Ferrari 812 Superfast 2018 incelemesi

Kendinizi bir Ferrari kullandığınızı hayal etmek, hayatınızın birkaç anını “piyangoyu kazandığımda” geçirmek için her zaman güzel bir yoldur. 

Çoğu insanın güneşli bir günde güzel saçları ve yüzlerinde neredeyse güneşli bir gülümsemeyle kırmızı giydiğini hayal edeceğini varsaymak doğru olur. 

Aramızdaki en hevesli kişi, Maranello'daki Ferrari fabrikasını çevreleyen, burada resmedilen Fiorano gibi bir yarış pisti ekleyebilir ve hatta belki de ünlü inanılmaz modeli - 458, 488 ve hatta F40'ı gösterebilir.

Sonunda bu arabalardan birinin direksiyonuna geçtiğinizde taşakları tekmelediğinizi ve rozetinin hepsinin en tembel ve en çocukça ismine sahip olduğunu - "Süper Hızlı" - ve kullanacağınız halka açık yolların karla kaplı olduğunu hayal edin. . , buz ve seni öldürme arzusu. Ve kar yağıyor, göremiyorsun.

Elbette, piyango kazancınızın 10 milyon dolar yerine sadece 15 milyon dolar olduğu söylenmesi gibi, bağırsakta göreceli bir yumruk, ancak şimdiye kadar yapılmış en güçlü Ferrari yol arabasını kullanma olasılığının (La'yı saymazlar) söylemek doğru olur. Ferrari, görünüşe göre özel bir proje olduğu için) zihinsel, 588kW (800hp) V12 ile gerçeklikten daha heyecan vericiydi.

Unutulmaz ama? Ah evet, beklediğiniz gibi, 610,000 dolarlık bir araba böyle olurdu.

Ferrari 812 2018: Süper hızlı
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	6.5L
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	15l / 100km
iniş	2 Yerler
Ücreti	Son reklam yok

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 6/10

Altından yapılmış, pırlantalarla süslenmiş ve yer mantarı ile doldurulmuş bir araba dışında herhangi bir arabanın 610,000 dolardan iyi bir değere sahip olması mümkün mü? Bu pek olası görünmüyor, ancak o zaman bir analize bu kadar çok para harcayabilen insanlar onu farklı şekilde değerlendirecek ve muhtemelen 812 Superfast kadar güçlü bir şeyin ne pahasına olursa olsun satın almaya değer olduğunu söyleyecektir.

Bazıları, bu araba kadar derin bir şeyin ne pahasına olursa olsun satın almaya değer olduğunu söyleyebilir.

Buna bakmanın başka bir yolu da, 100,000 litre V6.5 Ferrari Donk aldığınız düşünüldüğünde 12 doların altında olan litre başına fiyattır. Veya 1000 kW'ınız için neredeyse 588 dolara mal olacak kilovatları kullanabilirsiniz.

Üstelik bol miktarda deri, üst düzey bir iç mekan, birinci sınıf görünüm, fiyatı zor olan snob rozeti değeri ve bol miktarda F1'den türetilen teknolojiye sahip oluyorsunuz. Ve ücretsiz bir araba örtüsü.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 9/10

Çok... büyük, değil mi? Ve bir tenis kortunun üzerine çatı yapmak için kullanılabilecek bir başlık ile etten daha da büyük görünüyor. Genel olarak, Superfast 4.6 m uzunluğunda, neredeyse 2.0 m genişliğinde ve 1.5 ton ağırlığındadır, bu nedenle kesinlikle bir izlenim bırakıyor.

Superfast 4.6 metre uzunluğunda ve neredeyse 2 metre genişliğindedir.

Bu kadar güzel bir şey yapmak, Ferrari tasarım ekibi kadar yetenekli tasarımcılar için bile kolay bir iş değil, ama başardılar. Önde, balina köpekbalığı terminatörü gibi daha küçük arabaları bütün olarak yutmaya hazır bir ağız gibi görünen bir şey var. 

Tasarım bir Ferrari olamayacak kadar büyük görünebilir, ancak bu araba gereksiz fazlalığın nihai ifadesidir.

Kaput burun deliklerini genişletiyor ve sürücü koltuğundan harika görünüyor ve eğimli yan ve dar arka kısım resmi güzel bir şekilde tamamlıyor.

