Volkswagen 1.5 TSI motor. Yumuşak başlangıç ​​sorunu. Bu motorun fabrika hatası var mı?

Manuel şanzımanla birlikte 1.5 TSI benzinli motorla donatılmış Volkswagen Grubu araçlarının (VW, Audi, Skoda, Seat) sahipleri genellikle "Kanguru etkisi" olarak adlandırılan durumdan şikayet ettiler.

1.5 TSI motor, 2017 yılında Volkswagen Grubu otomobillerinde ortaya çıktı. Örneğin Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon veya Audi A5'te bulabilirsiniz. Bu güç aktarma organı, ilk teknik sorunlara rağmen çıkışından yıllar sonra birçok destekçi kazanan 1.4 TSI projesinin yapıcı bir gelişimidir. Ne yazık ki zamanla yeni nesil motosiklet kullanıcıları sorunsuz bir şekilde yola çıkamama sorununun sinyalini vermeye başladı.

İnternet forumlarında, araç sahiplerinin arabalarının çok sert çalıştığından ve bunu tamamen engelleyemediklerinden şikayet ettikleri daha fazla soru vardı. Daha da kötüsü, servisler omuzlarını silkti ve arabanın neden böyle davrandığı sorusuna cevap veremedi. Öyleyse, nedenin nerede olduğunu ve bununla nasıl başa çıkılacağını kontrol edelim.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Arıza belirtileri

DSG otomatik şanzımanlı bir araba seçersek, bu kuralın bazen istisnaları olsa da, sorun bizim için geçerli değildir. Genel olarak, 1.5 TSI ile manuel şanzıman karşılaştırılırken sorun ortaya çıktı. Başlangıçta, mühendisler bunun az sayıda kopya meselesi olduğunu düşündüler, ancak aslında neredeyse tüm Avrupa'dan gelen sürücüler düzenli olarak bir kusur bildirdi ve sayıları gün geçtikçe arttı.

Semptomlar her seferinde neredeyse aynı şekilde tanımlandı, yani. başlangıçta 800 ila 1900 rpm arasında değişen motor devrini kontrol etme zorluğu. motor henüz çalışma sıcaklığına ulaşmadığında. Bahsedilen aralık, araba modeline bağlıydı. Ayrıca, birçoğu gaz pedalına basmaya yavaş tepki verdi. Daha önce de belirttiğimiz gibi, bunun sonucu, genellikle “kanguru etkisi” olarak adlandırılan oldukça güçlü sarsıntılardı.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Fabrika hatası mı? Nasıl başa çıkılır bununla?

İlk raporların kaydedilmesinden aylar sonra üretici, sonlandırılması gereken her şey için (neyse ki) yazılımın suçlandığını söyledi. Testler yapıldı ve ardından servisler yeni versiyonunu araçlara yüklemeye başladı. Volkswagen Grubu, geri çağırma eylemlerini duyurdu ve müşterilere, kusurun onarılması için en yakın yetkili servis istasyonuna gelmeleri için samimi bir talep içeren mektuplar geldi. Bugün araç sahibi, promosyonun arabası için geçerli olup olmadığını kontrol edebilir ve ardından seçilen bir yetkili servis merkezinde tamir ettirebilir. Güncelleme, güç aktarma organının performansını artırıyor, ancak İnternet forumlarında daha iyi hale geldiğine dair iddialar bulacağız, ancak araba hala gergin veya başlamak için kararsız.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Sorun nedir?

Bazı uzmanların teorisine göre, açıklanan "kanguru etkisi", tork eğrisinin ve bunun Auto Hold ile etkileşiminin birincil sonucudur. Başlatma anında, 1000 ila 1300 rpm arasında, tork çok düşüktü ve turboşarj tarafından oluşturulan takviye basıncında bir düşüş ve ani bir artış ile sarsıntı meydana geldi. Ayrıca, 1.5 TSI motora takılan dişli kutuları, hissi artıran nispeten "uzun" dişli oranlarına sahiptir. Basitçe söylemek gerekirse, motor bir an için kelimenin tam anlamıyla durdu, ardından bir takviye basıncı "atışı" aldı ve keskin bir şekilde hızlanmaya başladı.

Ayrıca okuyun: Hükümet elektrikli arabalar için sübvansiyonları kesiyor

Bazı kullanıcılar, bir yazılım güncellemesinden önce, çalıştırmadan önce biraz daha fazla gaz ekleyerek, böylece emme manifoldu basıncını artırarak ve daha fazla tork elde ederek bu sorunu çözmüştür. Ayrıca, ilk önce Auto Hold'u devre dışı bırakmak için gaz eklemeden önce debriyajı biraz daha uzun süre tutmak mümkün oldu.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Hangi arabalardan bahsediyoruz?

Bugün bayilerden çıkan yeni arabalarda artık bu sorun olmamalı. Ancak, 1.5 TSI motorlu yeni satın alınan bir kopyayı alırken, kendi huzurunuz için başlangıçta her şeyin yolunda olduğundan emin olmalısınız. Kullanılmış arabalardan bahsedersek, bu motora sahip hemen hemen her araba, eğer yazılım daha önce güncellenmemişse, söz konusu rahatsızlığa sahip olabilir. Basitçe söylemek gerekirse, kullanılmış bir araba satın alırken, 1.5 TSI'nin manuel şanzımanla birleştiğinde bir “kanguru etkisi” olabileceğini hatırlamanız gerekir.  

Volkswagen 1.5 TSI motor. Özet

Söylemeye gerek yok, 1.5 TSI otomobilinin bazı sahipleri, kopyalarında bir şeylerin açıkça yanlış olduğu konusunda çok endişeliydi. Güç ünitesinde fabrika hatası olduğundan ve yakında ciddi şekilde arızalanacağından sık sık korkuluyordu ve üretici bununla nasıl başa çıkacağını bilmiyordu. Neyse ki, bir çözüm ortaya çıktı ve umarım güncelleme ile kesinlikle sona erecektir. Buraya kadar her şey onu gösteriyor.

Skoda. SUV serisinin sunumu: Kodiaq, Kamiq ve Karoq