F1: Tüm zamanların en az başarılı beş sürücüsü - Formula 1

La F1 Aksine, sadece şampiyonların yaşadığı bir yer değil. Sirkte yarışan (veya hala koşmakta olan) binicilerin çoğu, kariyerlerinde en yüksek puan olarak bir podyum veya birkaç puan almış dürüst direksiyon profesyonelleridir.

Bugün size göstereceğiz en az başarılı beş sürücü Tüm zamanların: Puan kazanmadan daha fazla Grand Prix yarışan sporcular. Savunmalarında, onların zamanında bu hedefe ulaşmanın daha zor olduğunu söylemeliyim (bugün ilk on içinde bitiş çizgisini geçmek yeterli, birkaç yıl önce en az altıncı veya sekizinci bitirmek gerekiyordu.) . Başarılarından çok hayal kırıklığı yaratan ama yine de anlatılmaya değer hikayelerini birlikte öğrenelim.

1. Luca Badoer (İtalya)

Gençliğinde Grand Prix'lerin çoğunda puan almadan yarışan bir binici çok umut verici olarak kabul edilir: 1992'de İtalya'da iki karting şampiyonluğundan sonra şampiyonluğu kazanır. Uluslararası Formül 3000 Rubens Barrichello, David Coulthard ve Olivier Panis kalibresindeki binicilerin önünde.

1993'te sirkteki ilk çıkışı sırasında Lola, takım arkadaşından (bir Michele Alboreto) daha iyi anlaşıyor ve ertesi yıl 1995'te birlikte yarıştığı Minardi için testçi oluyor. Faenza'nın takımında, tüm yıl boyunca Pierluigi Martini ve Pedro Lamy'nin rekabetinden muzdarip. sonrasında сильный coéquipier Andrea Montermini'den daha iyi sonuçlar alır.

1997 yılında şampiyonluğa taşındı. FIA GT Lotus kullanıyordu ve aynı yıl test için Ferrari, 2010 yılına kadar üstlendiği rol. Formula 1'e dönüşü minard ortağı Mark Genet'e kaptırdığı 1999 yılına dayanıyor.

O andan itibaren, yalnızca Red'in testlerine odaklanmaya karar verdi ve 14'dan 1999'e kadar 2008 dünya şampiyonluğu kazanabilen tek kişilik araçların geliştirilmesine aktif olarak katıldı. Felipe Massa 2009 Macaristan GP vesilesiyle (ve Michael Schumacher'in onun yerini almayı reddetmesi) Maranello'nun üst yönetimini sezona devam etmek için Luca'ya dönmeye zorladı, ancak iki hayal kırıklığı yaratan Grand Prix'nin (Valencia'da 17. ve Belçika'da 14.) ardından sorunu çözdü Giancarlo Fisichellahangi en iyi sonuçları verir. 2010 yılı sonunda Ferrari'de test pilotu olarak görevini de tamamladı.

25 Ocak 1971'de Montebelluna'da (İtalya) doğdu.

SEZONLAR: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

AĞAÇLAR: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALM: 51 GP

EN İYİ YER: 7.

EKSTRA F1 PALMARS: Formula 3000 Uluslararası Şampiyonu (1992)

2 ° Brett Langer (ABD)

Prestijli bir kimya şirketinin sahiplerinin oğlu DuPont, kariyerine 1966 yılında (her zaman başarısız) kategorisinde başladı. Can-Am 2'den 1972'e kadar Formula 1974'de ve yetmişlerde Amerika'da devam etti.

F1'deki ilk çıkış, 1975 yılına kadar uzanıyor. Hesket iki yetenekli takım arkadaşıyla daha uğraşmak zorunda (Harald Ertl ve hepsinden önemlisi, James Hunt). 1976 g. sertiz (Meslektaşım Alan Jones'un aksine) ikna etmemeye devam ediyor ve (Guy Edwards, Arturo Merzario ve Harald Ertl ile birlikte) dört kurtarıcıdan biri olarak tarihe geçiyor Nicky Lauda al Nurburgring.

1977'de belki de rekabetten zarar görmemek için biriyle yarışmaya karar verir. Marsh McLaren Chesterfield sponsorluğunda hiçbir takım arkadaşı yok. Bu, James Hunt'ın bir yıl önce kullandığı otomobille (dünya şampiyonu) aynı olmasına rağmen, Brett önemli sonuçlar elde edemedi. 1978'de, bir adam ona katılana kadar işler biraz daha iyi gider. nelson pike... Yılın sondan bir önceki Grand Prix'sinde, bayrak, ama yine de, o yoldaş Derek Daly'nin altındadır.

14 Kasım 1945'te Wilmington'da (ABD) doğdu.

SEZONLAR: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, Asteğmen)

PALM: 34 GP

EN İYİ YER: 7.

3 ° Toranosuke Takagi (Jüppon)

Turist bir sürücünün oğlu olarak motor sporları serüvenine go-kart ile başladı ve 1992'de Toyota formülü ve 1993'te g'deki Japon şampiyonasında. formül 3000... 1994 yılında eski Formula 1 pilotu Satoru Nakajima'nın takımına katıldı ve 1997'de yarış pistinde test pilotu olarak işe başladı. Tyrrell.

