F-35 Yıldırım II
F-617B ile yeniden donatılan ilk RAF 35 Filosu, Ocak 2019'un başlarında ilk operasyonel hazırlığa ulaştı, bu yılın sonraki aylarında birim uçak sayısını artıracak ve kıta Avrupası da dahil olmak üzere yoğun eğitime başlayacak .
5. nesil çok amaçlı savaş uçağı Lockheed Martin F-35 Lightning II, uyandırdı, uyandırdı ve gelecek yıllar boyunca duygu uyandıracak. Bunun nedeni, geliştirme, program maliyeti, ihracat veya mevcut operasyon ve savaş kullanımıyla ilgili sorunlardan kaynaklanmaktadır. Bütün bunlar, bu yıl Wojska i Techniki'nin sayfalarında daha geniş tartışmayı hak eden bu programla ilgili birçok yeni etkinliğin olduğu anlamına geliyor.
Tartışılması gereken pek çok konu nedeniyle kıtalara göre organize ediliyorlar - F-35 zaten küresel bir ürün ve önümüzdeki yıllarda batı dünyasının çok rollü savaş uçakları pazarına hakim olma şansına sahip.
Avrupa
10 Ocak'ta İngiliz Savunma Bakanlığı, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait Lockheed Martin F-35B Lightning II uçağının ilk operasyonel hazırlığa ulaştığını duyurdu. RAF (ABD Hava Kuvvetleri, ABD Deniz Piyadeleri, Hel HaAvir ve Aeronautica Militare'den sonra) şimdiye kadar böyle bir kararı açıklayan beşinci hava kuvvetidir. Tören, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 617 Filosuna ait bu tip dokuz uçağın şu anda konuşlandırıldığı Markham Hava Üssü'nde gerçekleşti. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, F-35B, şu anda emekliye ayrılan Panavia Tornado GR.4 saldırı uçağının bıraktığı boşluğu doldurarak - Eurofighter Typhoon ile birlikte - RAF'ın iki ana savaş uçağından biri olmaya hazırlanıyor. Önümüzdeki birkaç ay boyunca, British Lightning II'ler öncelikle kara üslerinden çalışacak. Sadece gelecek yıl, pilotların ve teknik personelin devam eden eğitimi de dahil olmak üzere, bunların uçak gemilerine dayalı olacak şekilde tamamen uyarlanması planlanıyor. Bu nedenle HMS Queen Elizabeth'in Akdeniz, Hint ve Pasifik Okyanuslarında faaliyet göstermesi planlanan ilk muharebe uçuşu, USMC uçakları ile gerçekleştirilecek.
Marham'da konuşlanan F-35B'ler, müttefikleri Amerikalılar ve Fransızlarla ilk tatbikatlarını çoktan tamamladı. Bu yıl, daha fazla araç teslim edildiğinden, ağırlıklı olarak kıta Avrupası'ndaki tatbikatlara katılım yoluyla eğitim projelerinin genişletilmesi planlanıyor. Ocak ayında, Hava Kuvvetleri resmi olarak 16 F-35B'yi işletti. Bunlardan dokuzu Marham'da ve geri kalanı eğitim, araştırma ve geliştirme için kullanıldığı Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunuyor.
25 Ocak'ta, İsviçre'nin F-35'in Eski Kıta'da ilerlemesi için yeni yön olduğu ortaya çıktı. Ülke yetkilileri, hükümetleriyle birlikte (G2G formülü) yeni nesil çok amaçlı savaş uçaklarının satışı için ön teklif veren teklif sahiplerinin bir listesini yayınladı. 39 yılında JAS-2014E / F Gripen satın alma planlarının iptali ile sona eren önceki prosedürün aksine Lockheed Martin, İsviçre siparişi için savaşmak için en son F-35A ürününü piyasaya sürdü. Gerekliliğin maksimum 40 uçak olduğu tahmin ediliyor ve tedarikçi seçimi 2020'nin ortalarında yapılmalıdır. Operasyonel testler, performans değerlendirmesi, önerilen bir lojistik sistem veya yerel sanayi ile işbirliği önerileri, seçiminin önemli bir unsurudur. F-35'in İsviçre'deki testleri Haziran'da yapılacak.
