Mercedes M274 motoru

Mercedes-Benz М274 motoru ilk olarak 2012 yılında üretime girdi. Bununla birlikte, M270 temelinde inşa edilen tasarımcılar, geçmişteki eksiklikleri ve zamanın gereksinimlerini dikkate alarak modeli değiştirdiler. M274 aynı dört silindirli sıralı direkt enjeksiyonlu motordur, sadece uzunlamasına monte edilmiştir. Önceki modelden diğer farklılıklar şunlardır:

1. 100 bin km çalışma için tasarlanmış zamanlama sürücüsüne dayanıklı bir zincir takılmıştır.
2. Değiştirilmiş zamanlama sistemi, motorun geniş bir devir aralığında doğru şekilde çalışmasını sağlar.
3. Daha iyi atomizasyon ve sonuç olarak daha iyi yakıt yanması sağlayan güncellenmiş bir yakıt sistemi.

Böylece, bu tasarım değişikliklerinin bir sonucu olarak, en modern modifikasyonları 274 beygir gücü geliştirebilen Mercedes-Benz M211 motoru ortaya çıktı. Doğru çalışma için AI-95 veya AI-98 benzin kullanılması tavsiye edilir.

Değişiklikler М274

Toplamda, Mercedes-Benz М274 motorunun iki modifikasyonu geliştirildi, aralarındaki ana fark motor boyutu ve buna bağlı olarak potansiyel güç ve ekonomi.

DE16 AL - 1,6 litre hacme ve maksimum 156 beygir gücüne sahip versiyon.

DE20 AL - 2,0 litreye kadar artırılmış motor kapasitesine ve maksimum 211 hp güce sahip bir varyant.

Özellikler M274

Üretim	Stuttgart-Untertürkheim Fabrikası
Motor yapmak	M274
Yayınlanma yılları	2011
Silindir bloğu malzemesi	alüminyum
Güç Kaynağı Sistemi	enjektör
Tip	sıra
Silindir sayısı	4
Silindir başına valf	4
Piston stroku mm	92
Silindir çapı, mm	83
Sıkıştırma derecesi	9.8 (değişikliklere bakın)
Motor hacmi, kübik cm	1991
Motor gücü, hp / rpm	156/5000 211/5500
Tork, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
yakıt	95-98
Çevresel standartlar	5 Euro 6 Euro Euro 6d-TEMP
Motor ağırlığı, kg	137
Yakıt tüketimi, l / 100 km (C250 W205 için) - Kent - Izlemek - komik.	7.9 5.2 6.2
Yağ tüketimi, gr. / 1000 km	800 için
Motor yağı	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Motorda ne kadar yağ var, l	7.0
Yağ değişimi yapılır, km	15000 (7500'den daha iyi)
Motor çalışma sıcaklığı, derece.	~ 90
Motor kaynağı, bin km - bitkiye göre - pratikte	- 250+
Ayarlama, h.p. - potansiyel - kaynak kaybı olmadan	270-280 -

motor numarası nerede

Motor numarasını bulmanız gerekiyorsa, volan muhafazasını inceleyin.

Sorunlar M274

Mercedes-Benz motorlarının çoğu modeli için tipik bir sorun - birimlerin hızlı kirlenmesi - M274'ün de yanından geçmedi. Tüm çalışan parçalar düzenli temizlik gerektirir; bunların yokluğu, motorun aşırı ısınmasına ve ardından diğer arızaların ortaya çıkmasına neden olur.

Alternatör kayışı da hızlı aşınmaya maruz kalır. Karakteristik düdük ile değiştirme ihtiyacını belirleyebilirsiniz. Türbin de 100-150 bin kilometre sonra değiştirilmelidir.

100 bin km'lik bir koşudan sonra, faz kaydırıcının yüksek aşınma olasılığı vardır. Sonuç olarak, soğuk çalıştırma sırasında çatırtı ve gürültü meydana gelir.

Diğer şeylerin yanı sıra, bu model yağın kalitesi konusunda son derece talepkardır - bakımda yalnızca yüksek kaliteli yağlar kullanılmalı ve mümkün olduğunca sık değiştirilmelidir.

Ayrıca bu makalenin sonunda, bu motordaki eksantrik mili ile ilgili sorunu çözme hakkında bir video bulacaksınız.

Mercedes-Benz М274 motor ayarı

Bu model birçok ayar olanağı sunar. Gücü artırmanın en radikal yolu, türbini M271 EVO'nun bir çeşidiyle değiştirmektir. Bu, uygun programla birleştiğinde motorun 210 beygir gücüne ulaşmasını sağlayacak. Daha yumuşak seçenekler - yükleyin iniş borusu ve ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde motoru yeniden çalıştırın.

Video: M274 eksantrik mili ile ilgili sorun

Zincir mercedes 274, Mercedes w212, M274'ün değiştirilmesi, eksantrik milinin onarımı, Mercedes M274'ün ilk çalıştırmaları