Kişisel olarak, hala bir Ferrari olamayacak kadar büyük görünüyor, ancak o zaman ortadan motorlu bir süper araba değil, görkemli bir gezici roket gemisi, gereksiz fazlalığın nihai ifadesi ve bu havayı yakalamak için harika bir iş çıkarıyor.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Bunun gibi iki kişilik bir mega araba satın alırken pratiklik gerçekten sizi ilgilendirmiyor, bu yüzden sadece beklediğiniz kadar pratik olduğunu söyleyelim. O zaman çok değil.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 9/10

Gerçekten destansı, devasa, doğal emişli 6.5 litrelik V12'ye burada mükemmel bir 10 vermek istedim, ancak düşünmek için durduğumda, muhtemelen çok güçlü olduğunu kabul etmek zorunda kaldım.

588 kW ve 718 Nm tork aslında çok korkutucu olabilir.

Evet, Ferrari'nin gaz pedalına bastığınız anda yolda bir delik açmayan 588 kW (800 beygir gücü - dolayısıyla 812 isimlendirme; 800 beygir ve 12 silindir) bir araba üretebileceğini düşünmek şaşırtıcı. .

Ve evet, diğer tüm arabalara kıyasla biraz zayıf ve acıklı, hatta gerçekten iyi hissettiren bir performans sunuyor. 

Ama dürüst olmak gerekirse, tüm bunları kim kullanabilir veya tüm bunlara ihtiyaç duyabilir? Bence alakasız sorular gibi görünebilirler, çünkü tamamen aşırılıklarla, böyle bir makineyle ilgili, yani gerçekten soru şu ki, herhangi biri 588 kW ve 718 Nm torkla yaşamak istiyor mu, yoksa gerçekten çok korkutucu mu? ?

Pek değil, evet ama Ferrari mühendisleri size tüm bu gücü her zaman vermeyecek kadar akıllıydılar. İlk üç viteste tork sınırlıdır ve maksimum zihinsel güç yalnızca teorik olarak yedinci viteste 8500 dev/dak'da, 340 km/s'lik bir azami hıza yaklaşırken elde edilebilir.

Ancak bu kadar büyük ve inanılmaz gürültülü bir motoru 8500 rpm'ye kadar döndürebiliyor olmanız asla yorulmayan bir keyif.

Pratik olarak, 0 saniyede 100 km/s hıza çıkabilirsiniz (ancak daha ucuz, daha az çılgın arabalar da bunu yapabilir) veya 2.9'de 200 km/s (çok daha hafif McLaren 7.9S'den biraz daha yavaştır).

Yapamayacağınız şey, elbette, kış lastiklerinde veya karlı yollarda bu rakamlardan herhangi birine ulaşmak.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 5/10

Tıpkı ciddi bir lav olmadan iyi bir yanardağa sahip olamayacağınız gibi, çok fazla ölü dinozor balçık yakmadan 800 beygir gücüne sahip olamazsınız. Superfast'in iddia ettiği yakıt tüketimi 14.9 l/100 km'dir, ancak yolculuğumuz sırasında ekranda "Ha!" Yazıyordu. ve 300 km'den daha kısa bir sürede bir depo dolusu yakıtı yaktık. 

Teorik CO340 emisyonları 2 g/km'dir.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

İnanılmaz. İnsanların süper otomobil deneyimlerini tanımlarken genellikle kelime dağarcıklarından çıkardığı bir kelime çünkü araç olarak Ferrari ve Lamborghini gibi şeylerin akıllıca bir seçenek olmadığı çok açık.

Ancak Superfast bu kelimeyi gerçekten hak ediyor, çünkü sadece sağduyunun tersi değil, aynı zamanda gerçekten çılgınca görünüyor. Sanki biri bunu bir bahis üzerine kurmuş, bunun kötü ve muhtemelen tehlikeli bir fikir olduğunu anlamış ve sonra yine de satışa çıkarmış gibi.

Minik elleri olan, yağlı, çizburger sonrası parmakları masasındaki insanlığı yok edebilecek büyük bir kırmızı düğmenin üzerinde sallanan küçük bir çocuk hayal edin ve temelde bu, bir Süper Hızlı sürerken sağ ayağınızın kendini bulduğu durumdur.

Burada o kadar çok güç var ki – mühendislerin daha düşük viteslerde kullanmanıza izin verdiği sınırlı miktarda bile – aslında Road Runner anına sahip olmanız ve gaz pedalına çok sert basarsanız yerde bir delik açmanız mümkün görünüyor.

Kış lastikleri bile karda yol tutuşunu koruyamadı. Neyse ki İtalya'daydık, bu yüzden sadece neşelendik.

Evet, bir yandan, bu aşırı V12'nin 5000 rpm'nin üzerinde çıkardığı sesler unutulmaz ve canlandırıcı, tıpkı Şeytan'ın kıvılcımlar altında Nessun Dorma'yı söylemesi gibi. Bir aşamada uzun bir tünel bulduk, belki de o gün içinde 500 km'lik tek kuru yol ve meslektaşım haklarını unutup gitmesine izin verdi.

