F1 2014 - Kurallardaki değişiklikler nelerdir - Formula 1
Il düzenleme arasında F1 dünyası 2014 - geçen yıla göre tamamen devrim yaratarak - teknolojik yenilik işareti altında gösteriyi ve öngörülemezliği artırması gereken birçok yenilik sunacak. Aşağıda en önemli değişikliklerden on beşini bulacaksınız.
1) 26 yıl sonra turbo motorlar: 1.6 V6 olacak ve 4.000 yerine en az 2.000 kilometre koşması gerekecek.
2) KİRAZ (bu yıldan itibaren ERS-K) daha gelişmiş olacak: enerji geri kazanım sistemi (ERS), turboşarj tarafından egzoz gazlarında yayılan ısıyı toplayacak ve kinetik motor jeneratör ünitesi kullanılarak şanzımana beslenecek olan elektriğe dönüştürecek. Yani bu bir olacak ek güç 163 beygir gücü tur başına 33 saniyede: 82 bg'den net bir artış. (sadece altı saniye geçerlidir) 2013.
3) pilotlar sahip olacak sabit sayı kariyerleri boyunca sürdürecekleri F1 ve aracın burnunda ve kaskta görünür olmalıdır.
4) Gösteriyi artırmak için son yarış F1 dünyası 2014 - Abu Dabi'de GP (için planlanan Kasım 23 2014) çift puan verecektir.
5) Yarış sırasında 100 kg'dan fazla yakıt kullanılmayacaktır.
6) puanlı ehliyet sürücüler için: bir binici 12 ay içinde 12 yaşını geçtiğinde, bir sonraki Grand Prix'den ihraç edilecektir.
7) Motorlar Sezon boyunca her sürücüye sekiz yerine beş adet sunulacak. Bu sınırı aşanlar her seferinde pit alanından başlayacak. Tek tek motor düğümlerinin değiştirilmesi durumunda, gridde on ceza noktası sağlanacaktır.
8) Mareşaller, küçük ihlaller için beş saniyelik ceza verebilirler.
9) maksimum hız pit şeridinde 80 km / s ile sınırlı olacaktır (100 yerine).
10) Sırasında ücretsiz testler Cuma günleri (yarım saat daha uzun sürecek) her takım en fazla dört bisikletçi ile yarışabilecek. Ancak, her takımda her zaman iki tek oyuncu olmalıdır.
11) Sezon boyunca dört ek test sürüşü yapılacaktır: tarihler ve programlar henüz belirlenmemiştir.
12) Raporlar hız bunlar tüm sezon için kaydedilecek ve sezon başlamadan önce iletilmelidir. Değiştirilebilirler, ancak yalnızca ağa ceza verilerek.
13) Yeni bir kupa kurulacak ve en çok kazanan sürücüye verilecektir. kutup.
14) Güvenlik nedeniyle burunlar daha alçak olacaktır (yerden 18,5 cm'den yüksek olmamalıdır).
15) Merkez egzoz borusu tek olacak ve aerodinamik amaçlarla kullanılmaması için yukarı doğru açılı olmalıdır. Egzoz borusunun arkasında herhangi bir cisim olmamalıdır.
