DS7 Crossback 2.0 Mavi HDi 177 CV EAT8 Performans Serisi – Yol Testi
Içerik
DS7 Crossback 2.0 Mavi HDi 177 CV EAT8 Performans Serisi – Yol Testi
DS7 konfor ve bitiş ile parlıyor. Bakım yüksek, fiyat yüksek ama devalüasyon tehlikeli.
çağla
|
|
DS7 Crossback, son on yılın en iyi DS'sidir. Çok kullanışlı, teknolojik olarak gelişmiş ve iki parmakla kontrol edilebiliyor ama ucuz değil. 177 hp dizel motor EAT8 vites kutusu her zaman pürüzsüz ve hızlıyken, bol miktarda torka ancak kısa bir erişime sahiptir. Performance Line versiyonu da zengin: Nappa deri, Alcantara, zarif detaylar. Tasarım bazen biraz "anlaşılmaz", ancak şüphesiz bireysel ve kesindir. İyi tüketim (gerçek ortalama 15-16 km/l)
La DS7 crossback sadece ilk SUV değil, aynı zamanda ilk DS "puro" bir Fransız şirketi, aynı zamanda markanın bu segmentte Alman kadınlarını rahatsız eden ilk arabası.
Bu herkes için zor bir savaş ama bu durumda Fransız stratejisi farklı bir silaha dayanıyor. Neden DS7 crossback aslında farklı bir makinedir. Dışarısı temiz ama etkileyici: küçük bir DS, belki siluette, ama çok fazla ayrıntıda. Arka lambalar, otomobilin her yerinde bolca bulduğumuz elmaslardan, geometrik şekillerden oluşan bir takımyıldızı oluştururken, heybetli ve dikey ön ızgara, onu zarif ama agresif kılıyor.
test versiyonumuz 2.0 dizel 177 beygir с 8 ileri otomatik şanzıman EAT8 ve önden çekişli (4x4, 2019'da hibrit bir versiyonla gelecek).
Fiyat teklifi ve yol testi isteyin
ŞEHİR
La DS7 crossback in şehir çevik ve çevik: menzil direksiyon inanılmaz derecede küçük (küçük bir alanda manevra yapılabilir) ve 2.0 dizel BlueHDI elastiktir ve düşük devirlerde iyi çeker. Direksiyon çok hafif (Audi'den ilham almış) ve Otomatik şanzıman EAT8 tatlı, ama yıldırım hızında değil.
Ancak DS7'nin önemli olduğu yer комфорт. Citroën'den türetilen ayar açıktır, ancak asıl artı, kaldırımın pürüzlülüğünü (tümsekler, kapaklar, çukurlar) tanıyan ve süspansiyonun sertliğini önceden ayarlayan sistemdir. Tümsekleri o kadar iyi idare eder ki, sadece nasıl performans gösterdiğini görmek için tümseklerden daha yüksek hızlarda geçmek istersiniz.
KIRSAL BÖLGEDE
La DS7 crossback çevik, dengeli ve iyi dikilmiş. Hafif direksiyon ağırlığı (ki zaten boyutuna göre küçüktür) maskeler ve motor beyaz bayrağı kararlı bir şekilde iter ve dalgalandırır. 4.000 rpm Virajlardaki en sert SUV'lardan biri değil, ancak ayarların çok konfor odaklı olduğu göz önüne alındığında (hızlandığınızda, yükseliyor, çok fazla saha), gerçekten iyi sürüyor.
Tüketim de iyiydi: karma modda ortalamayı korumayı başardık Bir litre ile 16 km.
шоссе
La DS7 crossback bu da harika gezgin: koltuk rahattır, sekizinci vites hızı azaltır ve yakıt tüketimini azaltır. Uyarlanabilir Hız Sabitleyici ve Aktif Direksiyon özellikli Şeritte Kalma Yardımı, yolculuğun daha az stresli olmasına yardımcı olur. Ayrıca orada otomatik acil fren sistemi ve bir yol işareti okuma sistemi.
GEMİDE YAŞAM
Lo stil DS5 ve DS4 içinde DS7 crossback özellikle Alcantara ve derinin bolluğunun ona çok pahalı bir görünüm kazandırdığı Performance Line versiyonumuzda gelişti, değişti ve gerçekten yüksek bir bitiş ve yapım seviyesi elde etti. Gerçekten şık bir tasarım değil, ancak ilginç ve belirgin Fransız ayrıntılarıyla dolu. İÇİNDE 12" ekrandan bilgi-eğlence sistemi bir sinema salonuna benziyor ve ben "piyano tuşları İstenen işlevleri hızlı bir şekilde seçmek için dokunun. Tabii ki, tüm düğmelere erişmek (veya anlamak) kolay değildir: Birkaç kez kendimi kokpitte düğmeler ararken buldum, ancak er ya da geç onları da tanıyacaksınız. Özelleştirilebilir dijital donanım, grafiklerde biraz dağınık olsa bile kullanışlıdır, ancak bu daha çok kişisel zevke bağlıdır.
Uzay bölümü: DS7 crossback sırt da iki yetişkin için rahat ve ben багажник da 555 litre ferah ve güzel bir "meydan"dır.
FİYAT VE GİDERLER
LDS7 crossback büyük emelleri vardır ve Almanya'da yapılan en iyi rakiplerinden daha düşük olmayan teknolojik cihazlara sahiptir. İÇİNDE fiyat ancak, satılık değil: 177 CV maliyeti için işletme sürümü 38.950 евро süre Grand Chic 40.950 Euro'dan başlıyor., L 'ekipman Şeritte Kalma Asistanı, Trafik İşareti Okuyucu, Hız Sabitleyici ve Arka Park Asistanı da tüm versiyonlarda standarttır.
GÜVENLİK
La DS7 crossback en iyi aktif ve pasif güvenlik teknolojisine sahiptir.
TEKNİK AÇIKLAMA
BOYUTLAR
| uzunluk | 457 cm |
| genişlik | 190 cm |
| yükseklik | 162 cm |
| Ствол | 555-1752 litre |
| ağırlık | 1610 kg |
TEKNİK
| двигатель | 4 silindir sıralı |
| deplasman | 1997 cm |
| potens | 180 ağırlık / dak'da 3750 CV |
| çift | 400 Nm ila 2000 I / dak |
| aktarma | 8 marka otomatik, önden çekişli |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 9,4 saniye |
| Velocità Massima | 215 km / s |
| tüketim | 4.9 l / 100km |
| emisyonları | 128 gr CO2 |
