Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Yol testi
Içerik
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Yol testi
Pratik ve Dışa Dönük: 500 L Cross, çekici ve birlikte yaşamak için rahattır, ancak onu talimatlara göre alın.
çağla
La Fiat 500L versiyon Geçmek SUV dünyasına göz kırpan daha trend bir görünüme sahip.
En iyi nitelikleri arka yaşanabilirlik e şehirde mükemmel görünürlük. Öte yandan 412 litrelik bagaj daha geniş olabilir, ancak sürgülü kanepe birkaç litre kazanmanıza (ve 1480'e kadar çıkmanıza) olanak tanır.
1.3 beygir gücünde 95 Multijet motor. Fiat 500 L'yi sürmek için fazlasıyla yeterli, ancak 5 vitesli Dualogic otomatik şanzıman bunu önemli ölçüde azaltır: manuel olanı seçmek daha iyidir. Bağışla ilgili ilginç fiyat.
La Fiat 500 L biridir minivan çok karakterli, buna hiç şüphe yok.
La çapraz sürümo zaman daha zor görünüyor ve sert, A yükseltilmiş döşeme 25 mm ve "Sürüş modu seçici", küçük arazi bölümlerinin (inişler ve çıkışlar) üstesinden gelmek için sürüş ayarını değiştiren bir düğme.
Bizim sürüm bağlar 1.3 Multijet dizel, 95 hp üretir. – pazarımız için en ilginç motor – ile birlikte 5 vitesli robotik otomatik şanzıman Dualogic, ne yazık ki, sürüş deneyimini azaltır.
İç mekanda taze ve eğlenceli tasarım ve genel olarak iyi kalitedeler, ancak iyileştirilmesi gereken bazı noktalar var. Ancak kabinin ferahlığı ve - geniş - saklama bölmelerinin sayısı çok takdir ediliyor, bazıları aydınlatılıyor. İyi arka alan, yalnızca "sağduyulu" ama Bagaj 412 litre.
şehir
minibüs olmak Fiat 500 L Çapraz daha doğrusu kompakt, ve bu şüphesiz şehirde bir avantajdır. Ancak, park yeri için standart bir 500 (428 cm uzunluk ve 180 cm genişlik) gibi görünmüyor, ben ise parktronik, Çapraz sürümde, seri.
Şehir trafiğinde, iç mekanın parlaklığı ve yüksek koltuk (koltuk mümkün olduğu kadar alçaltılmış olsa bile), bu da yolu iyi görmenizi sağlar.
Il двигатель 1.3 beygir 95 Çoklu jet canlı ve çok susuz değil (Oda, ortalama olarak 4,5 l / 100 km kentsel döngüde), ancak tırmanışlarda biraz gürültülü.
Öte yandan, sürüş keyifli: direksiyon tutarlı ve gezici bir baskıya sahip ve ayar (Cross versiyonunda 25 mm daha yüksek) her deliği ya da bağlantıyı kesiyor.
Otomatik şanzıman Dualogic 5 vitesli bunun yerine yavaş ve keskin hareketleriyle sürüş deneyimini biraz bozuyor ve fiat 500 L'yi pek reaktif yapmıyor. Biz den olan panoramaauto.it Manuel versiyonda da deneme fırsatı bulduk ve ikincisinin muhtemelen model için en iyi seçim olduğunu kabul etmeliyiz (ve ayrıca 1.000 Euro tasarruf ediyoruz).
Şehrin dışında
Yine eğriler arasında Fiat 500L Çapraz transfer ile cezalandırılır. 25 mm yükseltilmiş süspansiyon, kötü yönlendirilmiş direksiyon gibi yardımcı olmuyor (ağırlık merkezi yükseliyor).
Ancak viraj alırken, eyalet yollarında ve “sessiz” köy yollarında biraz rahatsız edici olduğu ortaya çıkarsa Fiat 500 L Çapraz büyük çeker kendini tutma ve izin verir gerçekten düşük tüketim... Ev, ortalama olarak 4,0 l / 100 km bir döngüde kenar mahalle ve ölçülen değerler biraz daha yüksek olsa bile yine de 20 km/l'de olacağız.
