Motor 2JZ-GE Toyota 3.0

Içerik

Özellikler 2JZ-GE
Motor modifikasyonları
Toyota 2JZ-GE sorunları
motor numarası nerede
2JZ-GE'yi Ayarlama
2JZ-GE hangi arabalara kuruldu?
Video: 2JZ-GE hakkındaki tüm gerçek

2JZ-GE - 3 litre hacimli benzinli motor. Bu güç ünitesi, 6 valfli sıralı 24 silindirli bir motordur. Yakıt besleme sistemi enjeksiyondur. Motor bloğu dökme demirden yapılmıştır, piston stroku 86 milimetredir. Güç, 200 ila 225 beygir gücü arasında değişir.

Özellikler 2JZ-GE

Motor hacmi, kübik cm	2997
Maksimum güç, hp	215 - 230
Maksimum tork, devirde N * m (kg * m).	280(29)/4800 284(29)/4800 285(29)/4800 287(29)/3800 294(30)/3800 294(30)/4000 296(30)/3800 298(30)/4000 304(31)/4000
Kullanılan yakıt	Petrol Premium (AI-98) Benzin AI-95 benzin AI-98 benzin
Yakıt tüketimi, l / 100 km	5.8 - 16.3
Motor tipi	6 silindirli, 24 valfli, DOHC, sıvı soğutma
Ekle. motor bilgisi	3
Maksimum güç, hp (kW) rpm'de	215(158)/5800 217(160)/5800 220(162)/5600 220(162)/5800 220(162)/6000 225(165)/6000 230(169)/6000
Sıkıştırma derecesi	10.5
Silindir çapı, mm	86
Piston stroku mm	86
Silindir hacmini değiştirme mekanizması	hayır
Silindir başına valf sayısı	4

Motor modifikasyonları

Motorun 2 nesli vardı: 1991 örneğinin stok versiyonu ve 1997 VVT-i'den bir varyasyon. Versiyonlar arasındaki farklar, farklı çevre standartlarında ve kullanılan yakıt türünde yatmaktadır: 92 versiyonu için AI-1991 ve 95 versiyonu için AI-1997. JZ motorunun önceki versiyonu arasındaki temel fark, 2JZ-GE'nin modası geçmiş kıvılcım dağıtıcı ateşleme sistemi yerine daha modern DIS-3'ü kullanmasıdır.

Toyota 2JZ-GE sorunları

Motorun genel düşünceliliğine rağmen, bu motorun dezavantajları da var.

Yüksek kilometrede, motor yağ tüketmeye başlar ve aşağıdaki nedenler olabilir: sıkışmış halkalar veya supap sapı contalarının aşınması.

Diğer 2JZ motorlarıyla ilgili sorunlar da vardır - motoru yıkadıktan sonra, mumların kuyularına su girer ve bu da motorun çalışmasını engelleyebilmektedir.

Değişken valf zamanlama sistemi - VVT-i çok dayanıklı değildir ve çoğu zaman 100 - 150 bin kilometreden fazla hizmet etmez.

Genellikle, karter valfinin arızalanması nedeniyle güçte bir azalma olur.

motor numarası nerede

2JZ-GE'deki motor numarası, hidrolik direksiyon ile motor destek pedi arasında bulunur.

2JZ-GE'yi Ayarlama

Bu motorun ayar için büyük bir potansiyeli var. Kaynağı kaybetmeden, güç ünitesi 400 beygir gücünde değiştirilebilir, ancak motorun potansiyeli 400+ beygir gücüdür.
Tuning, turboşarjların takılmasını, nozulların daha verimli olanlarla değiştirilmesini, bir benzin pompasının değiştirilmesini (saatte en az 250 litre) ve bir ECU'nun ayarlanmasını içerir.

Ancak doğal emişli bir motoru ayarlamanın çok pahalı bir zevk olduğunu unutmayın. 2JZ-GTE'ye, yani değiştirilmesi daha kolay olacak bir turbo motora geçmeyi düşünmek çok daha uygundur. Full bilgi: 2JZ-GTE'yi ayarlama.