Silecekler: küçük ama önemli bir sorun

Silecekler, arabanın göze çarpmayan ama çok önemli bir unsurudur. Onlarsız binmenin imkansız olduğu hızla anlaşıldı.

İlk elektrikli silecek motor Opel otomobillerinde ortaya çıktı. 1928 Opel spor üstü açılır arabasında zaten bir tane vardı. silecekler. Alışkanlıklarımıza aykırı el bardağın üst kısmına yapıştırıldı. Ardından sileceği hareket ettirmek daha az çaba gerektiriyordu.

Araba silecekleri neredeyse 100 yaşında. İlki 1908'de Baron Heinrich von Preussen tarafından patentlendi. "Temizleme ipi" elle hareket ettirilmesi gerekiyordu, bu yüzden genellikle yolcuların üzerine düşüyordu. Fikrin kendisi çok pratik olmasa da, arabanın görüntüsünü iyileştirdi - kötü havalarda kullanımı daha kolaydı.

Yakında Amerika'da, yolcuları silecek sürüş işlevlerinden kurtaran bir sistem geliştirildi. Pnömatik bir mekanizma tarafından tahrik edildiler. Ne yazık ki, yalnızca dururken çalıştı, çünkü araba ne kadar hızlı giderse, silecekler o kadar yavaş hareket ederdi. 1926'da Bosch, motorlu silecekleri tanıttı. İlki Opel otomobillerine kuruldu, ancak tüm üreticiler onları aynı yıl tanıttı.

İlk silecekler sadece sürücü tarafına monte edildi. Yolcu için, yalnızca manuel versiyonda mevcut olan isteğe bağlı bir donanımdı.

Başlangıçta, mat sadece kauçuk kaplı bir çubuktu. Düz pencerelerde harika çalıştı. Ancak camları şişkin arabalar üretilmeye başlandığında, sileceklerin ön camın şekline uygun olarak tasarlanması gerekiyordu. Bugün, tutamak bir dizi el ve mafsal tarafından yerinde tutulmaktadır.

Diğer bir "ön cam yıkayıcı", yine Bosch tarafından tanıtılan ön cam yıkayıcı sistemiydi. Halının göründüğü kadar basit olmadığı ortaya çıktı. Böylece 60'lı yıllarda sileceklerin aerodinamik şekli de dahil olmak üzere çeşitli yenilikler ortaya çıktı. 1986'da, ön cam silecekleri, yüksek hızlarda sürerken onları ön cama bastıran bir spoyler ile tanıtıldı.

Bu güne kadar, kilim üretiminin temeli doğal kauçuktur, ancak bugün çeşitli katkı maddeleri ile güçlendirilmiş ve tüylerin şekli bilgisayarlar kullanılarak seçilmiştir.

Ön camda su damlaları belirdiğinde silecekleri çalıştıran ve sileceğin hızını yağışın yoğunluğuna göre ayarlayan otomatik cihazlar giderek daha yaygın hale geliyor. Yakında onları düşünmeyi tamamen bırakacağız.

Kenarlara dikkat edin

Sileceklerin durumuna ancak kirli, yağmurdan ıslanmış pencerelerden neredeyse hiçbir şey göremediğinde dikkat ediyoruz. Sileceklerin uygun bakımı ile bu an önemli ölçüde geciktirilebilir.

Bosch'un gözlemlerine göre, Batı Avrupa'daki silecekler her yıl, Polonya'da her üç yılda bir değiştirilir. Halının ömrünün yaklaşık 125 olduğu tahmin edilmektedir. döngüler, yani altı aylık kullanım. Ancak genellikle daha sonra değiştirilirler, çünkü görüş giderek daha kötü koşullara alışır ve sileceklere ancak çok yıprandıklarında ve temizlenmemiş alanlar açıkça görülebildiğinde ve silecek artık çok fazla su toplamadığında dikkat ederiz, ama camın üzerine sürün.

