesi, size bir kol ve bir bacağa mal olacağı anlamına gelmez. Kaputun altında biraz çalışmaya istekliyseniz, Trans-Am'ı 10,000 dolara bulabilirsiniz. Ve daha fazla çaba harcarsanız, onları daha da ucuza bulabilirsiniz.

Klasik Porsche çok yakında mükemmel fiyata geliyor!

Porsche 944 Turbo – Bugün 15,000 Dolar

Bu 90'ların lüks otomobili, daha uygun fiyatlı bir sürüş arayan Porsche meraklıları için olmazsa olmazlardan. 944'lerde Porsche 90 Turbo ucuz değildi ve şimdi klasik statüsüne ulaştığı için fiyatı tekrar yavaş yavaş yükselmeye başladı.

Şu anda, bir 944 Turbo, ikincil piyasada iyi durumda yaklaşık 15,000 $ karşılığında bulunabilir. Ancak bu roadster için talep arttıkça satın alma fiyatı da artacak.

Cadillac Allante – 10,000 dolar.

Allanté, bu listede göreceğiniz diğer arabalardan daha niş bir hayran kitlesine sahip bir Cadillac. 1987'den 1993'e kadar üretilmiş ve piyasada asla yerini bulamamış kaliteli bir spor otomobildi.

80'lerin sonunda ve 90'ların başında kaybolan Allanté'ye olan ilgi son zamanlarda yeniden canlandı ve bu onu kullanılmış otomobil pazarında popüler bir otomobil haline getirdi. Akıllı arama yapın ve 10,000 dolardan daha ucuza bir tane bulabilirsiniz.

Bentley Brooklands - Bugün 30,000 Dolar

Bentley Brooklands ilk olarak 1992'de ortaya çıktı. Mulsanne S'nin yerini almak üzere lüks bir marka tarafından üretildi ve 156,000 $ gibi yüksek bir fiyat etiketi aldı. İronik olarak, bu onu zamanın en ucuz Bentley modellerinden biri yaptı.

Brooklands'in ilk sürümü 1998'de sona erdi. O zamanlar ne kadar pahalı olduğu nedeniyle, bugün 10,000 dolardan daha düşük bir fiyata iyi durumda bir tane bulamazsınız, ancak 30,000 dolar civarında bir tane bulabilirsiniz.

BMW M5 – bugün 15,000$

Bir BMW'nin direksiyonuna geçip otoyola çıkmaktan daha iyi bir şey yoktur. Alman lüks markası uzun zamandır güvenilirliği ve çekici görünümü ile tanınmaktadır. Ancak 5'lardaki M90 kadar güzel olan çok az model vardı.

İlk olarak 1985'te piyasaya sürülen M5 serisi bugün hala mevcuttur ve size 100,000 $'a mal olacak. 15,000 dolara kullanılmış bir model satın alabilecekken neden bunu yapıyorsunuz?

Mercedes 15,000 dolardan az mı? Ne hakkında konuştuğumuzu bilmek için okumaya devam edin!

Mercedes-Benz SL500 - Bugün 12,000$

Yepyeni bir Mercedes-Benz SL500, 80,000 Dolar'da 1990 Dolar'a mal olur. Bugün, bu 160,000 dolar kadar. Üst düzey Mercedes, 50'lerde üretilen SL sınıfı Grand Tourer spor otomobilin bir parçasıydı.

SL500 30 yıl önce ne kadar pahalıysa, bugün 12,000$'a oldukça makul bir fiyata bulunabilir. İlk çıktığından beri hayalini kurduğunuz araba buysa, şimdi satın almanın tam zamanı!

Ford Mustang SVT Cobra - bugün 15,000 dolar

1993'ten 2004'e kadar üretilen Ford Mustang SVT Cobra, efsanevi kas arabasının bir başka yıldız nesli oldu. Aynı zamanda maliyetli bir dönemdi. Yepyeni bir Cobra 60,000 dolara mal oldu.

90'larda bu fiyat sizin için çok yüksekken şimdi bu canavara nostaljik hissediyorsanız, ikincil piyasaya dikkat edin. Bugün, iyi durumda olan Mustang SVT Cobras 15,000 $ gibi düşük bir fiyata bulunabilir.

Porsche Boxster – Bugün 10,000 Dolar

Hayatında asla 10,000 dolara yepyeni bir Porsche satın alamazsın. Bu yüzden klasik Boxster 90'leri tam olarak bu fiyata bulabileceğiniz bir satış sonrası pazarı var.

İlk olarak 1997'de piyasaya sürülen Boxster, bir kült otomobil haline geldi. Roadster'ın ilk nesli hala yepyeni görünüyor, bu yüzden tek sorumuz şu: neden yeni bir tane satın alalım?

Dodge Viper GTS - bugün 50,000 dolar

Yeni bir 1996 Dodge Viper GTS'nin fiyatı 100,000 dolar. Enflasyona göre ayarlandığında, bugün 165,000 dolar ile aynı. Yani 50,000$'lık kullanım fiyatı çok gibi görünse de aslında efsanevi bir spor araba için oldukça makul.

Dodge'un Viper'ı canlandırma planları ile, talep azaldıkça satış sonrası değerin daha da düşmesi ihtimali var. Bir arabayı nasıl tamir edeceğinizi biliyorsanız, büyük olasılıkla daha düşük bir fiyata "en iyi onarım" bulabileceksiniz.

Küçük bir ücret karşılığında Bond gibi araba kullanmak ister misiniz? Öğrenmeye devam et!

