Kuru karter motoru: çalışma ve çalışma prensibi

Içerik

Kuru karter yağlaması nasıl çalışır?
Lehte ve aleyhte olanlar
Hangi arabalarda kuru karter var?

Arabaların büyük çoğunluğunda ıslak karter sistemi bulunurken birçok motosiklet ve bazı yüksek performanslı otomobiller, kuru karter adı verilen farklı bir cihaz kullanır. Gelin bunun ne anlama geldiğini ve neyi ima ettiğini birlikte çözelim...

Kuru karter yağlaması nasıl çalışır?

Burada kabaca böyle bir sistemdeki yağ yolu:

Yağ, motorun yanındaki bir tankta depolanır.
Yağ pompası yağı emerek yağ filtresine gönderir.
Taze filtrelenmiş yağ, yağlama için motorun çeşitli hareketli parçalarına (krank mili, pistonlar, valfler vb.) gönderilir.
Kanallar, yağın sonunda kartere geri düşmesine neden olur
Emilirler ve radyatöre geri gönderilirler.
Soğuyan yağ başlangıç noktasına yani rezervuara geri döner.

Lehte ve aleyhte olanlar

Faydaları:

Araç hareketlerine rağmen sürekli yağlama sağlayan sistemin verimliliği artırıldı (uçak motorlarında bu sistem kullanılmasının nedeni budur), yarışmalarda daha da pratiktir. Islak karterde yağ çalkalanması yağın doldurulmasını engelleyebilir ve motora kısa bir süre yağ alamayabilir.
Depo artık motorun tabanına bağlı büyük bir mahfaza içinde bulunmadığından, ikincisi (motor) bu nedenle daha alçakta konumlandırılır, bu da otomobilin genel ağırlık merkezini azaltmak için daha aşağıya yerleştirilmesine olanak tanır.
Bir "güç kaybı" kaynağı olduğundan yağın krank miline sıçramasını (sıçramasını) önlemeye yardımcı olur. Aslında motor, krank milindeki “yağ şoku” nedeniyle enerji kaybeder.

Dezavantajları:

Sistem daha karmaşık olduğu için daha pahalıdır: yağın soğutulması gerekir, çünkü diğer motor türlerinde bu görevi yerine getiren ıslak karterdir.
Bu sadece daha pahalı olmakla kalmaz, aynı zamanda başarısızlık olasılığını da artırır.

Hangi arabalarda kuru karter var?

Alışılagelmiş süper arabalar gibi prestijli arabalar var: Porsche, Ferrari, vb. Bu sistem aynı zamanda çok yüksek standarttaki bazı Alman sedanlarını içeren ve ABD'de daha çok satan bazı istisnai motorlarda da bulunuyor (örneğin, büyük FSI). Audi'den birimler). AMG V8 çift turboşarjlı motor da kurudur. Öte yandan bu durum, nesilden bağımsız olarak M3 için geçerli değil.

Öte yandan, tekrar ediyorum, motosikletler çoğunlukla bununla donatılmıştır, bunun nedeni, kullanımları sırasında motosikletin büyük hareketleriyle (yağsız dönüşler) bağlantılıdır, böylece gresin herhangi bir şekilde ayrılması/çıkarılması önlenir.