ikizlerin düellosu

Cap Trafalgar, 22 Ağustos 1914'te Montevideo'dan ayrıldı ve özel bir yolculuğa çıktı. Willego Stöver'in tablosu. Andrzej Danilewicz'in Fotoğraf Koleksiyonu

Yolcu vapuru Cap Trafalgar, 1913'te denize indirilen yeni bir vapurdu. İlk yolculuğuna 10 Mart 1914'te Hamburg'dan Güney Amerika limanlarına doğru yola çıktı. Ancak temmuz ayında başlayan ikinci transatlantik geçiş, savaşın çıkması nedeniyle barışçıl operasyonunu hızla sonlandırdı.

2 Ağustos'ta Buenos Aires'e vardıktan sonra, gemideki yolcuların çoğu Cape Trafalgar'da (18 BRT, gemi sahibi Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft, Hamburg) gemiden indi.

dönüş yolculuğuna hazırlanıyor. Yalnızca 3500 ton kömür çıkarıldı, ancak geminin kaptanı Fritz Langerhans, geminin uğramayı planladığı Montevideo'da yakıt ikmali yapmayı umuyordu. Ancak Almanya, İngiltere ve Fransa arasında savaşın başladığı haberi Buenos Aires'teki gemiye ulaştı, bu nedenle Trafalgar Burnu limanda kaldı ve 16 Ağustos'ta Arjantin'deki Alman Büyükelçiliği'nin deniz ataşesi, el koyma emriyle gemiye çıktı. Gemiyi özel faaliyetlerde kullanmak üzere donanmaya devretti.

Ertesi gün okyanus gemisi Buenos Aires'ten ayrıldı ve 2 gün sonra Montevideo'ya girdi ve burada kalan 60 yolcu ve askerlik hizmetine uygun olmayan mürettebat terhis edildi. Orada yakıt ikmali yaptılar ve limandan Alman kargo gemisi Camarones'ten (3096 GRT) 2 yedek deniz subayını aldılar. Cap Trafalgar'da gemiden ayrılmak istemeyen bir yolcu vardı - bu, veteriner olan Braunholtz adında bir kişiydi ve taşıyordu ... birkaç damızlık domuz. Daha sonra Langerhans, gemide bir gemi doktoru olmasına rağmen bu "hekimi" mürettebata almaya karar verdi.

Cap Trafalgar daha sonra 22 Ağustos günü öğle saatlerinde Montevideo'dan ayrıldı ve resmi olarak İspanyol Kanarya Adaları'ndaki Las Palmas'a doğru yola çıktı, ancak aslında Brezilya kıyılarının yaklaşık 500 deniz mili açıklarında, Brezilya'nın ıssız Güney Trinidad adasına doğru yola çıktı. Yolculuk sırasında gemi, Almanların bölgede olduğunu bildiği İngiliz yolcu türbini Carmania (19 GRT) kılığına girmişti. Bunu yapmak için, sahte olan üçüncü bacayı çıkardılar (sadece egzoz borularını ve merkezi pervaneyi çalıştıran türbinin kondansatörünü barındırıyordu) ve üniteyi buna göre boyadılar. Braunholtz'un savaştan önce ona yelken açtığı ve Ekim ayında yanan İngiliz yolcu vapuru Volturno'dan (524 BRT) insanların Ekim ayında kurtarılmasına katıldığı gerçeği dikkate alınarak "Carmania" seçiminin yapıldığı bildirildi. 1913 ve yanında bu konuyla ilgili bir makale, konu ve Carmania'nın fotoğrafları bulunan bir gazete vardı…. 3602-28 Ağustos gece yarısı Cap Trafalgar, Güney Trinidad kıyılarına ulaştı ve sabah orada Alman savaş teknesi Eber ile karşılaştı. Oldukça eski olan bu gemi daha önce Alman Batı Afrika'sında konuşlanmıştı ve buradan, kargo buharlı gemisi Steiermark (29 GRT) ile birlikte silahlarını Trafalgar Burnu'na nakletmek için 4570 Ağustos'ta adaya ulaştı. Diğer tedarikçiler zaten orada bekliyordu: Alman gemileri Pontos (15 GRT), Santa Isabel (5703 GRT) ve Eleonore Woermann (5199 GRT) ve kiralık Amerikan vapuru Berwind (4624 GRT). Aynı gün, tedarikçilerinden bir miktar kömür alarak Santa Isabel'le ayrılan Alman hafif kruvazörü Dresden oraya geldi.

Andrzej Danylevich'in Fotoğraf Koleksiyonu