Aston Martin DB7 - bugün 40,000 dolar

40,000 doların altında bir James Bond arabası beklediğinizi söyleyemezsiniz. En yüksek sınıftaki lüks bir otomobil, üretim yılı ne olursa olsun her zaman yollardaki en şık otomobillerden biri olmaya devam ediyor.

Sonuç olarak, yeni bir Aston Martin 300,000 $ 'a kadar mal olabilir. İkincil piyasada bunlardan birini, özellikle de eski DB7'i 40,000$'a bulursanız, onu alırsınız.

Chevy Corvette ZR1 - bugün 20,000 dolar

Modern spor arabaların tüm özellikleri olmadan sürüş yapmaktan çekinmiyorsanız, ikincil piyasaya dikkat etmenizi öneririz. Temiz sürüş söz konusu olduğunda, 1'lardan Corvette ZR90 eşsizdir.

Ve en yeni model serilerine veya en son teknik özelliklere sahip olmadığı için, onu yaklaşık 20,000$'a bulabilirsiniz. Bu, orijinal fiyatının yaklaşık üçte biri.

Mitsubishi 3000GT - Bugün 5,000 $

90'larda bile bu muhteşem spor araba daha uygun fiyatlıydı. Yepyeni bir Mitsubishi GTO, bugünün parasal terimleriyle yalnızca 20,000$ veya yaklaşık 40,000$'a mal olacak.

GT 1990'dan 1996'ya kadar üretildi ancak ABD'de Mitsubishi olarak bilinmiyordu. Burada, daha fazla alıcıyı onu düşürmeye teşvik etmenin bir yolu olan Dodge Stealth olarak pazarlandı. 2020 itibariyle, kullanılmış arabalardan birini yaklaşık 5,000 ABD Doları karşılığında tekmeleyebilirsiniz.

Audi A8 - Bugün 15,000 Dolar

Audi A90, 8'lerin en sofistike üst düzey otomobillerinden biriydi. Alman markası her zaman bir sonraki seviye görünümüyle tanındı ve A8 onu bir sonraki seviyeye taşıdı. следующий seviye. Ucuz olmasa da.

Yıllar geçtikçe A8'in fiyatı düştü. Bugün yepyeni satın almak yerine, satış sonrası pazarına bir göz atın. Bu arabanın şu anda ne kadar uygun fiyatlı olduğuna şaşırabilirsiniz!

Nissan 300ZX - Bugün 10,000 Dolar

Çok az otomobil üreticisi 90'larda Nissan'dan daha havalı spor otomobiller üretti. 300ZX, markanın en popüler modellerinden biriydi ve bugün hala araba koleksiyoncuları tarafından sevgiyle anılıyor.

İlk olarak 1989'da inşa edilen 300ZX, 11 yıldır üretimdeydi. Bu kadar çok model mevcutken, bu 90'ların klasiğinin saçma bir fiyat etiketine sahip olmaması şaşırtıcı değil. Kullanılmış bir Nissan 300ZX, sizi 10,000 $ civarında geri getirecektir.

20,000 dolara süper araba mı? Şaka yapmıyoruz! Ne demek istediğimizi öğrenmek için okumaya devam edin!

Lotus Esprit - bugün 20,000 dolar

Lotus, Amerika Birleşik Devletleri'nde o kadar iyi bilinmese de, dünya çapında Lotus, en iyi lüks otomobil üreticilerinden biridir ve Esprit, en çok aranan modellerinden biridir. 1990'da bir "moda" markası olsaydınız, yeni bir Esprit size 60,000 dolara mal olurdu.

Markayı bugün keşfediyorsanız, ikincil piyasadan 20,000$'a satın alabilirsiniz. Araba Amerika Birleşik Devletleri'nde daha az yaygın olduğu için, doğru anlaşmayı ararken sabırlı olmanız gerekebilir.

Mercedes-Benz S500 - Bugün 10,000 Dolar

Mercedes-Benz SL500 gibi, S500 de aynı üretici tarafından üretilmiştir ancak yine de benzersiz bir canavardır. Olabildiğince güvenilir lüks bir araba, dürüst olmak gerekirse, yeni bir tane yerine kullanılmış bir Benz satın almak daha akıllıca bir karar.

S500, iyi ila iyi durumda yaklaşık 10,000 $ karşılığında bulunabilir. Biraz daha fazla para harcamaya hazırsanız, fiyatın bir kısmı için yepyeni bir tane bile alabilirsiniz.

Nissan Skyline GT-R - bugün 20,000 dolar

Bu, bu listedeki diğer arabalardan biraz daha pahalı, ancak iyi bir nedeni var. Nissan Skyline GT-R 25 yılı aşkın bir süre önce ilk kez tanıtıldığında, güvenlik standartlarını karşılamadığı için ABD'de yasaklanmıştı.

Bugün Skyline GT-R'yi endişelenmeden içe aktarabilirsiniz. Ancak, onu ithal ettiğiniz için, kullanılan sınıflar sizi orijinal fiyatından daha uygun olan 20,000$'a geri getirecektir.

Acura NSX - Bugün 40,000 Dolar

80,000'lerde 90 dolar fiyatla satılan Acura NSX, dönemin en pahalı spor arabalarından biriydi. Bugünün standartlarına göre, 140,000 dolara mal olacak. Bu listedeki diğer arabalarda olduğu gibi, ikinci el piyasasına hızlı bir bakış, çok daha uygun fiyatlı seçenekleri ortaya çıkaracaktır.

Şu anda 40,000 $ civarında iyi durumda bir NSX bulabilirsiniz. Yeni bir modelin ortaya çıkmasıyla, eski modellere olan talep azalabilir ve bu da daha düşük bir talep fiyatına yol açar.

