Ferrari SF90 Stradale - yeşil rüya

Ferrari'nin yeni PHEV'i SF90 Stradale, kıskançlıkla sizi yeşil hissettirecek

Biraz şok edici bir eklenti hibrit sürümü, Ferrari tarafından üretilen üretim muhtemelen Avustralya'da veya başka herhangi bir yerde PHEV satışlarının hızını artırmayacak (öngörülen fiyat 1 milyon doların üzerinde, yüksek hacimlerde satmayacaklar), ancak SF90 Stradale yeşile dönme fikrine kesinlikle seksi bir çekicilik katıyor.

Elbette, sahipleri için anahtarı "Nitelik" moduna çevirmek, bu muhteşem süper otomobilin şaşırtıcı 1000 beygir gücünü (yani 736 kW) serbest bırakmak ve sadece 200 saniyede 6.7 km/s hıza ulaşmalarına izin vermek cezbedici olacak. şimdiye kadar yapılmış herhangi bir üretim otomobilinden daha fazla.

Yine de, Ferrari CTO'su Michael Leiters, insanların SF90'ı (adı F1 takımı, Scuderia Ferrari'nin 90. yıl dönümü anlamına gelir) takıp 25 km/s'ye varan hızlarda 130 km'ye kadar sürme zahmetine gireceklerine inanıyor. h veya Victoria'da tutuklanacak kadar hızlı - tam bir sessizlik içinde.

Çünkü kim 1.5 milyon dolar harcamaz ki (fiyatlar henüz onaylanmadı, ancak kolayca çok yüksek olabilir, şirket sadece "1 milyon dolardan fazla" diyebilir) yepyeni, çığlık atan bir motorla donatılmış bir Ferrari'ye. . Şimdiye kadar yapılmış en güçlü V8 ve ardından onu eDrive moduna dönüştürmeye mi karar verdiniz?

Maranello'da otomobilin tanıtımında ısrar eden Leiters, "Müşterilerimizin elektrikli tahrik kullanacağına inanıyorum, belki bu çevre dostu bir şeydir, ama aynı zamanda elektrikli bir araba kullanmanın eğlenceli olduğunu düşünüyorum." Ferrari'liler. .

Başka bir çalışan, belki de EV modunun, karısı/metresi/kıskanç komşuları uyandırmadan evden gizlice çıkmak için yararlı olabileceğini öne sürdü.

Şirketin CEO'su Louis Camilleri de şirketinin bu yönde hareket etmesinin ne kadar önemli olduğunu vurguladı. "Bu segmente girerek, eminim ki hızla sadık hale gelecek yeni müşteriler çekeceğimize inanıyorum" dedi.

"Bugün sattığımız arabaların yüzde 65'inden fazlası halihazırda bir Ferrari'ye sahip olan müşterilere ve birden fazla sahibi olanların yüzde 41'i müşterilere gidiyor."

Ferrari'nin diğer şirketler gibi olmadığı açık, bu yüzden 2000 yılında Avustralya'dan 25'i de dahil olmak üzere en iyi ve en zengin müşterileriyle SF90'ın sunumunu görmek için uçtu. Bu insanların çoğu onu görmeden sipariş etti bile, bu yüzden tam olarak böyle göründüğünü bulmak için ne kadar heyecanlandıklarını hayal edin.

İlginç Ferrari baş tasarımcısı Flavio Manzoni, çeşitli şekillerde "fütüristik güzellik", "uzay gemisi" ve "organik biçim" olarak adlandırdığı şeyi yaratmayı başardı. Vatoz ile yaban arısı geçti, belki Emma Stone? Tabii ki, doğada hiçbir şey saldırganlığı güzellikle bu kadar iyi bir araya getiremez.

Tabii ki, Ferrari'nin burada hibrit teknolojisini kullanmasının ana nedeni, zaten ürkütücü ve tamamen yeni turboşarjlı 4.0 litrelik V8 motoru 574 kW ve 800 Nm'lik üç elektrik motoruyla birleştirmenize izin vermesidir - ikisi ön aksta ve diğerinde aynı zamanda yeni sekiz vitesli şanzıman (vites süreleri yüzde 30 azaltılarak 200 milisaniyeye düşürülür) ile 162kW daha ekleyen motor arasındadır.

0-100 km/s hızı 2.5 saniye olan, hem 812 Superfast hem de La Ferrari'yi geride bırakan ve Bugatti Veyron'la eşleşen en hızlı Ferrari'nin, sınırlı bir üretim, sergi parçası olması beklenebilir. . , ancak Stradale yeni ve şüphesiz şirket için son derece karlı bir yön; "Kullanılmış süper araba" satmak istediği kadar üretebileceği anlamına gelir.

Bununla birlikte, Audi'nin sıkıcı eski bir iPad gibi düz yerine kavisli ve akıllara durgunluk veren bir görsel zevk seviyesi sunan çarpıcı, türünün en iyisi 16 inçlik dijital gösterge paneli de dahil olmak üzere beş "dünyanın ilki" olduğunu iddia eden bir teknoloji vitrini. . Ferrari, 21. yüzyılın gücünü yakalıyor gibi görünüyor.

Buradaki asıl keyif, elbette, şirketin ilk "performans dört tekerlekten çekiş sistemi" ve DRS'ye dayalı yeni bir aero paketi ile tüm bu gücü yere göndermeyi sağlayan şaşırtıcı 25 kontrol sistemi ile sürüşte olacak. 1 km/s'de 390 kg bastırma kuvveti sağlamak yerine aracın arkasına alçalan bir kanat kullanan F250 aracının direnci (Drag Reduction System). /H).

Diğer bir yenilik ise otomobilin artık hibrit teknolojisinin ağırlığına karşı koymak ve daha da fazla burulma sağlamlığı sağlamak için karbon fiber içeren uzay çerçevesidir. SF90 hala 1570kg ağırlığında, ancak bunu 1000 beygir gücüne bölün ve yine de güç-ağırlık oranını elde edersiniz ki bu açıkçası rahatsız edicidir.

Bu yeni Ferrari PHEV, kalpsiz veya ince duvarlı bir araba olmayacak, ancak otomobil tarihine geçecek ve aşağılayıcı McLaren P1 performansıyla yeni süper otomobilin en büyük lideri olacak. - otomotiv dünyası.