DPF filtresi. Kaldırılmasının nedeni nedir?

Smog, son haftaların bir numaralı konusu oldu. Polonya'da, nedeni sözde. düşük emisyonlar, yani endüstriden, evlerden ve ulaşımdan kaynaklanan toz ve gazlar. DPF filtresini kesmeye karar veren sürücüler ne olacak?

Taşıma, zararlı toz emisyonlarının yalnızca yüzde birkaçının kaynağı olarak kabul edilir, ancak bunlar ortalama rakamlardır. Krakow veya Varşova gibi büyük şehirlerde ulaşım yaklaşık yüzde 60'ı oluşturuyor. kirletici emisyonları. Bu, benzinli araçlardan çok daha fazla zararlı egzoz gazı yayan dizel araçlardan güçlü bir şekilde etkilenir. Ayrıca zararlı partiküllerin yakılmasından sorumlu partikül filtresini de bilmeden kapatmaya karar veren sürücüler, hava kalitesinin bozulmasına katkıda bulunuyor.

Kısa mesafe - yüksek radyasyon

Çok sayıda dizel aracın bulunduğu şehirlerde, egzoz borusundan çıkan partikül madde oldukça kanserojen olduğundan, duman seviyeleri ve kanser riski önemli ölçüde artmaktadır. Vücudumuz için toksik olan kurum ve bileşiklerin en büyük emisyonu, motoru çalıştırırken ve düşük sıcaklıklarda çalışırken gözlenir. Motorun ilk çalıştığı anlarda, gaz kelebeğinin her ilave açılışı kurum emisyonlarında bir artış anlamına gelir.

Önemli olan kısım

Aşırı egzoz emisyonlarını azaltmak için dizel araç üreticileri, araçlarını iki önemli işlevi yerine getiren bir dizel partikül filtresi ile donatıyor. Birincisi motordaki partikül maddeyi yakalamak, ikincisi ise onu filtrenin içinde yakmaktır. Bu filtre, bir arabadaki tüm parçalar gibi, zamanla aşınır ve değiştirilmesi veya yenilenmesi gerekir. Tasarruf arayışında, bazı sürücüler, bunu yaparken atmosfere zararlı bileşiklerin emisyon seviyesini önemli ölçüde artırdıklarının farkında olmadan filtreyi tamamen kaldırmaya karar verirler.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Volkswagen popüler bir otomobilin üretimini askıya aldı

Yollarda devrim bekleyen sürücüler mi?

Onuncu nesil Civic zaten Polonya'da

Sil - gitme

Büyük metropollerde giderek sıklaşan sis sorununun, ülkemiz dışında olduğu gibi gelecekte de araba egzoz emisyonlarına daha fazla dikkat çekmesi muhtemeldir. Örneğin Almanya'da planlı bir muayene sırasında partikül filtresi olmayan bir araba kullanırken yakalanırsak ciddi şekilde cezalandırılırız. Para cezaları birkaç bin avro bile ve böyle bir aracı kullanmaya devam etmek kabul edilemez. Polonya, Avrupa Birliği üyesi olarak aynı egzoz emisyon standartlarına tabidir. Bu nedenle, partikül filtresi kesikli veya katalitik konvertörsüz araçlar periyodik muayeneden geçmemeli ve teşhis uzmanı bunların çalışmasına izin vermemelidir. Partikül filtresi veya katalitik konvertör gibi bileşenleri çıkarılmış araçların sürücülerinin bunları yeniden takması gerekecektir.

Kendinizi nasıl korursunuz?

Kendinizi her zaman var olan dumandan korumak için iyi bir kabin hava filtresine yatırım yapmaya değer. Rolü, arabanın içine giren havayı filtrelemektir. Piyasada geleneksel ve karbon filtreler bulunmaktadır. Filtredeki aktif karbon, çeşitli maddeleri emme özelliğine sahiptir. Pratikte bu, filtrenin yalnızca katı elementleri (polen, toz) değil, aynı zamanda bazı hoş olmayan gazları da emdiği anlamına gelir. Kabin filtresi sayesinde sürücü ve yolcuların ciğerlerine daha temiz hava girer. Kabin hava filtresi düzenli olarak - ideal olarak yılda iki kez - ilkbahar ve sonbaharda değiştirilmelidir. Kaliteli bir karbon filtre birkaç zlotiye mal olur.

Kamil Krul, Egzoz ve Filtrasyondan Sorumlu Ekipler Arası Ürün Müdürü.

Bilmekte fayda var: Telefonunuzu arabada kullanmak ne zaman yasa dışıdır?

Kaynak: TVN Turbo / x-haber