BMW E30 – Bugün 10,000 Dolar

Şimdi sadece 90'ların değil, 80'lerin de en ikonik otomobillerinden birine geliyoruz. BMW E30, 12'den 1982'e kadar 1994 yıl boyunca üretildi ve yeni durumda yaklaşık 30,000 dolara mal oldu. Bugünün standartlarına göre, bu 60,000XNUMX ABD dolarıdır.

Söylediğimiz gibi, ikincil piyasada 10,000 dolara bu modeli iyi durumda bulabilecekken neden yeni bir BMW satın alıyorsunuz? Mükemmel fiyata klasik bir görünüm!

1994 Jaguar XJS - Bugün 6,500 Dolar

Jaguar XJS ile karşılaştırılabilir Ginny'yi hayal ediyorum. Ortaya çıktığında 60'larda bir hit olmasa da yıllar geçtikçe tekrarlarında bir klasik haline geldi. XJS 20 yıldır üretimde. Hiçbir zaman çok popüler olmadı, her yeni nesil piyasaya sürüldüğünde işareti kaçırdı.

Ancak bugün Jaguar XJS Convertible sadece 6,500 dolara mal oluyor ve oldukça popüler bir otomobil. İki koltuklu sportif tasarımda görüldüğü gibi onları eskisi gibi yapmıyorlar.

1992 Saab 900 Cabrio - Bugün 5,000 $

1978'den 1994'e kadar Saab, bugün klasik olarak kabul edilen orta boy 900 modelden oluşan bir seri üretti. Otomobilin yakıt enjeksiyonlu, turboşarjlı motoru, Tam Basınçlı Turbo'yu içeriyordu ve şık görünümü onu tüm dünyada popüler hale getirdi.

Şaşırtıcı bir şekilde, bugün bazen bu İsveçli güzelliklerden birini yaklaşık 5,000 $ karşılığında bulabilirsiniz. Bu bebekler, İskandinavya'nın buz gibi uçsuz bucaksız bölgelerinde sörf yapmak için yaratıldıkları için uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Güzel günlerde maksimum keyif için üstü açık bir araba seçin.

1992 Volkswagen Corrado - 5,000 dolardan başlayan fiyatlarla

Ford Mustang gibi, Volkswagen araçları da daha sonra yollarda sizden birini almaktan hoşlanan sadıklar arasında değerlerini koruyor. Volkswagen Corrado, 5,000 modeli için 1992 dolardan başlayan, kullanılmış bir araba satın almak için iyi bir seçimdir.

Bu fiyata bulursanız alın! Bu modeller doğru alıcıya on binlerce dolara gidecek. 1988'den 1995'e kadar üretilen otomobil 1992'de yeniden tasarlandı ve iki yeni motor seçeneği sunuldu: 2.0 beygirlik 16 litrelik 136 valfli motor. ve 6 litre hacme ve 2.8 hp güce sahip ikinci bir on iki valfli VR179 motor.

1994 Toyota Land Cruiser - Bugün 6,000 $

Sadece 6,000$'dan başlayan fiyatlarla 1994 Toyota Land Cruiser hala imrenilen bir araç. Land Cruiser, bir SUV'den beklediğiniz arazi performansına, güvenilirliğe ve güce sahiptir. Toyota, karşılaştırılabilir Range Rover ve R-Wagon modellerinin daha yüksek fiyatları gibi, iç mekanı lüksü göz önünde bulundurarak tasarlamadı.

Bununla birlikte, iç mekan ve konforlu sürüş, iyi müşteri değerlendirmelerine sahiptir. Toyota, 1990'dan 1997'ye kadar Land Cruiser üretti ve hala dünyanın her yerinde bulunabilirler, bu onların güvenilirliğinin gerçek bir kanıtıdır!

Mazda MX-5 - Bugün 4,000 $

Mazda MX-5, ekstra maliyeti olmayan lüks bir spor otomobildir. Bu Cabrio sadece 4,000 dolara mal oldu ve bir Japon üretici tarafından uygun bir fiyata yapıldı, ancak gövde stili 1960'ların İngiliz roadster'larından ilham aldı.

Bu hafif iki koltuklu spor otomobil, kaputunun altında 110 beygir gücüne sahip ve ön-orta motor ve arkadan çekiş düzeni ile virajlı yollarda mükemmel yol tutuşu sunuyor. İlk olarak 1989'da piyasaya sürülen MX-5, bugün hala üretimde.

Subaru Alcyone SVX - bugün 5,000 $

90'lı yıllarda Subaru'nun spor coupe'sini hatırlıyor musunuz? 1991'den 1996'ya kadar üretilen Subaru Alcyone SVX (eyaletlerde Subaru SVX olarak bilinir), dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip önden motorlu, önden çekişli bir tasarıma sahipti. SVX, Subaru'nun lüks otomobil kategorisine de giren bir performans aracına ilk adımıydı.

Subaru, SVX'i daha da nadir yapan tasarımında köklerine bağlı kaldı. Hızlanması harika değil, ancak bu model güvenilir ve 5,000 dolara mal oluyor.

1999 Cadillac Escalade - Bugün 3,000-5,000 Dolar

Lüks '99 Cadillac Escalade mutlak bir tank ve tüm zamanların en popüler SUV'larından biri ve şık gövdesi birçok tüketici tarafından Hummer'a tercih ediliyor. Tam boyutlu SUV başlangıçta GMC Yukon Denali'ye dayanıyordu ancak daha sonra Cadillac'a daha çok benzemek için yeniden tasarlandı.

