HSV hayranları vs FPV hayranları

• “Birkaç Holden'den sonra yaklaşık 20 Ford'umuz vardı - farklı modeller, sadece Falcon'lar değil. Birçok Ford'umuz oldu, o zamandan beri biri diğerini takip etti ve kampı değiştirmeyeceğiz.
• Bay Watson, Kızıllar ve Maviler arasındaki rekabete artık nesilden nesile devam eden bir şey olarak bakıyor. "Başladığında Moffat'a karşı Brock'du ve o zamandan beri insanlar ya kırmızıya ya da maviye gitti, şimdi çocuklar ebeveynlerini takip ederken ikinci ve üçüncü nesil hayranlardan bahsediyoruz."
• Ailenin Nisan ayından beri bir FPV GT'si var - 335kW süper şarjlı bir versiyon - ve şimdi başka hiçbir şeyleri olmayacak. "Gerçekten beğendim, süper şarjlı V8'in çok fazla gücü var - onu normal yol çalışmaları için kullanıyoruz, pist günleri için değil, o kadar zorlamıyoruz, ancak sollamak için yeterli güce sahip."
• "Ayrıca, yeni GT'nin yanında gururla duracak bir 393 V8 ile eski bir XB Falcon'u - tam bir çıplak metal restorasyonu - restore ediyoruz."
• Bay Liquor her zaman Holden'a tek başına sahip olmadı - Mitsubishi Pajero kısa süre önce Ford Bölgesi'nin yerini aldı - ancak güç dengesi her zaman generalin yanındaydı, Holden'ın satıcısının baba olduğu biçimlendirici yıllarına geri dönüyor.
• "Hepsi için çok büyük bir ambarım var, Holdens'ı her zaman sevdim çünkü babam Holden satıcısıydı, bu yüzden sanırım bu onların kanında var."
• "Babam Holden'ı satarken harikaydı, yepyeni olduklarında GTR XU-1'leri ve 327 Monaros'u sürdüm" diyor. "21 yaşıma geldiğimde kendime bir HQ GTS coupe aldım ve babamdan indirim aldım, keşke o araba bende de olsaydı."
• HSV, VN SS Group A ve HSV Statesman'in yanı sıra gümüş renkli HDT VK Brock Commodore SS ve dört kapılı HJ Monaro ile gölgelik alanını paylaşıyor.

• “Birkaç Holden'den sonra yaklaşık 20 Ford'umuz vardı - farklı modeller, sadece Falcon'lar değil. Birçok Ford'umuz oldu, o zamandan beri biri diğerini takip etti ve kampı değiştirmeyeceğiz.
• Bay Watson, Kızıllar ve Maviler arasındaki rekabete artık nesilden nesile devam eden bir şey olarak bakıyor. "Başladığında Moffat'a karşı Brock'du ve o zamandan beri insanlar ya kırmızıya ya da maviye gitti, şimdi çocuklar ebeveynlerini takip ederken ikinci ve üçüncü nesil hayranlardan bahsediyoruz."
• Ailenin Nisan ayından beri bir FPV GT'si var - 335kW süper şarjlı bir versiyon - ve şimdi başka hiçbir şeyleri olmayacak. "Gerçekten beğendim, süper şarjlı V8'in çok fazla gücü var - onu normal yol çalışmaları için kullanıyoruz, pist günleri için değil, o kadar zorlamıyoruz, ancak sollamak için yeterli güce sahip."
• "Ayrıca, yeni GT'nin yanında gururla duracak bir 393 V8 ile eski bir XB Falcon'u - tam bir çıplak metal restorasyonu - restore ediyoruz."
• Bay Liquor her zaman Holden'a tek başına sahip olmadı - Mitsubishi Pajero kısa süre önce Ford Bölgesi'nin yerini aldı - ancak güç dengesi her zaman generalin yanındaydı, Holden'ın satıcısının baba olduğu biçimlendirici yıllarına geri dönüyor.
• "Hepsi için çok büyük bir ambarım var, Holdens'ı her zaman sevdim çünkü babam Holden satıcısıydı, bu yüzden sanırım bu onların kanında var."
• "Babam Holden'ı satarken harikaydı, yepyeni olduklarında GTR XU-1'leri ve 327 Monaros'u sürdüm" diyor. "21 yaşıma geldiğimde kendime bir HQ GTS coupe aldım ve babamdan indirim aldım, keşke o araba bende de olsaydı."
• HSV, VN SS Group A ve HSV Statesman'in yanı sıra gümüş renkli HDT VK Brock Commodore SS ve dört kapılı HJ Monaro ile gölgelik alanını paylaşıyor.

Bir kızıyla evli (aynı zamanda bir Ford hayranı olan) Bay Watson, şu anda uzun bir Ford ürünleri serisinin en yenisi olan bir FPV GT 335 sedanına sahip.

“Birkaç Holden'den sonra yaklaşık 20 Ford'umuz vardı - farklı modeller, sadece Falcon'lar değil. Birçok Ford'umuz oldu, o zamandan beri biri diğerini takip etti ve kamp değiştirme planımız yok” diyor.

Bay Watson, Kızıllar ve Maviler arasındaki rekabete artık nesilden nesile devam eden bir şey olarak bakıyor. “Başladığında Moffat vs Brock'du ve o zamandan beri insanlar ya kırmızıya ya da maviye gitti, şimdi çocuklar ebeveynlerini takip ederken ikinci ve üçüncü nesil hayranlardan bahsediyoruz” diyor.

Ailenin Nisan ayından beri bir FPV GT'si var - 335kW süper şarjlı bir versiyon - ve şimdi başka hiçbir şeyleri olmayacak. "Gerçekten beğendim, süperşarjlı V8 motorun yeterli gücü var - onu pist günleri için değil, normal yol çalışmaları için kullanıyoruz, çok fazla zorlamıyoruz, ancak sollama için yeterli güce sahip" diyor.

"Ayrıca, yeni GT'nin yanında gururla duracak bir 393 V8 ile eski bir XB Falcon'u - tam bir çıplak metal restorasyonu - restore ediyoruz" diyor.

Büyük bir ahır ve hoşgörülü bir eş, Holden'ın etkileyici Daryl Liquor ürününün iki temel bileşenidir. 1998 HSV Senator Signature 220i, garaj alanını birkaç Holden, HSV ve HDT makinesiyle paylaşıyor.

"Hepsi için çok büyük bir ambarım var, Holdens'ı her zaman sevmişimdir çünkü babam Holden satıcısıydı, bu yüzden sanırım bu onların kanında var" diyor.

Bay Liquor her zaman Holden'a tek başına sahip olmadı - Mitsubishi Pajero kısa süre önce Ford Bölgesi'nin yerini aldı - ancak güç dengesi her zaman generalin yanındaydı, Holden'ın satıcısının baba olduğu biçimlendirici yıllarına geri dönüyor.

"Babam Holden'ı satarken harikaydı, yepyeni olduklarında GTR XU-1'leri ve 327 Monaros'u sürdüm" diyor. "21 yaşıma geldiğimde kendime bir HQ GTS coupe aldım ve babamdan indirim aldım, keşke o araba bende de olsaydı."

HSV, VN SS Group A ve HSV Statesman'in yanı sıra gümüş renkli HDT VK Brock Commodore SS ve dört kapılı HJ Monaro ile gölgelik alanını paylaşıyor.

"Her zaman bir Holden hayranı olacağım - sanırım karım eve bir FPV GT ile gelirse şoktan ölürüm" diyor.