Motor 1JZ-FSE 2.5 Toyota

Içerik

Özellikler 1JZ-FSE
1JZ-FSE sorunları
Gücü artırmak için ayarlama
1JZ-FSE hangi arabalara kuruldu?
1JZ-FSE motoru ve 1JZ serisi hakkında video

Altı silindirli Toyota 1JZ-FSE sıralı motor 2491 cc deplasmana sahiptir. cm ve 197 hp güç. Direkt yakıt enjeksiyonlu modelin üretimi 2000 yılında başladı. Ünite, önceki modelde olduğu gibi benzin tüketiminden tasarruf etmek ve çevre dostu olmak için 1JZ-FSE'ye kuruldu. 1JZ-GE... Sıkıştırma oranı 11:1'dir. Motor bir kayış tarafından tahrik edilir.

Özellikler 1JZ-FSE

Motor hacmi, kübik cm	2491
Maksimum güç, hp	200
Maksimum tork, devirde N * m (kg * m).	250(26)/3800
Kullanılan yakıt	Petrol Premium (AI-98)
Yakıt tüketimi, l / 100 km	7.9 - 9.4
Motor tipi	6 silindirli, DOHC, sıvı soğutma
Maksimum güç, hp (kW) rpm'de	200(147)/6000
Sıkıştırma derecesi	11
Silindir çapı, mm	86
Piston stroku mm	71.5
Silindir hacmini değiştirme mekanizması	hayır

1JZ-FSE sorunları

Uygun araç bakımı ile, üzerine kurulu 1JZ-FSE motoruyla ilgili önemli sorunlar ortaya çıkmamalıdır. Bununla birlikte, bu motor modelinin zorluklara neden olabilecek bir takım dezavantajları vardır:

Ateşleme bobinleri (periyodik olarak yanabilir);
Enjeksiyon pompası ve enjektörler;
Aşırı ısınmış katalizörler sorun yaratabilir ve çıkarılması zordur.
Basınç sensörü arızalıysa, motor çalıştırılamaz.

Gücü artırmak için ayarlama

Doğal emişli bir motorun ayarlanması, sonuç açısından her zaman oldukça şüpheli bir sorudur. Eksantrik millerini, gaz kelebeğini değiştirebilir, bilgisayarı yakabilirsiniz, ancak sağlam bir artış elde edemezsiniz.

Bir atmosfer motoruna bir türbin veya kompresör takmak, 1JZ-GTE'nin turboşarjlı bir versiyonunun değiştirilmesinden çok daha pahalı ve daha az güvenilir olacaktır.

1JZ-FSE hangi arabalara kuruldu?

Toyota'nın Gelişimi;
Toyota Mark II?
Toyota Mark II Flaş;
Toyota Kısayolu
Toyota Taç;
Toyota Verossa'nın fotoğrafı.

Stok 1JZ-FSE motorunun kaynağı yaklaşık 250 bin km'dir, bundan sonra piston segmanlarının, valf gövdesi contalarının ve diğer elemanların değiştirilmesi gerekir. Motorun elden geçirilmesi genellikle altıncı yüz bin kilometrede gereklidir.