Yenilerinin yaklaşık 46,000 $'a mal olduğunu düşünürsek, bugün 3,000 ila 5,000 $ arasında bir fiyatla bulabilirseniz, satın almak isteyebilirsiniz.

1994 Alfa Romeo 164 - bugün 5,000 dolar

İtalyan yapımı Alfa Romeo 164 ilk olarak 1987 yılında ortaya çıktı ve 1998 yılına kadar üretildi. Dört kapılı dış kısım, 90'ların otomobilleri için tipik olan oldukça köşeli ve köşelidir. İç mekana gelince, Alfa Romeo 164'te otomatik klima kontrolü gibi son teknoloji özelliklerle modern lüksü tercih etti.

Üretim boyunca iyileştirmeler yapıldı: 1994 Alfa Romeo 164, bugün 5,000 dolardan başlayan alıcılar için iyi bir seçimdi.

1994 Ford Mustang - Bugün 20,000 dolardan başlayan fiyatlarla

Klasik Amerikan kas arabası Ford Mustang her zaman iyi bir satın alma gibi geliyor. Sorun, genellikle pahalı olmaları ve bazı alıcılar için tercih edilen fiyat aralığının dışında olmalarıdır. Bu modeli kullanılmış bir araba için iyi bir seçim yapan şey budur. 1994 modelini bulabilen alıcılar, başlangıç ​​fiyatından yaklaşık 20,000$ harcamayı bekliyorlar.

Mustang almanın bir başka avantajı da, sürücü isterse, gücünün kolayca artırılabilmesidir. Mustang'ler de değerlerini korur.

1999 Volkswagen Phaeton - Bugün 3,000 ila 20,000 ABD Doları

Bu araba, VW'nin "ultra lüks" araba pazarına girme girişimi olarak kabul ediliyor ve bazı seçenekler 100,000 dolardan başlayan fiyatlarla buna göre fiyatlandırıldı! Kuzey Amerika'da, 5,000 kiloluk Phaeton, 4.2 litrelik bir V8 veya 6.0 litrelik W12 motorla güçlendirildi.

Phaeton, görkemli ahşap kaplama ve gizli klima kontrol havalandırmaları gibi tüketicileri büyüleyen birçok lüks özelliğe sahipti. Koşullara bağlı olarak, bugün tek bir kopya için 3,000 ila 20,000 ABD Doları arasında bir ödeme yapmayı bekleyebilirsiniz.

İnanılmaz derecede uygun fiyatlı bazı spor arabalar için okumaya devam edin!

Mazda RX-8

Özel spor arabaları seviyorsanız Mazda RX-8 tam size göre. Bu, önden motorlu, arkadan çekişli, teknik olarak dört kapısı olan ve 247 rpm'ye kadar çıkabilen 9,000 beygir gücünde bir döner motorla çalışan bir spor otomobildir. RX-8 ayrıca 2000'lerin başından beri en iyi şasilerden birine sahip ve onu pist günleri ve otokros için iyi bir otomobil yapıyor. Ve arka kapılar ön kapılarla "iç içe" olduğu için, arka koltuklara kolayca erişebilirsiniz, bu da insanları hareket ettirmek için garip bir seçim haline getirir.

İyi bakımlı bir örnek on bin dolardan daha az bir fiyata bulunabilir, döner motorlar bakım yoğun olabileceğinden onarım ve bakım için cebinizde biraz değişiklik bulundurun.

BMW 1 serisi

İlk olarak 2004'te piyasaya sürülen BMW 1 Serisi, küçücük boyutu nedeniyle ciddi bir zevk olan bir alt kompakt lüks otomobildir. Burada ABD'de, 1 Serisi'ni iki kapılı bir coupe ya da doğal emişli 3.0 litrelik sıralı altı veya çok daha güçlü 3.0 litrelik turboşarjlı sıralı altı seçeneğiyle dönüştürülebilir olarak alabilirsiniz. . En yeni motor, hız canavarları için en iyi seçimdir ve büyük bir satış sonrası pazarı ile büyük beygir gücü üretme kapasitesine sahiptir.

Hem coupe hem de cabriolet on bin dolardan daha ucuza bulunabiliyor ve mevcut altı ileri manuel şanzıman ve BMW'ye özgü yol tutuşu ile virajlı yollarda çok eğlenceli.

Hyundai Genesis kupası

Spor arabalar denince akla Hyundai pek sık gelmez, ancak Genesis Coupe bir mücevher, sizi en yakın kanyon yolunu veya drift pistini bulmaya teşvik eden bir araba. Coupe'yi turboşarjlı dört silindirli bir motor veya 3.8 litrelik V6 ile alabilirsiniz.

Güç, mevcut bir manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderilir ve "satılık" listelerini incelerseniz, sınırlı kaymalı arka diferansiyel gibi güzellikler ekleyen Spor veya Parça paketini bulabilirsiniz. En iyi özelliği motordur; Sadece bir V6 olabilir ama 348 beygir gücü üretiyor; bu da aynı yılın Mustang GT'sindeki V8'den daha fazla.

Nissan 370Z

Nissan 370Z o kadar uzun süredir piyasada ki hepimiz onu unuttuk. On yıldan fazla bir süredir pek değişmedi ve yeni arabaların gerisinde kalsa da, 3.7 dolardan az kullanılmış olsa da, paranızın karşılığını en iyi şekilde alıyor. İşte önemli olan özellikler: 6 beygirlik 332 litrelik VXNUMX, altı ileri manuel şanzıman, arkadan itiş ve çeviklik.