Silecek kenarının durumu, silecek performansı üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Bu yüzden gereksiz hasar veya talaşlara neden olmamayı hatırlamakta fayda var. Bu, örneğin ön cam kuruyken ön cam silecekleri açıldığında meydana gelebilir. Kenarları daha sonra camı aşındırır, zımpara kağıdı gibi toz parçacıklarıyla kaplanır ve ıslandığından 25 kat daha hızlı aşınır. Öte yandan, kuru bir halı toz parçacıklarını toplayacak ve cama sürterek çizikler bırakacaktır. Güneşte veya ters yönden gelen bir arabanın farlarında, bir süre sonra, bu gibi durumlarda görüşü önemli ölçüde bozan küçük çizikler ağı görebiliriz.

Bu yüzden püskürtücü kullanmanız gerekir. Doğru sıvıyı içerdiklerinden emin olun. Uygun olmayan bir sıvı kauçukla reaksiyona girebilir ve uca zarar verebilir.

Arabanızı yıkarken, kenarları deforme eden ve verimliliği azaltan böcek kalıntılarını ve tozları topladıkları için silecek lastiklerini de silmeye değer.

Silecek ön camda donarsa, camı yırtmayın. Birincisi, kenarı yıpranmış olduğundan, camda yıkanmamış su izleri bırakır. İkinci olarak metal silecek kollarını sertçe çekerek bükebiliriz. Gözle algılanmayacak, ancak silecek cama yeterince sıkı oturmayacak, bu nedenle daha fazla çizgi olacaktır.

Sileceklerin görüşü etkilediğinden kimsenin şüphesi yok. Ancak çamurla "renkli" veya görüntüyü bulanıklaştıran su jetleriyle kaplı pencerelerden yolu görmek daha fazla konsantrasyon ve çaba gerektirdiğinden, sürüş yorgunluğuna da katkıda bulunabilirler. Basitçe söylemek gerekirse, kilim bakımı, kendi güvenliğinizle ilgilenmektir.

İkincilde yeni

Bosch, Polonya'da satışa sunulan yeni nesil silecekleri tanıttı.

Aerotwin silecekleri, geleneksel sileceklerden neredeyse her yönden farklıdır - özellikle fırçanın farklı şekli ve onları destekleyen tutucu. Bosch, 1994 yılında çift silecekleri piyasaya sürdü. Fırça iki tip kauçuktan yapılmıştır. Sileceğin alt kısmı daha serttir ve fırçanın kenarı camı daha etkili bir şekilde temizler. Daha yumuşak, daha esnek bir üst kısım aracılığıyla kol dayanağına bağlanır ve matın ön cama daha iyi oturmasını sağlar. Aerotwin durumunda, kol da değiştirildi. Metal bir dengeleyici çubuk yerine, iki esnek malzeme çubuğu vardır ve kollar ve menteşeler, esnek bir rüzgarlık ile değiştirilir. Sonuç olarak, silecek ön cama daha iyi bastırılır. Daha eşit bir kuvvet dağılımı ömrü %30 uzatır ve sileceğin şekli hava direncini %25 azaltır, bu da gürültü seviyesini azaltır. Braketin tasarımı, çalışmadığında motor kapağının altına saklamanıza izin verir.

Bu tür silecekler 1999'dan beri pahalı arabalara takılmıştır (esas olarak Alman arabalarına - Mercedes, Audi ve Volkswagen, ayrıca Skoda Superb ve Renault Vel Satis'e). Ancak şimdiye kadar, onları kullanan otomobil üreticilerinin yetkili servis istasyonları ağı dışında mevcut değillerdi. Şimdi toptan satış mağazalarında ve mağazalarda satışa sunulacaklar.

Bosch, 2007 yılına kadar bu tip sileceklerin %80'inin kullanımda olacağını tahmin ediyor. ed.

Makalenin başına