Mercedes M104 motoru
Kategorize

Mercedes M104 motoru

26.05.2022 /

M104 E32, Mercedes'in en yeni ve en büyük 6 silindirli motorudur (AMG, M104 E34 ve M104 E36'yı üretmiştir). İlk olarak 1991 yılında piyasaya sürüldü.

Ana farklar yeni bir silindir bloğu, yeni 89,9 mm pistonlar ve yeni 84 mm uzun stroklu krank milidir. Silindir kapağı, dört valfli M104 E30 ile aynıdır. Motor, eski M103 motorundaki tek telli olanın aksine sağlam bir çift telli yapıya sahiptir. 1992'den beri motora değişken bir emme manifoldu geometrisi takılmıştır.

Mercedes M104 motor özellikleri, sorunları, incelemeleri

Genel olarak, motor, uzun yıllara dayanan pratik deneyimle onaylanan, ürün yelpazesindeki en güvenilir motorlardan biridir.

Özellikler M104

Motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

  • üretici - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • üretim yılları - 1991 - 1998;
  • silindir bloğu malzemesi - dökme demir;
  • yakıt türü - benzin;
  • yakıt sistemi - enjeksiyon;
  • silindir sayısı - 6;
  • içten yanmalı motor tipi - dört zamanlı, doğal emişli;
  • güç değeri, hp - 220 - 231;
  • motor yağı hacmi, litre - 7,5.

M104 motorunda yapılan değişiklikler

  • M104.990 (1991 - 1993 sonrası) - 231 hp ile ilk versiyon. 5800 rpm'de, 310 rpm'de 4100 Nm tork. Sıkıştırma oranı 10.
  • M104.991 (1993 - 1998'den itibaren) - yeniden şekillendirilmiş M 104.990'ın analogu.
  • M104.992 (1992 - 1997'den itibaren) - M 104.991 analogu, sıkıştırma oranı 9.2'ye düşürüldü, güç 220 hp 5500 rpm'de, 310 rpm'de 3750 Nm tork.
  • M104.994 (1993 - 1998'den itibaren) - M 104.990'ın farklı bir emme manifolduna sahip analogu, 231 hp güç. 5600 rpm'de, 315 rpm'de 3750 Nm tork.
  • M104.995 (1995 - 1997'den itibaren) - güç 220 HP 5500 rpm'de, 315 rpm'de 3850 Nm tork.

M104 motoru aşağıdakilere kuruldu:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL320 R129.

Sorunları

  • Contalardan yağ sızıntısı;
  • Motorun aşırı ısınması.

Motorunuzun aşırı ısınmaya başladığını fark ederseniz, radyatör ve debriyajın durumunu kontrol edin. Yüksek kaliteli yağ, benzin kullanır ve düzenli bakım yaparsanız M104 uzun süre dayanır. Bu motor, en güvenilir Mercedes-Benz motorlarından biridir.

Mercedes M104 motorunun baş ağrısı, silindir kapağının arkasının aşırı ısınması ve deformasyonudur. Sorun tasarımla ilgili olduğu için bundan kaçınamazsınız.

Motor yağını zamanında değiştirmek ve sadece yüksek kaliteli yağ kullanmak gerekir. Ana soğutma fanının bütünlüğünü izlemek de gereklidir. Vantilatör kanatlarında hafif bir deformasyon varsa hemen değiştirmelisiniz.

Mercedes M104 motor ayarı

3.2 ila 3.6 motorun yeniden tasarımları çok popülerdir, ancak ekonomik olarak uygun değildir. Bütçe, motoru büyük bloklarda daha güçlü bir motorla değiştirmek daha iyidir, çünkü neredeyse tüm biyel-piston grubunun, millerin, silindirlerin revizyonunu / değiştirilmesini gerektirecektir.

Başka bir seçenek de, doğru şekilde kurulursa 300 hp elde edilmesine yardımcı olacak bir kompresör kurmaktır. Bu ayar için ihtiyacınız olacak: kurulum kompresörünün kendisi, enjektörlerin değiştirilmesi, yakıt pompası ve ayrıca silindir kapağı contasının daha kalın olanla değiştirilmesi.

Yorum ekle