Sürüş sokakta ve şehirde zor olabilir, ancak "Z" açısını gösterin ve tüm araba sizi daha sert, daha hızlı ve daha iyi sürmenizi sağlayacak sportif coşkuyla canlanır.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK, serideki en kompakt cabrio. Bir Mercedes-Benz hardtop'tan bekleyeceğiniz tüm lüks ve teknolojiye sahip, eğlenceli, önden motorlu, arkadan çekişli, iki koltuklu bir spor otomobil. Kumaş açılır tavan yoktur, gerçek bir açılır kapanır tavan vardır.

SLK350, 6 beygir gücünde bir V300 motorla çalışıyor. Yedi vitesli otomatik bir standarttır ve kendi viteslerinde kürek çekmek kadar çekici olmasa da, kendinizi sportif hissettiğinizde canlılığı korumak için iyi bir iş çıkarır ve olmadığınızda rahattır. Baby-Benz, bir pist günü için mükemmel bir silah olmayabilir, ancak güneşte yukarıdan aşağıya parti yapmayı seviyorsanız, SLK ile yanlış gitmek zor.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata'nın tanıtıma ihtiyacı yok. Bu, 30 yıldır en iyilerden biri olan bir spor otomobilin görüntüsü. Küçük, hafif, dengeli yol tutuşu ve sizi eğlendirmek için yeterli güce sahip Miata, spor otomobil mükemmelliğinin tüm taleplerini karşılar ve hepsinden önemlisi, en iyileri!

Her neslin artıları ve eksileri vardır, ancak hangisini seçerseniz seçin, gücü arka tekerleklere gönderen manuel şanzımanlı, coşkulu dört silindirli bir motora sahip olacaksınız. Miat'lar ayrıca ayar ve modifikasyon için olgunlaşmışlardır ve bu parlak küçük arabaya adanmış çeşitli serilerle yarışmak için en popüler arabalardan biridirler.

BMW E36 M3

İkinci nesil BMW M3, E36, tartışmasız en az değer verilen M3'tür. Bavyeralı yarışçıya olan sevgi eksikliği, izlemesi gereken zorlu hareketten, orijinal E30 M3'ten kaynaklanıyor. E30 M3'ler "delilik" sınırındaki bir fiyata yüksek oranda tahsil edilebilirken, E36'lar hala son derece uygun fiyatlı ve dönemlerinin en iyi spor otomobillerinden bazılarıydı.

M3, inanılmaz derecede ses getiren 240 beygir gücünde sıralı altı motorla birlikte gelir. Bu kulağa pek hoş gelmeyebilir, ancak unutmayın, M3 çeyrek mil koşusu değil, amacı tur sürelerini kısaltmak. 1990'ların ortasından sonuna kadar, E36 M3 baskın spor ve tur yarışçısıydı.

Honda Civic Si

Honda Civic Si'yi küçümsemeyin, uysal ve uysal görünebilir, ancak mantıklı dış görünüşün altında bir yarış arabasının kalbi bulunur. ABD'de bu araba EP3 Civic Si olarak bilinir, ancak dünyanın geri kalanı onu Honda'nın en havalı ve en yetenekli arabaları için kullandığı Type-R olarak bilir.

Si, vites seviyesi ön panelde ayarlanmış, pürüzsüz vites değiştiren bir manuel şanzımana sahip 160 beygir gücünde dört silindirli bir motordan yararlandı. Kulağa çılgınca geliyor ama çok iyi çalışıyor. Bu arabalar kutunun dışında saygındı, ancak gerçek ihtişam, iyi düşünülmüş bir kurulumla ortaya çıkarılabilir. Bir spor arabanın şaheserini çizebileceğiniz bir tuval.

Pontiac GTO'su

Yerli Avustralya'da Holden Monaro olarak bilinen Pontiac GTO, yarı Corvette, yarı kas arabası ve tüm bu eğlenceli. Şaşırtıcı bir şekilde, GTO satışlarda başarısız oldu ve olması gerektiği gibi asla takdir edilmedi. Bu eksiklik, fiyatlar şaşırtıcı derecede düşük kaldığı için bugün alışveriş yapanlar için bir avantajdır.

İlk otomobiller LS1 V8 ve 350 beygir gücü ile gelirken, daha sonraki otomobiller 2 beygir gücü LS400'ye sahipti. Her ikisi de manuel şanzımana sahip olabilir ve şehirde araba sürerken, çeyrek mil koşarken veya yerel bir otoyolda daireler çizerken kendilerini evlerinde gibi hissedebilirler.

BMW Z3

BMW Z3 1996 yılında tanıtıldı ve 2002 yılına kadar üretimde kaldı. Filmde James Bond'un aracı olmasıyla ünlüdür. GoldenEye ve iki koltuklu harika bir roadster, güzel ve hızlı. Z3, ekonomik dört silindirli bir motorla mevcuttu, ancak hiç kimse ekonomik bir spor araba satın almadı, istedikleriniz BMW'nin harika sıralı altılı motorları. Güçlü ve karakter dolu, çok eğlenmek için yeterince güçlüler.

Zeki araba alıcıları Z3M'i aramaya başlayacaklar. M3 motoru, süspansiyonu ve frenleri ile donatılmış bu, on bin dolardan daha az bir fiyata bulunabilecek çok hızlı küçük bir araba.

Mazda Mazdaspeed3

Sıcak hatchbackler söz konusu olduğunda, çok azı Mazda gibi yapar. Tam hız yerine yol tutuşu ve şasi dengesine odaklanan arabaları, virajlarda her zaman hızlıydı, ancak rekabete ayak uyduracak güçten yoksundu.