Sirkteki ilk çıkışı yine bir İngiliz ekibiyle 1998 yılına dayanıyor. Bir takım arkadaşından daha düşük sonuçlar Ricardo Rosset ve gelecek yılki geçişle iyileşmeyecek oklar... Bu durumda, "Tevrat" ile uğraşmak zorunda Pedro de la Rosa.

2000 yılında şampiyonluğu kazanarak kendini kurtarır. Nippon formülü 8 yarışta 10 galibiyetle 2001'de Amerika'ya taşındı: şampiyonada iki yıl Champ Car ve ben 'IRL 2003 yılında, 5. sıra sayesinde Indianapolis 500 Yılın Çaylağı seçildi. Amerika'da geçirdiği kötü bir sezonun ardından 2005'te Formula Nippon'la yarışmak için Japonya'ya döndü.

12 Şubat 1974'te Shizuoka'da (Japonya) doğdu.

SEZONLAR: 2 (1998, 1999)

SCADES: 2 (Tyrrell, Oklar)

PALM: 32 GP

EN İYİ YER: 7.

PALMARES EXTRA F1: Formula Nippon Şampiyonu (2000), Indianapolis 500 Yılın Çaylağı (2003)

4 ° Scott Hızı (ABD)

Yankee pilotu kartingde fark edilmeye başladı, birkaç yerel yarışma kazandı ve 2001'de Formula kategorisine geçti. Genç Yetenek Programına katıldıktan sonra Red Bull binicilerini bulun ingiliz şampiyonasında birkaç yarış oynuyor formül 3 2003, ancak fazla parlaklık olmadan.

En iyi yılı, iki şampiyonluk kazandığı 2004. Renault formülü: Avrupa Şampiyonası (Pastor Maldonado ve Romain Grosjean kalibresindeki pilotların önünde) ve Almanya şampiyonu unvanı. Şampiyonada yer almasına izin veren olağanüstü sonuçlar. GP2 2005'te Nico Rosberg ve Heikki Kovalainen'in ardından üçüncü oldu. Yılın son aylarında (Red Bull testçisi olarak katılımıyla süslenmiş), şampiyonaya da katılıyor. A1 GP'si ABD milli takımı için.

1'da F2006'de ilk Toro Rosso, en iyisi değil: puan almıyor (partnerinin aksine Vitantonio Liuzzi) ve 2007'de bile bu hedefe ulaşmıyor. Bu nedenle sezon ortasında yerine birileri gelir. Sebastian Vettel.

2008'de sonsuza kadar Amerika'ya taşındı: şampiyonada koşuyor. ARCA (onu zaten bazı 2007 yarışlarında bir kahraman olarak gördü) ve çeşitli yarışmalarda Nascar... 2011 yılında aday olmaya hak kazanmaya çalıştı ancak başarısız oldu. Indianapolis 500.

24 Ocak 1983'te Manteka (ABD) şehrinde doğdu.

SEZONLAR: 2 (2006, 2007)

AĞAÇLAR: 1 (Red Bull)

PALM: 28 GP

EN İYİ YER: 9.

PALMARES EXTRA F1: Formula Renault 2000'de Avrupa şampiyonu (2004), Formula Renault 2000'de Almanya şampiyonu (2004)

XNUMX. Enrique Bernoldi (Brezilya)

Her zamanki karting derslerinden sonra Formula Alfa Boxer'da yarışmak için İtalya'ya taşındı ve 1996'da İngiliz şampiyonasının son turunu kazandı. Renault formülü... 1997 yılında İngiliz dizisinde rol almıştır. formül 3 gelecek yıl başlığa dokunmak.

1999 yılında katıldı Red Bull Junior TakımıEnrique, Avusturyalı üretici tarafından (performansları parlak olmaktan uzak olsa da) o kadar iyi alkışlandı ki, İsviçreli takım bunun yerine Kimi Raikkonen'e odaklanmaya karar verdiğinde marka liderleri Sauber'e sponsorluktan vazgeçti.

ile F1 ilk oklar en mutlu değil: takım arkadaşı Jos Verstappen İngiliz arabasını bu noktaya getirmeyi başarır ama yapmaz. Aynı durum 2002 yılında da görülmektedir. Heinz-Harald Frentzen.

2003 yılında Sirk'teki hayal kırıklıklarından sonra Enrique şampiyonaya geçti. Nissan Dünya Serisi2004 yılında da katıldığı (test pilotu olarak işe alındığı yıl) BAR). 2007'de Güney Amerika'ya gitti ve burada Arjantin Touring Şampiyonası ve Brezilya Stok Araba Şampiyonası'nda çeşitli yarışlarda yarıştı.

2008'de fazla parlamadan bir şampiyonluk yaşayacak. IndyCar. 2009 çok yoğun bir yıl: Süper Lig с Flaman, Brezilya Üretim Otomobil Şampiyonası ve Dünya Şampiyonasında FIA GT... Son seride o kadar iyi (sonuç olarak değil daha ziyade vasat) ki 1 ve 2010 yıllarında GT2011 serisinde devam ediyor.

19 Ekim 1978'de Curitiba'da (Brezilya) doğdu.

SEZONLAR: 2 (2001, 2002)

AĞAÇLAR: 1 (oklar)

PALM: 28 GP

EN İYİ YER: 8.

PALMARES EXTRA F1: Formula Renault'da Avrupa şampiyonu (1996)