Test sürüşü Avrupa: elektrikli arabalar ses çıkarmalı

Ek olarak, bu sürekli ses hızlanırken ve dururken değişmelidir.

56 Temmuz'dan itibaren, Avrupa Birliği'nde, otomobil üreticilerinin elektrikli araçları ve hibritleri bir akustik araç uyarı sistemi (AVAS) ile donatmalarını zorunlu kılan yeni kurallar yürürlüğe girecek. Yeşil araçlar neredeyse sessiz hareket ettikleri için, yayaları ve bisikletlileri uyarmak için 20 km / saate varan hızlarda 2009 desibellik yapay gürültü ile yoldaki varlıklarını işaretlemeleri gerekecek. Ek olarak, bu sürekli ses hızlanırken ve dururken değişmelidir. Harman, XNUMX'ten beri kendi AVAS'ını geliştiriyor ve bunu yaygın olarak kullanmayı umuyor.

Örneğin, 56 desibellik bir ses net bir şekilde duyulabilir, ancak ofiste sessiz bir sohbetin gücü veya elektrikli bir diş fırçası sesiyle. Hibritlerin ses çıkarması mı gerektiği yoksa pi'yi yalnızca elektrikli modda sürerken mi ses çıkarması gerektiği henüz belli değil.

Harman'ın sistemine HALOsonic denir. İki tür vardır: eESS (harici elektronik ses sentezi) ve iESS (dahili elektronik ses sentezi). İlki dışarıda, ikincisi - salonda ses çıkarır. Video, HALOsonic'in Tesla Model S hatchback üzerindeki eylemini gösteriyor.

Tabii ki, birçok şirketin zaten elektrikli otomobil müzikleri var. Örneğin 2017 yılında Nissan markası, IMx konseptinin motor sesine hiç benzemeyen Canto (“Şarkı söylüyorum”) sesini tanıttı.

Harman HALOsonic sistemini örnek olarak kullanarak, bu cihazların nasıl çalıştığını anlamak kolaydır. Aracın önünde ve arkasında yerleşik bir hoparlör bulunur ve kontrol modülleri kabinde veya kaputun altında bulunur. Bir sensör gaz pedalını izler, diğeri ise hızı ölçer. Ön süspansiyonda ayrıca iki ivmeölçer bulunur. Sürücü, ses sisteminin hoparlörleri aracılığıyla da "sesli geri bildirim" alabilir. Otomobil üreticileri, markanın kimliğini veya modelin sportif karakterini ifade etmek için AVAS gibi kendi seslerini oluşturabilirler.

2020-08-30