Mazda, Mazdaspeed 3 ile bunu değiştirmeyi amaçladı. Turboşarjlı 2.3 litrelik dört silindirli bir motorla çalışan beş kapılı hatchback, asfaltta 263 beygir gücü üretti. O zaman için çok fazlaydı, bu da onu rakipler arasında en güçlü kıldı. Kudretli Mazda hatasız değildir, ancak tamamen isyankar bir sürücü olarak bunu telafi eder.

Chevrolet Corvette C4 nesli

C4 nesli Corvette genellikle en az sevilen olarak kabul edilir, ancak bir "Amerikan spor arabasına" sahip olmak istiyorsanız, paranızın karşılığını iyi bir patlamayı temsil eder. İlk olarak 1983'te tanıtılan C4, önceki nesillerden tamamen yeni bir araçtı. Kama şeklindeki tasarımı, tüm ihtişamıyla tamamen 1980'lerin tarzındaydı. C4, 1996 yılına kadar üretimde kaldı ve yeni nesil Corvettes için stil yönünü gerçekten belirledi.

İlk otomobiller, anemik 250 beygir gücündeki V8 motorlarıyla güçlendirildi. 1980'lerde yavaştılar ve bugünün standartlarına göre tarih öncesi performansa sahipler. Satın alabileceğiniz arabalar 1990'lardan ve güç dahil birçok yükseltme aldı. 1994, 1995 ve 1996 en iyinin en iyisidir.

Volkswagen Golf R32

2002 yılında piyasaya sürüldüğünde Golf R32 bir vahiydi. Harika bir sese sahip 237 beygir gücünde VR3.2 6 litrelik motor, Haldex 4Motion dört tekerlekten çekiş ile birlikte bu V-Dub'ın çekebileceği anlamına geliyordu. Ancak arabanın gerçekten şaşırtıcı özelliği, o zamanlar kesinlikle dünya standartlarında olan yol tutuşuydu.

R32 ağır bir otomobil olmasına rağmen, muazzam bir çekiş gücü, mükemmel yol tutuşu ve mükemmel şasi dengesine sahipti. Tüm bunlar, sürücüde büyük bir güven uyandıran bir otomobil yaratıyor. Volkswagen Golf R32, sıcak hatchback'ler arasında hızla bir efsane haline geliyor ve on bin doların çok altında bir fiyatla sunduğu performans seviyesi için gerçek bir pazarlık yapıyor.

ford fiesta st

2014 yılında Ford Motor Company, Fiesta alt kompakt hatchback'inin sıcak bir versiyonunu piyasaya sürdü. Ford otomobilinin sportif bir versiyonunun yaratılması sürpriz olmadı, ancak herkesi şaşırtan şey Fiesta ST'nin ne kadar iyi idare ettiğiydi.

1.6 beygir gücündeki 197 litrelik turboşarjlı motor minyatür Ford'a çok şey katıyor, ancak gösterinin öne çıkan özelliği şasi. Süspansiyon sert, lastikler yapışkan ve bir dizi akıllı teknoloji Fiesta'yı köşelerde tutuyor ve yüzünüzü gülümsetiyor. Fiesta ST fiyatları on bin doların altına düşmeye başladı ve küçük paketlerden büyük performans istiyorsanız hızlı bir Ford tam size göre.

Porsche Boxster

Porsche'den bahsetmeden spor ve performans arabalarından bahsetmek olmaz. Ve Porsche'nin kapsamlı harika otomobil kataloğunda ortadan motorlu Boxster en iyilerden biri olarak öne çıkıyor. On bin doların altında, birinci nesil Boxster'dan (1997-2004) bahsediyoruz. Umutsuzluğa kapılmayın, torklu düz altı silindirli motora ve mükemmele yakın dengeli şasiye sahip ilk otomobiller, yeni otomobiller kadar eğlencelidir.

Ve "S" versiyonunu seçerseniz (2000'den 2004'e kadar), 250 beygir gücü, büyük frenler ve 0 saniyelik 60 km/s hız elde edersiniz. Otomobilin stili sadeliği nedeniyle eleştirildi, ancak performans ve yol tutuşu konusunda basit bir şey yok.

Audi S4

Audi S4 sedan alışılmadık bir spor araba gibi görünebilir, ancak B6 varyantı (2003'ten 2005'e kadar) Alman kas ve atletizmiyle doludur. Sade dış tasarımın altında şimdiye kadar yapılmış en iyi motorlardan biri, muhteşem bir 4.2 litrelik V8 var. Bu motor R8 supercar, RS4 süper sedan ve ağır hizmet tipi Volkswagen Phaeton için kullanılacak.

S4'te sağlıklı bir 340 beygir gücü ortaya koyuyor, Quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirildi ve gezegendeki en iyi motor seslerinden bazılarını yapıyor. Bu araçlar çok fazla bakım gerektirebilir, bu yüzden satın almadan önce kontrol etmeye değer. Kapsamlı servis ve bakım geçmişine sahip örnekler arayın.

Porsche 944

Porsche 944, çok da uzak olmayan bir geçmişten gelen o harika, değeri bilinmeyen spor arabalardan bir diğeri. Porsche 911 ve diğer modellerin maliyeti istikrarlı bir şekilde artarken, 944'ün maliyeti, 944 Turbo ve Turbo S hariç, nispeten istikrarlı ve son derece uygun fiyatlı kaldı.