шоссе
Aile rahat bir şekilde seyahat eder, buna hiç şüphe yok.
Lo gemide koltuk arasında Fiat 500 L Çapraz Bu oldukça fazla, beş kişi olsak bile, öncelikle sayesinde arka sürgülü koltuk bu da bacak mesafesini artırır.
Ne yazık ki, kısa beşinci vites, 1.3 Multijet'in 3.000 km / s'de 130 rpm'nin üzerinde karışmasına neden oluyor ve bu da konforu ve yakıt tüketimini biraz azaltıyor. Ancak, belirtildiği gibi, manuel şanzımanla, tamamen farklı bir hikaye olurdu.
gemide yaşam
Bu ikinci neslin iç mekanları Fiat 500 L önemli ölçüde iyileşmişlerdir.
Sadece tasarım ve dekorasyonda değil, aynı zamanda aydınlatmada ve saklama bölmelerinin sayısında da: Hala geliştirilecek plastikler var, ancak eğlenceli ve renkli tasarım bu küçük kusurları kısmen gizliyor.
В enstrümanlar üç stilize kadrandan oluşur 500X çok fazla iletim verisi içeren bir 3,5'' TFT ekranın eklenmesiyle. Son olarak, gösterge panelinin orta kısmında yeni bir multimedya sistemi buluyoruz. Uconnect dokunmatik ekran HD 7 pollici, sistemlerle uyumlu Apple CarPlay ve Android Auto.
Daha önce de belirtildiği gibi, gemideki alan oldukça geniştir ve aydınlık ve aydınlık iç mekan Multipla'nınkine benzer, ancak bagaj feda edilmiştir (412 "tatildeki bir aile" için fazla değildir). Ama çok valiz ihtiyacı olanlar için her zaman 500L'lik "uzun" bir versiyon vardır...
Fiyat ve maliyetler
La Fiat 500 L Çapraz şanzımanlı çift mantık sahil 24.650 евро, ve çok zengin ve eksiksiz bir pakete sahiptir.
Standart bulduğumuz: park sensörleri, hız sabitleyici, otomatik klima, 17 inç jantlar, far mesafe kontrolü, otomatik farlar, yağmur sensörü, 7 inç ekranlı Uconnect sistemi ve canlı servisli radyo ve DAB ve ayrıca bir Çapraz Estetik kit güçlendirilmiş tampon, artırılmış süspansiyon ve mod anahtarı.
Otomatik şanzımanı birleştirmenizi öneririz ve 1.000 Euro tasarruf edersiniz: düz şanzımanla çok daha iyi sürersiniz ve tüketiminiz düşük kalır. Fiat'ın ilginç indirimler uyguladığı akılda tutulmalıdır, böylece 23.650 Euro'dan indirim yapmak hala mümkün ...
TEKNİK AÇIKLAMA
BOYUTLAR
| uzunluk | 428 cm |
| genişlik | 180 cm |
| yükseklik | 168 cm |
| Ствол | 412-1480 litre |
| ağırlık | 1470 kg |
TEKNİK
| двигатель | 4 dizel silindir |
| deplasman | 1249 cm |
| potens | 95 CV ve 3750 ağırlık |
| çift | 200 Nm - 1500 giriş |
| aktarma | 5 vitesli otomatik robotik |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 15,5 saniye |
| Velocità Massima | 163 km / s |
| tüketim | 4l / 100 km |
| FİYAT | 24.650 XNUMX Euro (Dualogic ile çapraz) |
güvenlik
La Fiat 500 L kararlı ve güvenlidir ve frenleme iyidir.
Kayışların ön gerdirilmesi standarttır,Otonom şehir freni (otomatik acil fren sistemi) 300 Euro'ya opsiyonel.
