EGT olarak EGR?

Birçok sürücü için EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) olarak kısaltılan egzoz gazı devridaim sistemi yeni bir şey değil, çünkü arabalarında bu sistem mevcut. Ancak ana görevi sürekli olarak egzoz gazlarının sıcaklığını ölçmek olan EGT (egzoz gazı sıcaklığı) sensörleri ile etkileşime girmeden düzgün çalışamayacağını herkes fark etmez. Hem EGR valfleri hem de EGT sensörleri egzoz gazlarıyla ilgili olsa da sistemdeki rolleri farklıdır.

USR - nasıl çalışır?

Kısaca EGR sisteminin görevi, silindirlere giren havaya egzoz gazlarını eklemek, bu da emme havasındaki oksijen konsantrasyonunu azaltarak yanma oranını azaltmaktır. Teorik olarak bu kadar. Uygulamada bu işlem, egzoz gazlarının, emme ve egzoz manifoldları arasındaki geçişte bulunan egzoz gazı devridaim (EGR) valfi aracılığıyla emme havasına verilmesini sağlayacak şekilde gerçekleşir. Motor rölanti devri olarak adlandırılan devirde çalışırken EGR valfi kapalıdır. Yalnızca sürücü ısındıktan sonra, yani yanma sıcaklığı yükseldiğinde açılır. EGR kullanmanın spesifik faydaları nelerdir? EGR sayesinde egzoz gazı, özellikle en zararlı nitrojen oksitleri azaltarak, geleneksel çözümlere göre (motor zayıf çalışırken bile) daha temizdir.

Motor neden sarsılıyor?

Maalesef EGR sistemleri hasara karşı çok hassastır. İçeride biriken tortu çoğunlukla arızanın nedenidir. Sonuç olarak valf hatalı bir şekilde açılır veya kapanır ya da daha kötüsü tamamen tıkanır. Egzoz gazı devridaim sisteminin çalışmasındaki arızalar, diğer şeylerin yanı sıra, sürüş sırasında "Sarsıntı", motoru çalıştırmada zorluk veya rölantide düzensiz çalışmasıyla kendini gösterebilir. Peki EGR valfında hasar tespit ettiğimizde ne yapmalıyız? Böyle bir durumda, onu birikmiş karbon birikintilerinden temizlemeyi düşünebilirsiniz. Ancak uzmanlara göre bu pek de iyi bir çözüm değil çünkü bu işlem sırasında motora katı kirletici maddelerin girmesi riski var. Bu nedenle en mantıklı çözüm EGR valfinin yenisi ile değiştirilmesi olacaktır. Dikkat! Orijinaline göre kalibre edilmesi gerekir.

Sıcaklık (sabit) izleme altında

Egzoz gazı devridaim sisteminin düzgün çalışması için egzoz gazı sıcaklığının doğru ölçümü gereklidir. Bu nedenle egzoz gazı sıcaklık sensörleri katalitik konvertörden önce ve sıklıkla dizel partikül filtresinden (DPF) önce monte edilir. Bilgiyi, sürücünün çalışmasını kontrol eden uygun sinyale dönüştürüldüğü motor kontrol cihazına iletirler. Sonuç olarak, katalizör ve partikül filtresinin çalışmasının mümkün olduğu kadar verimli olması için silindirlere sağlanan karışık yakıt miktarının kontrol edilmesi mümkündür. Öte yandan egzoz gazı sıcaklığının sürekli izlenmesi, katalizörü ve filtreyi koruyarak aşırı ısınmayı ve aşırı aşınmayı önler.

EGT başarısız olursa...

EGR valfleri gibi EGT sensörleri de farklı şekillerde hasar görür. Aşırı titreşimler, diğer şeylerin yanı sıra muhtemelen dahili kablo bağlantılarına veya sensöre giden kablolara zarar vermesine neden olabilir. Hasar, yakıt tüketimini artırır ve aşırı durumlarda katalitik konvertöre veya DPF filtresine zarar verir. EGT sensörleriyle donatılmış araç kullanıcıları için başka bir kötü haber daha var: tamir edilemezler, bu da arızalanmaları durumunda yenileriyle değiştirilmeleri gerektiği anlamına gelir.