Bu yıl ayrıca Hollanda için F-35A programında önemli bir ivme görüyor. Geçen yılın sonunda, Koninklijke Luchtmacht iki test aracına sahipken, Fort Worth ve Camery'deki montaj hatları operasyonel uçaklar inşa ediyordu. Bunlardan ilki (AN-3) bu yılın 30 Ocak'ta resmen teslim edildi. Takip eden haftalarda, Fort Worth'ta (geçen 35 Şubat) beş Hollanda F-21A uçtu - bu kullanıcı için tüm araçlar ABD'de toplanacak. An-8'den başlayarak hepsi Cameri'den teslim edilecek. Hollandalılar, medyadaki duyurulara rağmen, şimdiye kadar sipariş edilen 35 kopyanın ötesinde F-37 sözleşmesinin uzatıldığını duyurmaya cesaret edemedi.
Asya
F-35A'ların kalıcı olarak Kore Yarımadası'na uçacağı gün hızla yaklaşıyor. Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri için ilk iki makinenin üssüne Mart ayında planlanan uçuşla bağlantılı olan şey. Toplamda, Mart 2014'te Seul 40 uçak sipariş etti - şu anda Lockheed Martin, eğitim için kullanıldıkları Luke üssünde bulunan altı uçak üretti. İlk Güney Koreli pilotlar 2017 sonunda ABD'ye geldi ve ilk uçuşlar Temmuz 2018'de yapıldı. Mevcut planlara göre Kore Cumhuriyeti'ne her ay iki adet F-35A teslim edilecek. Uçuşları ABD Hava Kuvvetleri'ne ait uçakların yakıt ikmali ile sağlanacak ve yol boyunca Hawaii ve Guam'da iki durak planlanıyor. Operasyonel kullanım için konuşlandırıldıktan sonra, Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti'nin caydırıcılık ve ilk saldırı sisteminin önemli bir bileşeni haline gelecekler.
18 Ocak'ta Asya medyası, Japonya ve Singapur da dahil olmak üzere diğer Asya ülkelerinde F-35 ile ilgili yeni gelişmeleri bildirdi. İlk ülke hala sipariş edilen araba sayısını artırmayı planlıyor. Yeni sözleşme, A (105) ve B (65) versiyonlarında 40 uçağı bile kapsamalıdır. İkincisi, Izumo sınıfı muhrip hava grubunun bir parçası olacak ve Japonya'yı 35 siparişle F-147 için en büyük ihracat müşterisi yapacak. İlginç bir şekilde, Japonya Öz Savunma Kuvvetleri temsilcileri, yeni partideki tüm araçların Japonya'daki montaj hattından değil Fort Worth'tan teslim edileceğini bildirdi (şimdiye kadar sipariş edilen 38 F-42A'nın 35'i üzerine monte edilecek) . Bunun nedeni, lisanslı uçakların Fort Worth uçaklarından daha yüksek fiyatıdır. Bazı basın bültenlerine göre, fiyat farkı kopya başına 33 milyon dolara kadar çıkacak!
Ayrıca bu yıl 18 Ocak'ta. Singapur Savunma Bakanlığı, F-35'in açıklanmayan bir versiyonunu satın almak istediğini açıkladı. Şimdiye kadarki sızıntılar, Singapurluların F-35B'nin kısa kalkışlı ve dikey inişli bir versiyonuyla ilgilendiğini gösteriyor. Yukarıda açıklanan adım, çalışması (devam eden modernizasyona rağmen) 16'larda bitmesi gereken F-52C / D Blok 30'nin değiştirilmesi sürecini başlatacaktır. İlk parti, araştırma ve test amacıyla kullanılmak üzere sekiz araç daha olasılığı ile dört aracı kapsayacaktır. Singapurlular, büyük olasılıkla, Amerikalılar tarafından resmi olarak sağlanan arabanın özellikleri hakkındaki bilgilere tam olarak inanmıyorlar. ABD yönetiminin, FMS prosedürünün resmi bir gerekliliği olan yukarıdaki gerekliliğe nasıl yanıt vereceği belirsizliğini koruyor.