944 ile elde edeceğiniz şey, önde Porsche tasarımı dört silindirli motor ve arkada yenilikçi şanzıman ile güzel bir coupe tasarımıdır. Şanzımanlı ve arka diferansiyelli bu kurulum, 944-50'ye gün boyu kullanım ve çekiş ile 50:XNUMX ağırlık dağılımı sağlar.

Chevrolet Camaro SS ve Z/28 4. nesil

Midilli arabalarını seviyorsanız ve Chevrolet'leri seviyorsanız, o zaman bir Camaro'ya ihtiyacınız var. Ford Mustang'e doğal bir rakip olan Camaro, 1966'dan beri büyük güç pompalıyor ve tükeniyor. 1993'ten 2002'ye kadar üretilen dördüncü nesil arabalar, karakter dolu, beygir gücüyle dolu ve şaşırtıcı derecede uygun fiyatlı.

Düşük kilometreli ve 28 beygir gücündeki bir Z/310'i on bin dolardan daha ucuza bulabilirsiniz. Bu, tüm bu tükenmişlikten sonra ihtiyaç duyacağınız modlar ve ekstra lastikler için ekstra para kazandıracak. 90'ların GM iç mekanının trajik ayrıntılarını kaldırabilirseniz, dördüncü nesil Camaro az para için harika bir midilli arabasıdır.

Acura RSX Tip-S

Acura RSX, popüler Integra modelinin halefiydi ve mükemmel yol tutuşu olan sportif bir coupe. RSX Type-S için model. Dünya çapında Integra DC5 olarak bilinen ABD versiyonu, yaygın Acura model yazıları nedeniyle Integra adını bıraktı.

Type-S, altı ileri manuel şanzımana ve spor ayarlı bir süspansiyona sahip 200 hp dört silindirli bir motora sahipti. Güçle birlikte, Japon pazarı RSX Type-R'den kaldırılan büyük bir hatch-mounted arka kanat geldi. Araba tuning pazarının temel unsurlarından biri olan RSX Type-S, hızlı, çok yönlü, eğlenceli, sınırsızca özelleştirilebilir ve sürüş keyfiyle dolu!

Hyundai Veloster Turbo

İlginçliği seviyorsanız, Hyundai Veloster Turbo'ya bakın. Hyundai, Volkswagen GTI, Ford Focus ve diğerleri ile rekabet edebilecek bir sıcak hatchback istiyordu. Yaptıkları şey, yolda başka hiçbir şeye benzemeyen 200 beygirlik acayip bir ön sürücüydü. Görünümü ya seveceksiniz ya da ondan nefret edeceksiniz, ancak bu kesinlikle benzersiz ve bir kalabalığın içinde öne çıkmak sizin için önemliyse, Veloster Turbo sizi korumuştur.

Veloster Turbo, oyundaki en ayrıntılı iç mekanlardan birine sahip ve bilgi-eğlence sistemi öne çıkıyor. Görünüm herkesin zevkine göre olmayabilir, ancak bu, işe gidip gelmek ve kanyon sürüşü için iyi bir araba.

Chevrolet Kobalt SS

Chevrolet Cobalt SS, sıcak hatchback'lerin 600 kiloluk Gorilla'sıdır. Şık veya sofistike görünmüyor ve Chevrolet'nin tuning otomobil pazarına ilk gerçek girişini temsil ediyor. 2005'ten 2007'ye kadar üretilen ilk örnekler, 2.0 beygir gücünde süper şarjlı 205 litrelik dört silindirli bir motora sahipti. Daha sonraki otomobiller, 2008'den 2010'a kadar, 2.0 beygir gücünde 260 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motora sahipti.

Tüm Cobalt SS araçları, sınırlı kaymalı diferansiyeller, büyük yapışkan lastikler ve yüksek performanslı süspansiyon ile geldi. Chevrolet, tuning'e bir selam olarak, sahiplerin fabrika garantisini geçersiz kılmadan performanslarını artırmalarına ve arabalarını ayarlamalarına olanak tanıyan "Sahne Kitleri" sundu. Turboşarjlı SS için Aşama 1 kiti, gücü 290 beygir gücüne yükseltti.

Audi TT

Audi TT 1998 yılında sahneye girdiğinde büyük bir etki bırakmıştı. Tarzı, günün şatafatlı arabaları denizinde ileri görüşlü ve sinirliydi. "TT", aslında Britanya Man Adası'ndaki efsanevi motosiklet yarışının adı olan "Turist Kupası" anlamına gelir.

Bir coupe veya cabrio olarak mevcut olan TT, 1.8 litrelik turboşarjlı bir motorla veya saygıdeğer VR6 motoruyla donatılabilir. Temel arabalar önden çekişliydi ve en sıcak versiyon Audi Quattro dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. TT, hiçbir zaman yarıştığı Porsche Boxster kadar havalı olmamıştı, ancak kendine özgü bir görünüm, dört tekerlekten çekiş ve bir mil boyunca bolca gülümseme sunuyor.

MİNİ Cooper S

MINI, bugün bildiğimiz şekliyle BMW Group'un bir parçasıdır ve gelişiminin çoğunu ana şirketten alır. Bu küçük cep roketleri bir go-kart gibi çalışır ve sağlıklı bir BMW konforu dozuyla beklediğiniz tüm retro çekiciliğe sahiptir.

Birinci nesil Cooper S otomobilleri süper şarjlı dört silindirli bir motorla gelirken, ikinci nesil MINI süper şarjı bir turbo lehine terk etti. Cooper S'deki 197 beygir gücü sizin için yeterli değilse, John Cooper Works versiyonu onu 210'a çıkarıyor ve geniş bir satış sonrası pazarı ile birçok performans eklentisi var.

