Elektrikli bisiklet: nasıl çalışır?

Elektrikli bisiklet, bir hibrit gibi çalışır, insan gücü ile elektrikli motorizasyonu birleştirir ve kullanıcının daha az çabayla pedal çevirmesine olanak tanır. Elektrikli bisikletle ilgili mevzuattan çeşitli bileşenlerine kadar nasıl çalıştığını ayrıntılı olarak açıklıyoruz.  

İyi tanımlanmış yasal çerçeve

Fransa'da elektrikli bisiklet katı yasalarla düzenlenir. Nominal gücü 250 W'ı ve yardım hızı 25 km / s'yi geçmemelidir.Ayrıca yasa, yardımın kullanıcının pedalına basmasına bağlı olmasını gerektirir. Tek istisna, bazı modellerin sunduğu, ilk birkaç metrede ancak 6 km / s'yi aşmaması gereken bir hızda bisikletin başlangıcına eşlik etmenize izin veren başlangıç ​​yardım cihazlarıdır.

Elektrikli bisikletin Fransız yasalarının gözünde bir VAE olarak özümsenmesi için “olmazsa olmaz” koşullar. Buna ek olarak, birçok temel kısıtlamayla birlikte geçerli olan mopedlere özgü mevzuat vardır: kask takma zorunluluğu ve zorunlu sigorta.

Felsefe: insan ve elektrik enerjisini birleştiren bir kavram.

Önemli Hatırlatma: Elektrikli bisiklet, insan gücünü tamamlayan bir pedal destek cihazıdır, iletilen elektriğin yoğunluğu hem seçilen elektrikli bisikletin türüne hem de kullanılan sürüş moduna bağlıdır. Genel olarak, kullanıcının yardım gücünü ihtiyaçlarına göre ayarlamasına izin veren üç ila dört mod sunulur.

Pratikte, bazı modeller bir kuvvet sensörü olarak çalışır, yani yardımın yoğunluğu pedala uygulanan basınca bağlı olacaktır. Tersine, diğer modeller bir dönüş sensörü kullanır ve pedal kullanımı (boş doğramada bile) yardım için tek kriterdir.

Elektrik motoru: sizi hareket ettiren görünmez bir güç

Sizi az veya hiç çaba harcamadan pedal çevirmeye "iten" küçük, görünmez bir güçtür. Ön veya arka tekerlekte veya üst seviye modeller için alt brakette bulunan bir elektrik motoru gerekli yardımı sağlar.

Orta ve üst düzey modeller için, motor çoğu durumda, Bosch, Shimano ve Panasonic gibi OEM'lerin kıyaslama olarak hareket ettiği aynakolun içine yerleştirilmiştir. Giriş seviyesi modeller için daha çok ön veya arka tekerleğe yerleştirilmiştir. Bazı modellerde ayrıca makaralı sürücüler gibi uzaktan kumandalı motorlar bulunur. Ancak, çok daha az yaygındırlar.

Enerji depolama pili

Bir rezervuar görevi gören ve motora güç sağlamak için kullanılan elektronları depolayan kişidir. Genellikle çerçevenin içine veya üstüne yerleştirilmiş veya baş üstü kutunun altına yerleştirilmiş olan pil, çoğu durumda evde veya ofiste kolayca şarj etmek için çıkarılabilir.

Gücü ne kadar artarsa, genellikle watt-saat (Wh) olarak ifade edilirse, özerklik o kadar iyi gözlemlenir.

Elektron toplamak için şarj cihazı

Nadiren bisikletteyken, şarj cihazı pili elektrik prizinden çalıştırabilir. Pilin kapasitesine bağlı olarak, tamamen şarj olması genellikle 3 ila 5 saat sürer.

Her şeyi kontrol etmek için kontrolör

Bu, elektrikli bisikletinizin beynidir. Hızı ayarlayacak, yasaların izin verdiği 25 km / s'ye ulaşıldığında motoru otomatik olarak durduracak, kalan menzil ile ilgili bilgileri paylaşacak veya seçilen sürüş moduna göre yardımın yoğunluğunu değiştirecek olan kişidir.

Genellikle direksiyon simidinde bulunan bir kutu ile ilişkilendirilir ve kullanıcının bilgileri kolayca görüntülemesine ve farklı yardım seviyelerini özelleştirmesine olanak tanır.

Döngü de bir o kadar önemli

Frenler, süspansiyonlar, lastikler, vites değiştirici, sele... Şasi ile ilgili tüm bileşenleri hesaba katmadan sadece elektrik performansına odaklanmak ayıp olur. Aynı derecede önemli, konfor ve sürüş deneyimi açısından büyük farklılıklar gösterebilirler.