Parçalar: Škoda Fabia Kombi
Bu konuda Škoda'ya, son zamanlarda tüm Volkswagen endişesi gibi iyi satış yapması yardımcı oluyor. Ne kadar iyi, hatta mükemmel! Tarihinde ilk kez, Škoda geçen yıl bir milyondan fazla araç sattı ve bir önceki yıla göre (920.800 12,7) satışlarını yüzde XNUMX oranında yeniledi. Aynı zamanda, Škoda yalnızca Çin pazarına güvenmiyor, Avrupa'da da satışlar önemli ölçüde arttı.
Yeni veya yenilenmiş modeller her zaman en fazla geliri sağlar. En çok satan Škoda Octavia bal için satılıyor ve küçük kız kardeşi daha da kötü görünmüyor. Sloven okuyucuların ve dinleyicilerin Slovenya'da Yılın Otomobili adaylığında Sloven otomotiv gazetecileri ile birlikte seçtiği beş kapılı versiyonda yenilenen Fabia, daha genç müşterilere de hitap etmesi gereken daha iyi veya daha modern bir imaj sunuyor. Şimdi ise tasarım açısından oldukça iyi olan ancak farklı özelliklere sahip olan karavan versiyonu takip ediyor. Adından da anlaşılacağı gibi, Combi şimdi gerçekten büyük, çünkü yeni gelen, sınıfındaki en büyük bagaj bölmelerinden biriyle poz veriyor. Temelde 530 litre sunuyor, bu da öncekinden 25 litrenin biraz üzerinde, ancak arka koltuk sırtlarını katlarsak (ve kötü bitmiş (eksik) arka koltukları kaldırırsak) alan 1.395 litredir. . Genç bir aile için yeterli ve serbest meslek sahibi bir kişi için yeterli. Aksi takdirde, Fabia Combi önceki modele kıyasla büyümüştür: 10 milimetre daha uzun, 90 milimetre daha geniş ve 31 milimetre daha alçaktır, bu da onu tasarım açısından beş kapılı versiyona göre daha çekici kılmaktadır. Ön uç beş kapılı versiyonla tamamen aynı olduğunda başka türlü nasıl olabilirdi. Ancak yeni Škoda Fabia Combi, alandan daha fazlasını getiriyor. Daha iyi ve daha zengin donanım sayesinde sürücü ve yolcular da içeride kendilerini iyi hissediyorlar. Standart konfigürasyonda zaten bunlardan daha fazlası var, ancak ek veya ek ekipman listesi çok daha uzun. Simply Clever adlı kendini kanıtlamış Škoda özel çözümlerine ek olarak, yakınlık anahtarı, ön ve arka park sensörleri, geniş bir panoramik tavan ve tamamen yeni bir multimedya sisteminden bahsetmeye değer. Volkswagen'in MIB'sini (Modüler Bilgi Sistemi Matrisi) temel alır ve Fabia'nın ait olduğu segment için tipik olmayan seçenekler sunar. Fabia ilk kez, ekranda kaydırmayı tanıyan bir dokunmatik ekrana sahip ve müşteriler, entegre bir navigasyon cihazı da dahil olmak üzere dört bilgi-eğlence sisteminden birini seçebiliyor. Eğer yoksa, Škoda'da akıllı telefonunuzu tutan ve merkezi sisteme de bağlanabilen özel bir braket bulunur. Ardından telefondan internet radyosu, yol bilgisayarı ve tabii ki navigasyon gibi sürücünün sürüş sırasında kullanabileceği uygulamaları indiriyor. Bu, şu anda yalnızca HTC telefonlarla çalışan MirrorLink teknolojisi tarafından sağlanmaktadır. Škoda, MirrorLink'in yakında iPhone'larda ve Android telefonlarda tamamen işlevsel olacağına söz veriyor, ancak büyük olasılıkla yaklaşmakta olan CarPlay sistemini (Apple cihazları için) ve Android telefonlar için Android Auto'yu bekleyecekler. Bu arada MirrorLink, temelde iyi bir sistem olan, ancak belki biraz az gelişmiş ve bazen sadece donan "eğlence" ile ilgilenecek.
Tabii ki fabrika, ikinci nesil Fabia motorlarına göre yüzde 17 daha ekonomik ve dolayısıyla daha temiz olan motorların tüm sorumluluğunu üstleniyor. Ancak, bir dizi şanzıman gibi (beş ve altı ileri manuel ve yedi ileri otomatik) hepsi aşağı yukarı biliniyor (ilgili markalardan da). Hangi motoru seçerseniz seçin, Fabia hassasiyet ve tepkisellik ile oldukça iyi bir sürüş sağlar. Motorların güçle kaynamadığı açıktır, bu nedenle Fabia Combi (en azından RS versiyonuna kadar) bir yarış arabası değil, değerli ve her şeyden önce mekansal olarak konforlu bir arabadır.
Fiyat ne olacak? Slovenya'da bir litre benzinli motora (75 "beygir gücü") sahip en ucuz Fabia Combi için en az 11.845 avro düşülmesi gerekecek. Dizel seçimi, 1,4 Euro'nun düşülmesi gereken 90 "beygir gücüne" sahip 16.955 litrelik bir TDI ile başlıyor. Daha önce Škoda otomobillerinin iyi ve ucuz olduğunu güvenle yazabilseydik, artık bunu yapamayız, ancak altı yıl garantileri de var. Bunu yapmadan önce, genel olarak neye ihtiyacınız olduğunu dikkatlice düşünmek de mantıklı çünkü Škoda seçimi gerçekten harika. Bu nedenle, ilk baloda, Fabia Combi, elbette, önce bagaj bölmesini ve ancak o zaman diğer her şeyi takdir edenler için tasarlanmıştır.
Metin ve fotoğraf: Sebastian Plevnyak, fotoğraf: bitki