Yolcu Ekranımdaki sayılar bir poker makinesinin çarkları gibi dönüyordu, sonra kırmızıya dönüyordu, sonra mantıksızdı. Thor'un kendisi gibi koltuğuma geri itildim ve küçük bir domuz gibi ciyakladım, ancak navigasyon cihazım F1 sesi sırasında Monako tüneli üzerinde hiçbir şey duyamadı.

Tabii kuru zeminde bile (kanunen) çamurlu karlı zeminde kullanmak zorunda kaldığımız kış lastikleri çekişi sağlayamadı ve sürekli olarak arka ucun yana sıçradığını hissettik. Neyse ki İtalya'daydık, bu yüzden sadece neşelendik.

Bu arabada çekiş kaybetme olasılığınız o kadar yüksek ki, uzmanlar yeni "Elektronik Servo Direksiyon" sistemine "Ferrari Power Oversteer" adlı özel bir özelliği dahil ettiler. Kaçınılmaz olarak yana doğru hareket etmeye başladığınızda, direksiyon simidi ellerinize küçük bir tork uygulayarak arabayı düz bir çizgide geri almanın en iyi yolunu "sunar".

Gururlu mühendis bana bunun, size ne yapmanız gerektiğini söyleyen ve becerilerini sistemi kalibre etmek için kullanan bir Ferrari test sürücüsü gibi olduğunu söyledi. Tabii ki, geçersiz kılabilirsiniz, ancak bana otonom sürüşün selefine ürkütücü bir şekilde benziyor.

Geleneksel bir hidrolik sistem yerine EPS'ye sahip olan bu arabanın hayal kırıklığı yaratan yanı, bunun gibi kıllı kolları olan bir canavar için yeterince kaslı hissetmemesi.

Tabii ki, hassas, kesin ve esprili, Superfast'i tuhaf kaygan koşullarda bile neredeyse zahmetsiz hale getiriyor. Neredeyse.

Böyle bir makineyi rüzgarlı ve ıslak bir dağ yolunda çamurlu bir alana çarpmadan bu kadar zorlayabilmeniz gerçekten şaşırtıcı.

Daha fazla zamanınız ve çekişiniz olsaydı daha iyi olurdu, ancak bunun büyüyeceğiniz bir araba olduğunu ve belki de on yıl kadar bir aradan sonra araba kullanmak gibi hissedeceğinizi söyleyebilirsiniz.

Bu yüzden iyi, evet ve elbette çok hızlı, ancak bunların biraz gereksiz olduğunu ve 488 GTB'nin her bakımdan en iyi araba olduğunu düşünmeden edemiyorum.

Ancak bir açıklama veya koleksiyon olarak, Ferrari 812 Superfast kesinlikle tarih kitaplarından biridir.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Başka herhangi bir şirketin basın kitlerinin aksine, Ferrari basın kitlerinin genellikle bir "güvenlik" bölümünün olmaması sizi şaşırtmayabilir. Belki de bu kadar güçlü bir şeyi sürmek doğası gereği güvenli olmadığı için veya belki de "E-Diff 3", "SCM-E" (Çift Bobin Manyetolojik Süspansiyon Kontrol Sistemi), "F1-Çekiş Kontrolü", ESC vb. ne olursa olsun yoldasın. 

Kalkarsanız, dört hava yastığınız ve sizi korumak için buruşma bölgesi oluşturan ev büyüklüğünde bir burnunuz olacak.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Yüksek giriş ücretini ödedikten sonra, tüm parçalar ve Ferrari'nin teknisyenler gibi giyinen eğitimli teknisyenleri tarafından yapılan işler de dahil olmak üzere, ilk yedi yıllık hizmet gibi bazı şeyleri ücretsiz olarak aldığınızı bilmek güzel. . Buna "Gerçek Bakım" denir ve Kia'yı kapsam olarak gerçekten zorlar.

Вердикт

Açıkçası bu herkes için bir araba değil ve bunun gerçekten herkes için bir araba olup olmadığını merak etmeniz gerekecek, ancak bir Ferrari'ye 610,000 dolar harcamaktan ve bunu yapmak için sırada beklemekten hoşlanan insanlar heyecanlanacak çünkü bu tür bir ayrıcalık sağlıyor ve Superfast adlı bir arabanın umut etmeniz gereken övünme hakları olacaktır.

Şahsen benim için çok aşırı ve kesinlikle çok çılgın ama roketleri seviyorsanız hayal kırıklığına uğramayacaksınız.

Ferrari 812 Superfast biraz sana mı benziyor yoksa sen de mi? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.