Elektrikli otomobil - bir zamanlar bir hayaldi, bugün otomotiv endüstrisinin geleceği

Elektrikli otomobil, otomotiv endüstrisinin geleceği mi?

Otomotiv dünyasının elektrikli araçlar tarafından ele geçirilmesi kaçınılmaz görünüyor. Giderek daha fazla sayıda üretici, yalnızca hibrit veya takılabilir modeller değil, aynı zamanda tamamen elektrikli modeller de sunuyor. Endüstrinin gidişatından ve kaçınılmaz değişimlerden etkilenen elektrikli tahrike, uzun zamandır beklenen bir toplantının yaklaştığı bir arkadaş olarak bakmaya değer.

Elektrikli araçlar nasıl şarj edilir?

Elektrikli bir aracın kalbi elektrik motorudur. Pillerde depolanan enerjiyi kullanır ve torka dönüştürür. Elektrikli bir arabanın şarj edilmesi gerekir ve bu hem AC hem de DC ile yapılır. Bunlardan ilki ev elektrik şebekesinde bulunur ve evde “yakıt” ikmaline yardımcı olur. İkincisi genellikle özel şarj istasyonlarında bulunur.

Bir elektrikli araba için doğru güç kaynağını seçmek, enerji yenileme sürecinin süresini etkiler. Ev şebekesinden şarj edilen elektrikli araçlar elektriği daha yavaş emer çünkü AC'yi DC'ye dönüştürme sürecinden geçmeleri gerekir. Doğru akıma sahip bir istasyon seçerken, her şey çok daha verimli çalışır. Elbette bazı durumlarda, örneğin belirli bir şehirde uygun bir nokta olmaması nedeniyle elektrikli arabanızı yalnızca ev ağınız üzerinden şarj etmeniz gerekebilir.

Elektrikli araçlar ve motor çalışması

V6 veya V8 motorun sesi sizi daha iyi hissettiriyor mu? Elektrikli arabalar maalesef size bu kadar keyif vermeyecek. Elektrik motoru çalışırken böyle hoş sesler yok. Geriye sadece araba gövdesinin etkisi altında kesilen havanın sesi ve yuvarlanan tekerleklerin sesi kalır.

Yakın gelecekte zorunlu hale gelecek bir yenilik de elektrikli ve hibrit araçlarda ses yayılımından sorumlu olan AVAS sisteminin kurulması olacak. Buradaki fikir, bisikletçiler, yayalar ve özellikle körlerin yakın çevreden bir elektrikli aracın geçtiğini fark edebilmesidir. Bu sistem devre dışı bırakılamaz ve aracın hızına bağlı olarak farklı ses seviyelerinde ses çıkarır.

Elektrikli araçlar ve ortaya çıkan güç

Ancak birimin kendisine geri dönelim. İçten yanmalı modellerdeki akustik hissi vermeyeceğini zaten biliyorsunuz. Bununla birlikte elektrikli araçlar, güç geliştirme açısından benzinli muadillerine göre bir avantaja sahiptir. İçten yanmalı motorlar oldukça dar bir optimum performans aralığına sahiptir. Bu nedenle, sorunsuz hareket etmek için bir dişli kutusuna ihtiyaçları vardır. Elektrikli araçlarda tork lineer olarak iletilir ve ünite çalıştırıldığı andan itibaren mevcuttur. En başından itibaren size harika bir sürüş deneyimi sunar.

Elektrikli araba ne kadara mal olur?

Elektrikli bir arabaya harcamanız gereken miktar birçok faktöre bağlıdır. Showroom'daki en ucuz elektrikli otomobili satın almak istiyorsanız, muhtemelen ilginç Dacia Spring Electric modeli için biraz beklemeniz gerekecek. Bu, Asya pazarında sunulan Renault K-ZE'yi temel alan bir modeldir. Bu kıtada mevcut olan selefinin fiyatına bakılırsa, 55/60 bin PLN civarında dalgalanan bir miktara güvenebilirsiniz. Elbette bu, otomobil galerilerinde sunulan en ucuz modeldir. Aynısı kullanılmış arabalar için de geçerlidir. 

