Çevre dostu pil ömrü
oldu. Bir kez daha araba çalışmadı. Bitmiş bir pil, bu tür durumların yaygın bir nedenidir. Yıllar geçtikçe pil de yıpranır. Ayrıca, giderek daha fazla araba elektrikli aletlerle donatılıyor. Isıtmalı koltuklar, aynalar, direksiyon simidi, DVD oynatıcı - tüm bunlar aküye ek bir yük getirir.
Arabanın çalışmadığına dair şüphelerimizi doğrulamak için tamirciye gitmeden önce, sorunun gerçekten akünün olup olmadığını anlamak için evde test edebiliriz. Kontakta anahtarları çevirmek ve gösterge panelindeki ışıkların yanıp yanmadığını kontrol etmek yeterlidir. Bir süre sonra dışarı çıkarlarsa ve pil akımını kullanan hiçbir ekipman çalışmıyorsa, bu durumdan onun sorumlu olması çok olasıdır.
– Genellikle pilin çok hızlı bitmesinin nedeni, müşterilerin kullanım kılavuzunu okumaması ve pilin bakımını gerektiği gibi yapamamasıdır. Jenox Accu'dan Andrzej Wolinski, yetersiz şarjın pil ömrünün ana nedeni olduğunu söylüyor.
Akünün düzgün çalışması için voltajı en az 12,7 volt olmalıdır. Örneğin 12,5 V ise, pil zaten şarj edilmiş olmalıdır. Akü arızasının nedenlerinden biri aşırı akü voltajı düşüşüdür. Piller yaklaşık 3-5 yıl dayanır. Her şey onu nasıl kullandığınıza bağlı.
Vazgeçme - öde
Piller, kendi başlarına bırakıldıklarında hem çevre hem de insan yaşamı için tehdit oluşturabilecek özel ürünlerdir. Bu nedenle onları çöp kutusuna atamayız.
Kullanılmış piller, toksik ve aşındırıcı özelliklere sahip elementler içeren tehlikeli atıklar olarak sınıflandırılır. Bu nedenle, hiçbir yere bırakılamazlar.
Jenox Montażatory'nin iç pazar direktörü Ryszard Vasilyk, bu sorunun, satıcılara kullanılmış pilleri bu tür pilleri bildiren herkesten ücretsiz olarak kabul etme yükümlülüğü getiren Piller ve Akümülatörler Yasası tarafından düzenlendiğini açıklıyor.
Aynı zamanda, bu, Ocak 2015'ten bu yana, bu yasanın, bu tür ekipmanın perakendecileri veya üreticileri de dahil olmak üzere, bir araç aküsü kullanan her kullanıcıyı kullanılmış pilleri iade etmekle yükümlü kıldığı anlamına gelir.
- Ayrıca - perakendeci, sözde alıcıdan ücret almakla yükümlüdür. satın alınan her pil için 30 PLN depozito. Vasylyk, bir müşteri bir mağazaya veya servise kullanılmış pille geldiğinde bu ücretin alınmadığını ekliyor.
Kurşun asitli araç akülerinin herhangi bir satış noktasında satıcı, alıcıyı geçerli düzenlemeler konusunda bilgilendirmelidir. Alıcının kullanılmış pili iade etmesi ve depozito alması için 30 günü vardır.
Ryszard Wasylyk, "Bu düzenlemeler sayesinde kullanılmış pillerin Polonya ormanlarını ve çayırlarını kirletmediğini açıkça görüyoruz" diyor.
Bu, hem belediye polisi hem de vahşi çöplüklerle uğraşan eko-devriyeler tarafından fark edilir.
"Maalesef, örneğin burada, Poznań'da, yasa dışı çöplüklerle mücadele etmeye devam ediyoruz. Yol kenarındaki ormanlarda, terk edilmiş alanlarda, insanlar çeşitli türde atıkları depolar - ev atıkları, ev aletleri. Yasa dışı atölyelerden alınan araba parçaları çoğunlukla terk edilir. Şaşırtıcı bir şekilde, birkaç yıldır pillerin eskisi gibi çöpe atıldığını görmüyoruz. Poznań belediye polisi sözcüsü Przemysław Piwiecki, yasa değişikliğinin insanların pillerini atmasının kârlı olmadığı anlamına geldiğini söylüyor.
İkinci pil ömrü
Kurşun asitli pillerin üreticisi, bunları daha fazla işleme ve imha için transfer etmekle yükümlüdür. Atıkları verimli bir şekilde toplamak ve uygun şekilde bertaraf etmek için Jenox Accu gibi araç aküsü şirketleri, hizmet dağıtım merkezleri ağları aracılığıyla birkaç yüz atık araba aküsü toplama noktası kurmuştur. Ancak, herkes çevresel veya ekonomik argümanlarla ikna olmuyor. Bunları göz önünde bulundurarak, yasa koyucu yaptırımlar öngörmüştür.
Çevresel veya ekonomik argümanlarla ikna olmayanlar için yasa koyucu yaptırımlar öngörmüştür. Pillerin kullanımına ilişkin kurallara uymayan hem üreticiler hem de satıcılar ve kullanıcılar para cezasına çarptırılır.
