Sık sık ve kısa mesafeler kat ediyoruz. Bu motoru nasıl etkiler?
Castrol adına PBS Enstitüsü tarafından Ocak ayında yapılan bir araştırmaya göre, Polonyalı sürücülerin büyük çoğunluğu çoğunlukla kısa mesafeler kullanıyor ve motoru günde üç defadan fazla çalıştırıyor.
Sürücülerin neredeyse yarısı, bir seferde 10 km'den fazla araç kullanmadıklarını ve üçte biri günde 20 km'ye kadar araç kullandıklarını söylüyor. Katılımcıların sadece %9'u kendi durumlarında bu mesafenin 30 km'yi aştığını iddia etmektedir. Her dört katılımcıdan biri, motoru çalıştırdıktan sonra 10 dakikadan az süre ve %40 araç kullanıyor. – 10 ila 20 dakika arası.
Araba bir araçtır
Dr. Andrzej Markowski, trafik psikoloğu, Polonyalıların arabalara karşı tutumu değiştiği için sık sık kısa mesafeler kullanıyoruz. “Aracı, iş veya ev görevlerini verimli bir şekilde yerine getirmek için bir araç olarak gören artan sayıda sürücü var. Anlamları, çok uzak olmasa bile bir yerden bir yere hızla hareket etmektir. Rahatız, buradan araba ile birkaç yüz metre uzaklıktaki mağazaya bile gidiyoruz ”diyor Markovski.
Bir motor çalıştırma ile geçen ortalama süre, gün içinde kaç kez açarsanız açın aynıdır. Arabayı en sık kullanan sürücü grubunda, yani. motoru günde beş defadan fazla çalıştırın, tek bir mesafe genellikle 10 km'den azdır (okumaların %49'u). %29. sürücüler böyle bir bölümün geçişinin 10 dakika kadar sürdüğünü, her üçte birinin 11-20 dakika olduğunu, yani bu rotanın çoğunun trafik sıkışıklığında olduğunu iddia ediyor.
Motor uzun yolculukları tercih ediyor
Tahrik, öncelikle soğuk çalıştırma sırasında ve kısa bir süre sonra aşınmaya maruz kalır. Yağın motorun en uzak köşelerine ulaşması zaman alır, bu nedenle krank milinin ilk devri sırasında bazı bileşenlerin birlikte kuruması olabilir. Ve sıcaklık hala düşük olduğunda, yağ daha kalındır ve kanallardan, örneğin eksantrik miline girmesi daha zordur. Bu, motor (ve hepsinden önemlisi yağ) doğru çalışma sıcaklığına ulaşana kadar gerçekleşir. Bu 20 dakika kadar sürebilir. Pek çok sürücü bundan habersizdir, ancak Amerikan Petrol Enstitüsü (API) tarafından gerçekleştirilen testlere göre, motor aşınmasının %75'e varan kısmı ısınma aşamasındadır. Bu nedenle, uzun mesafelerde sıklıkla kullanılan yüksek kilometreli güç aktarma organlarının kısa mesafelerde ara sıra kullanılanlardan daha iyi durumda olması nadir değildir.
Motor nasıl korunur?
Motor aşınmasının nedenlerini bilsek bile otomobilin konforundan vazgeçmeyeceğiz. Ancak, güç ünitelerinin soğukta en fazla aşınmaya dayanıklı olduğunu ve ardından gaz pedalına sonuna kadar basmadan daha dikkatli kullanılması gerektiğini bilmelisiniz.
Soğuk bir motorla sürüş, yalnızca motorun daha hızlı aşınmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt iştahınızı da artırır. Çok kısa mesafeler için (örneğin 2 km'ye kadar), benzinle çalışan kompakt bir araba 15 km'de 100 litreye kadar yakıt yakabilir. Dizel motorlarda bu tür alanlarda araç kullanmak sadece yakıt tüketimini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda DPF filtresinde sorunlara da neden olabilir. Ek olarak, yanmamış yakıtın silindir duvarlarından krank karterine akması ve yağ ile karışması, parametrelerini kötüleştirmesi olur. Bu nedenle - en azından çok kısa mesafeler için - yağı daha sık değiştirmeye değer.