Ülkemizde elektrikli araçlar 

Kabul edilmelidir ki ülkemizde elektrikli otomobiller henüz çok popüler değil ancak satışları giderek artıyor. Bu nedenle ikincil piyasada sunulan modeller arasından yavaş yavaş seçim yapabilirsiniz. Bunlar arasında en ucuz modeller, 30-40 bin PLN fiyatla bulunabilen Renault Twizy ve Fluence ZE'dir. Elbette daha ucuz modeller var ama her zaman göründüğü kadar karlı değiller. Nissan Leaf ve Opel Ampera 2012-2014'ün maliyeti 60 PLN'den fazladır.

Elektrikli araç işletimi

Elbette elektrikli araba almak her şey değil. Çok sayıda modifikasyondaki elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlu modellere dayanmaktadır, bu nedenle en azından bir dereceye kadar benzer parçalar kullanırlar. Frenler, direksiyon ve iç mekan benzerdir. İlginç bir şekilde, bir elektrikli otomobil sahibi olarak, fren balatalarınızı ve disklerinizi eskisi kadar sık ​​değiştirmek zorunda değilsiniz. Neden? Niye?

Bunun nedeni, sürüş sırasında motor freninin kullanılmasıdır. Elektrikli bir araç, pilleri şarj etmek için frenleme sırasında üretilen enerjiyi kullanır. Bu, özellikle şehir içinde araç kullanırken fark edilir, bu nedenle üreticiler tarafından sağlanan menzil, otoyolda daha az ve şehir içi çevrimde daha yüksektir. Bu, daha önce bahsedilen daha az fren sistemi aşınması avantajı sağlar.

Üstelik elektrikli araçlara klasik şekilde servis verilmesi gerekmiyor. Motor yağını, şanzıman yağını, filtreleri, triger kayışlarını değiştirerek hepsini geride bırakırsınız. İçten yanmalı motorlara sahip arabalarda, bu tür değiştirmeler düzenli olmalıdır, ancak elektrikli arabalarda bu tür parçalar yoktur. Yani yukarıdaki bileşenler hakkında endişelenmenize gerek yok.

Elektrikli araçlar ve pil ömrü

Yeni bir elektrikli araba satın alırken endişelenecek bir şey yok çünkü beyan edilmiş bir ekonomisi ve üretici garantisi var. Kullanılmış elektrikli araçlar söz konusu olduğunda durum biraz farklıdır. Çoğu zaman zaten yüksek bir kilometreye sahiptirler ve pil garantisi geçerli değildir veya yakında sona erecektir. Ancak düzeltebilirsiniz.

Arama yaparken bu arabanın gerçek kilometresine dikkat edin ve üreticinin beyanları ile karşılaştırın. Pillerin zaten içler acısı durumda olduğu ortaya çıkabilir ve arabanın fiyatına ek olarak, yakında hücrelere müdahale etmek zorunda kalacaksınız. Ve cüzdanınızı gerçekten boşaltabilir. Ancak, hepsi aracın modeline ve kullanılan pillerin türüne bağlıdır.

Elektrikli araba almalı mısınız?

Elektrikli araçlar, özellikle evinde şarj cihazı bulunanlar ve fotovoltaik paneller elektrik üretenler için uygun maliyetli bir seçenek. Böyle bir konfora sahip değilseniz, her kilometrenin size ne kadara mal olacağını tam olarak hesaplayın. Toplamda 20/25 bine kadar, daha genç içten yanmalı arabalardan daha iyi olabilecek akıllı bir elektrikli araba modeli bulmanın zor olacağını unutmayın. Her durumda, yeni "elektrikçinizi" başarılı bir şekilde kullanmanızı dileriz!