Ferrari SF90 Stradale: Maranello'ya göre mükemmellik (isim hariç) - Önizleme

Ferrari SF90 Stradale, Red'in şimdiye kadar ürettiği en aşırı üretim: 1.000 hp, dört tekerlekten çekiş, 1,57 kg/hp ağırlık-güç oranı, "2,5-0"de 100 saniye ve "6,7-0"de 200 saniye ". 1 Dünya Şampiyonası'nda acı çeken Formula 2019 arabasını anımsatan isme sadece yazık.

La Ferrari SF90 Stradale bu şimdiye kadarki en ekstrem Red serisi: 1.000 CV yetkililer, полный привод2,5'dan 0 km/s hıza 100 saniye ve "6,7-0"e 200 saniye. Maranello'ya göre mükemmellik İsim (tek ile çok benzer SF90 kim acı çekiyor F1 dünyası 2019).

SF90 Stradale: Ferrari'nin ilk plug-in hibriti

La Ferrari SF90 Stradale è ilk plug-in hibrit Cavallino hikayeleri: süper araba Maranello tırmanıyor двигатель 4.0 V8 biturbo ile eşleştirilmiş üç elektrik ünitesi üretebilir güç sadece 1.000 beygir

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 ısı motoru ayrıntılı olarak

Il Isıtma motoru arasında Ferrari SF90 Stradale 4.0 beygir gücünde 8 V780 çift turbo benzinli motordur. ve 800 Nm tork ile birlikte Otomatik şanzıman a çift kavrama 8 vitesli. Bu, 3.9 ve F488 Tributo'da zaten kullanılmış olan 8'un çok sayıda değişiklikle bir evrimidir: artırılmış deplasman, yeni azaltılmış kafa genişliğine sahip tamamen yeniden tasarlanmış emme ve egzoz sistemi, merkezi olarak yerleştirilmiş bir enjektör vedirekt enjeksiyon 350 bar'da emme valfi daha büyüktür, portlar motor kafalarının yüksekliğinde neredeyse yatay olarak hizalanır, turboşarj indirilir, egzoz hattı yükseltilir ve turboşarj, katalizör ısıtmasını iyileştirmek için elektrikle kontrol edilen bir atık kapağı ile donatılmıştır.

Ferrari SF90 Stradale: üç elektrik motoru

I üç elektrik motoru (iki önde ve bir arkada) Ferrari SF90 Stradale üretmek güç toplam 220 beygir. Ön elektrikli aks RAC (Electric Curve Trim), elektrikli viteste (135 km/s azami hız ve 25 km) özel bir tahrik işlevi gerçekleştirir. özerklik) ve iki ön sıfır emisyon ünitesi, iki tekerleğe iletilen torku bağımsız olarak düzenleyerek konsepti tamamlar Tork vektörü.

Ferrari SF90 Stradale: sayılar

340 km / s üzerinde azami hız, iki buçuk saniyede 0-100 ve 0 saniyede 200-6,7: bunlar şaşırtıcı rakamlar. Ferrari SF90 Stradale.

Unutmadan ağırlık kuru 1.570 kg, uzunluk 4,71 metre, ağırlık-güç oranı 1,57 kg / CV ve 45:55 ağırlık dağılımı.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamik

Patentli Aktif Sistem "kapatma sedyesi”Arkadan gövdenin üst kısmına akışı ayarlar ve düz bir çizgide veya minimum viraj açılarıyla sürerken sürtünmeyi azaltırken yön değişiklikleri ve viraj alma sırasında fren yaparken dikey yükü artırır.

Ferrari SF90 Stradale: iç mekan

В iç arasında Ferrari SF90 Stradale dokunmatik direksiyon simidi, tamamen özelleştirilebilir 16 inç HD kavisli ekrana sahip tamamen dijital orta panel: net ekipleri yönetmek Otomatik şanzıman.

Ferrari SF90 Stradale: eManettino nasıl çalışır?

L 'eManettino arasında Ferrari SF90 Stradale güç aktarma organını kontrol etmek için dört farklı yol sunar: edrive (sadece elektrik), HİBRİT, Verim (ısı motoru her zaman açık kalmaya zorlanır ve gerektiğinde maksimum güce sahip olmak için pil şarjını korur) ve nitelemek (maksimum sistem gücü).

Ferrari SF90 Road: eSSC nasıl çalışır?

L 'öz (elektrikli yan kaydırma sistemi) İtibaren Ferrari SF90 Stradale dört tekerlek arasında torku ayarlamak ve dinamik olarak dağıtmak için üç stratejiye sahip yeni bir araç kontrol sistemidir. benve benzeri mevcut torku sürüş koşullarına göre tek tek tekerleklere dağıtarak kontrol eder ve optimize eder, ABS / EBD ile kablolu fren kontrolü, fren torkunu hidrolik sistem ve elektrik motorları arasında dağıtır, performanstan ödün vermeden rejeneratif fren geri kazanımı sağlar ve Tork vektörü Ön aksta mevcut olup, çıkış çekişini en üst düzeye çıkarmak için dış ve iç direksiyon simidindeki elektrikli çekişi kontrol eder.

Ferrari SF90 Stradale: Pist için hazırlık

mutlu müşteriler Ferrari SF90 Stradale kim onları kullanmak ister süper araba yolda satın alabilecekleri eğitim özel: GT yarışları için tasarlanmış özel Multimatic amortisörler, ağırlık gibi malzemeler sayesinde 30 kg azaltılmıştır. karbon fiber (kapı panelleri ve alt için kullanılır) ve titanyum (yaylar ve tam egzoz borusu), 390 km / s'de 250 kg yüke dayanabilen yüksek yüklü karbon fiber arka spoyler Michelin Pilot Sport Cup2 lastikleri daha yumuşak bileşim ve daha az oluk ile.