Andrychów S320 Andoria motoru, Polonya tek pistonlu bir tarım motorudur.

Bir silindirden ne kadar güç sıkabilirsiniz? S320 dizel motor, verimli makine tahrikinin büyük ünitelere dayanmak zorunda olmadığını kanıtlıyor. Bu konuda bilmeniz gerekenlere göz atın.

Andoria birimleri, yani. S320 motor – teknik veriler

Andrychów'daki dizel motor fabrikası bugün hala bilinen birçok tasarımı üretti. Bunlardan biri, çeşitli iyileştirmelerden geçen S320 motorudur. Temel versiyonda 1810 cm³ hacimli bir silindir vardı. Enjeksiyon pompası elbette tek bölümlüydü ve görevi iğne enjektöre güç sağlamaktı. Bu ünite 18 beygir gücü üretti. Maksimum tork 84,4 Nm'dir. Sonraki yıllarda motor geliştirildi, bu da ekipmanda değişiklik yapılmasını ve gücün 22 bg'ye çıkarılmasını gerektirdi. Önerilen motor çalışma sıcaklığı 80-95°C aralığındaydı.

S320 motorun teknik özellikleri

Teknik özellikleri biraz daha derinlemesine incelerseniz bazı ilginç detayları fark edeceksiniz. Her şeyden önce, bu ünite manuel başlatmaya dayanıyordu. Motora hava filtresi tarafından bakıldığında sağ tarafa monte edilmiştir. Sonraki yıllarda, marş motoru kullanılarak elektrikli çalıştırma tanıtıldı. Baştan bakıldığında solunda büyük dişli bir volan vardı. Versiyona bağlı olarak Andoria motoru manuel veya otomatik olarak çalıştırıldı.

S320 motordaki en önemli değişiklikler

Temel versiyonun gücü 18 hp idi. ve kuru olarak 330 kg ağırlığındaydı. Ek olarak, 15 litrelik bir yakıt deposuna, büyük bir hava filtresine sahipti ve suyun buharlaştırılmasıyla veya hava üflenmesiyle soğutuluyordu ("esa"nın daha küçük versiyonları). Yağlama, püskürtme yoluyla dağıtılan mineral motor yağı ile gerçekleştirildi. Zamanla ünite yelpazesine daha fazla versiyon eklendi - S320E, S320ER, S320M. Elektrikli ekipman ve fırlatma yöntemi bakımından farklıydılar. En yeni ve en güçlü versiyon, S320 tipine kıyasla farklı bir yakıt enjeksiyon zamanlamasına sahipti. Andoria S320 başlangıçta yatay pistonlu bir motordu. Bu, sonraki tasarımların piyasaya sürülmesiyle değişti.

S320 motoru ve sonraki çeşitleri

S320 ve S321'in yanı sıra S322 ve S323 güç ünitelerinin tüm versiyonlarının ortak bir yanı vardı: silindir çapı ve piston stroku. Sırasıyla 120 ve 160 mm idi. Dikey olarak düzenlenmiş ardışık silindirlerin bağlanmasıyla harman makinelerini ve tarım makinelerini çalıştırmak için kullanılan motorlar oluşturuldu. S321 modeli çoğunlukla dikey bir tasarıma sahiptir ancak 2290 cm³'lük biraz daha büyük bir deplasmana sahiptir. Ünitenin 1500 rpm'deki gücü tam olarak 27 hp idi. Ancak ES'yi temel alan motorlar orijinalin gücüne dayanıyordu ve 1810 cm³'ün çarpımıydı. Yani S322'de 3620 cc, S323'te ise 5430 cc vardı.

S320 motorunu kullanmaya yönelik en popüler fikirler

Açıklanan motorun fabrika versiyonları, elektrik jeneratörleri ve harman makineleri, değirmenler ve presler için bir güç kaynağı olarak hizmet ediyordu. Tek silindirli dizel motor, ev yapımı tarım makinelerinde de kullanıldı. 322'nin iki silindirli versiyonları, örneğin Mazur-D50 paletli tarım traktörü gibi diğer modifikasyonlarda da görüldü. Ayrıca güçlü bir marş motorunun eklendiği daha büyük S323C üniteleriyle de bulunabilirler. Günümüzde ev inşaatçıları bu ünitenin sunduğu olanaklardan yararlanıyor ve onu farklı şekillerde kullanıyor.

S320'nin biraz daha küçük bir çeşidi, yani S301 ve S301D.

Zamanla "S" ailesinden biraz daha küçük bir tip pazara sunuldu. 301 cm³ hacme sahip olan S503 ünitesinden bahsediyoruz. 105 kg'lık orijinalinden kesinlikle daha hafifti (330 kg). Zamanla 80 cm'den 85 cm'ye çıkan silindir çapında belli bir değişiklik yapıldı, bu sayede çalışma hacmi 567 cm³'e, güç ise 7 hp'ye çıktı. Küçük "esa" çeşidi, küçük boyutundan dolayı, küçük tarım makinelerini çalıştırmak için mükemmel bir teklifti.

S320 motoru ve çeşitleri, özellikle katı emisyon düzenlemelerinin uygulanmadığı ülkelerde bugün hala satılmaktadır.

Fotoğraf. Kredi: Wikipedia aracılığıyla SQ9NIT, CC BY-SA 4.0