BMW 3 serisi

BMW 3 Serisi, neredeyse 40 yıldır tüm spor sedanlar için bir referans noktası olmuştur. Türü tanımladı ve dünyaya bir spor sedanının nasıl olması gerektiğine dair bir plan verdi. 3-Serisini bir coupe, sedan veya çok çeşitli motor, şanzıman ve arkadan veya dört tekerlekten çekiş ile dönüştürülebilir olarak alabilirsiniz.

Çok sayıda seçenek arasında öne çıkan birkaç tane var. E46 nesli 330i ZhP ve E90 nesli 335i. Her ikisi de spor bahisleridir, başınızı belaya sokmak için yeterli güce sahiptir ve on bin dolardan daha az bir fiyata elde edilebilir.

Pontiac Gündönümü ve Satürn Gökyüzü

Pontiac Gündönümü ve kardeş arabası Saturn Sky, Pontiac'ın mevcut plastik travers tekliflerine kıyasla tam bir temiz hava soluğuydu. Markayı doyurucu bir eğlence dozuyla renklendirmek için tanıtıldı. Elbette, Pontiac ahırda zaten bir GTO'ya sahipti, ancak Mazda Miata veya BMW Z4 ile rekabet edecek hiçbir şeyi yoktu.

Baz Solstice, yaklaşık 177 beygir gücünde dört silindirli bir motora sahipti. Beygir gücü.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire, Chrysler Corporation Mercedes-Benz/Daimler Group'un bir parçasıyken ortaya çıkan ilginç bir roadster'dı. Crossfire, Alman üretici Karmann tarafından inşa edilen bir Chrysler olarak rozetlendi ve pazarlandı ve esasen yeniden gövdeli bir Mercedes-Benz SLK 320 idi.

Bunda yanlış bir şey yok ve aslında Crossfire bu güne kadar çok hafife alınan bir araç olmaya devam ediyor. Arabanın taban ve limitli versiyonlarında 3.2 beygir gücünde 6 litrelik bir V215 vardı, ancak gücü alan SRT-6 varyantıydı. 3.2 beygir gücünde 6 litrelik süper şarjlı bir V330 ile donatılmıştı ve beş saniyede 0 km/s hıza çıkabiliyordu.

Audi S5

Audi S5, S4'ün iki kapılı versiyonundan çok daha fazlasıdır. Şık hatlara ve kaslı oranlara sahip şık coupe tasarımı, kaputun altında muhteşem bir 4.2 litrelik V8 motorla bir araya geliyor. 350 beygir gücüne, quattro dört tekerlekten çekişe ve altı ileri manuel şanzımana sahipsiniz.

İç mekan sektördeki en güzellerden biri ve bu araba hemen hemen her şeyi yapabilir. Her türlü hava koşuluna uygun bir banliyö, konforlu bir uzun mesafe GT ve istediğiniz zaman kanyonları kesen bir V8 spor otomobil. Yaptığı her şeyde iyidir ve ürünü seyreltme eğiliminde olsa da S5 ile korkmayın, ayağınızı yere koyun ve bu makine sallanacak!

Mazda RX-7

Havalı eski tarz Japon spor arabalarını seviyorsanız, RX-7 kesinlikle listenin başında olmalıdır. İlk olarak 1978'de tanıtılan RX-7, şimdi ünlü Wankel 13B çift rotorlu motor tarafından desteklendi. Pistonlar olmadan motor hafif, güçlüydü ve aya sürülebilirdi. Bu motorun çeşitleri Mazda'nın Le Mans kazanan otomobilinde kullanılacak ve 2002 yılına kadar üretilecek.

Keskin yol tutuşu, RX-7'nin belirleyici bir özelliğidir ve bu arabalar harika kanyon tırmanışı ve yarış arabaları yapar. Döner motor bakımı en iyi şekilde "sık" olarak tanımlanabilir, ancak çok az araba RX-7 kadar eğlence, ses ve eğlence sunabilir.

MG Midget

MG Midget herkes için klasik bir spor otomobil ve Mazda Miata için ilham kaynağı oldu. Aslen düşük maliyetli bir spor araba olarak tasarlanan küçücük Midget, bir İngiliz spor arabasının ne olduğunun tanımını temsil eder ve büyük meblağlar harcamadan klasik spor araba oyununa girmek isteyenler için mükemmeldir.

Kanıtlanmış ve güvenilir bir BMC A-Serisi motorla güçlendirilen MG, 65 beygir gücü alıyor, bu kuşkusuz fazla değil, ancak sadece 1.620 pound'da, sürüşü bir zevk haline getirmek için yeterli. MG Midget, İngiliz spor otomobilinin zirvesidir ve klasik otomobil koleksiyoncuları için harika bir başlangıç ​​noktasıdır.

Datsun 240Z

1970 yılında Nissan/Datsun, Avrupalı ​​spor otomobil üreticileriyle kafa kafaya rekabet edebilmek için şık iki kapılı bir coupe piyasaya sürdü. Alıcıları cezbetmek umuduyla stratejik olarak MGB GT ile eşit fiyatlandırdılar. 151 hp sıralı altı silindirli motorla donatılmış Model 240Z.

Yol tutuşu birinci sınıf ve stil bugün hala güzel görünüyor. Bu, performans gösterebileceğinizi kanıtlayan arabaydı. и güvenilirlik. 240Z hızla bir koleksiyon parçası haline geliyor, bu yüzden herkes bu arabanın ne kadar iyi olduğunu anlamadan satın alın.