Fiat 500 1.2 8V Dinlenme Salonu
Tarif çok basit: Adı ve şekli, teknolojisi ve sürüş performansı ile nostaljik hisler uyandıran bir otomobil kesinlikle bugüne ait. Ancak bu tür araçlarda dış ve iç tasarım daha da önemlidir.
Fiat 500, piyasaya çıktığında bu tarife zaten mükemmel bir şekilde uyuyordu, bu nedenle, elbette, tasarımcıların ve mühendislerin, yenileme sırasında yaklaşık 1.900 küçük ve büyük parçayı değiştirmelerine rağmen, çok fazla risk almamaları ve bileşenleri değiştirmemeleri tamamen anlaşılabilir bir durumdur. . Örneğin, şekil hemen hemen aynı kaldı, ancak yine de özellikleri güncellemeyi başardılar (LED gündüz sürüş farları ve xenon farların eklenmesiyle bile). Aynı şey arka kısım için de geçerli, burada da yeni LED farlar göze çarpıyor.
Ancak konu müşterileri dönüştürmek olduğunda, güzel bir özellik işin yalnızca yarısıdır (hatta daha azı). Fiat 500 en büyük adımını içeride attı. Yine: temel adımlar aynı kaldı, ama neyse ki Fiat'taki insanlar arabanın çoğunlukla (veya aynı zamanda) analog retro sayaçların pek çekici gelmediği genç nesil "akıllı telefonlara" satıldığını biliyorlardı. Bu nedenle, böyle bir Fiat 500'ün (isteğe bağlı) dijital, mükemmel tasarlanmış ve şeffaf göstergeler olması çok hoş. Ve şimdi çok önemli olan sosyal ağlara da bağlanabilen yeni Uconnect 2 eğlence ve bilgi sistemine sahip olması harika. Bu şey iyi çalışıyor ve göze hoş geliyor.
Teknoloji (özellikle motorlarda) çevre için iyileştirildi, ancak 1,2 litrelik 69 beygir gücündeki benzin değirmeni, otomobilin karakterini bozmayacak kadar güçlü ve makul derecede ekonomik olarak kabul ediliyor. sürücü, küçük bir arabanın neden çok fazla yakıt tükettiğiyle ilgilenmez. Küçük bir 0,9 litrelik turboşarjlı benzinli motor daha iyi bir seçim olacaktır (daha zayıf 89bhp versiyonunda bile), ancak ne yazık ki bunun için fiyat listesinde gereksiz yere arama yapacaksınız.
Душан Лукич fotoğraf: Саша Капетанович
Fiat 500 1.2 8V Dinlenme Salonu
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 10.990 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 11.990 € |
| Güç: | 51kW (69 KM) |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1.242 cm3 - maksimum güç 51 kW (69 hp) 5.500 dev/dak - maksimum tork 102 Nm 3.000 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Емкость: | 230 km/s azami hız - 0 sn 100–6,8 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 7,5 l/100 km, CO2 emisyonları 174 g/km. |
| Masal: | boş araç 940 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.350 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 3.571 mm – genişlik 1.627 mm – yükseklik 1.488 mm – dingil mesafesi 2.300 mm – bagaj 185–610 35 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| Ölçüm koşulları: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %43 / kilometre sayacı durumu: 1.933 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 20,6 yıl ( 111 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 16,6s (IV) ' |
| Esneklik 80-120km / s: | 28,3s (V) |
| test tüketimi: | 7,2 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,4 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 39,9m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 61dB |
değerlendirme
Fiat 500 en başından beri olduğu gibi kalıyor: hem yaşlı hem de genç tarafından sevilen sevimli, ödüllendirici (çoğunlukla) bir şehir otomobili.
Övüyoruz ve kınıyoruz
form
metre
cam çatı
