Fiat 500 - tatlı çörek

Fiat 500 uzun yıllardır kült bir otomobil olarak görülüyor. İlk 500'de gülümsemeyen var mı? Her ne kadar teknoloji bu modeli daha şişman göstermiş olsa da, yeni Fiat'a baktığınızda ikonik İtalyan bebeğe benzerliğini fark etmemek elde değil. Bu "direksiyon simidinin" günlük kullanımda nasıl çalıştığını kontrol etmeye karar verdik.

Görünüm Fiat 500'ün ayrıntılı bir açıklamaya ihtiyacı yoktur. Yuvarlak ve bazı keskin şekiller aramanın bir anlamı yok. Yumuşak çizgiler, yuvarlak ışıklar. Muhtemelen piyasada onun kadar "saldırganlık"tan yoksun başka bir araba yoktur.

Zaten kırmızı mı yoksa hala pembe mi?

Test ettiğimiz, markanın Red Corallo adlı neşeli bir koyu kırmızı renkte giyinmişti. Ahududu, pembe, pastel, soluk kırmızı - onun dediği gibi. Ancak, bu rengin erkeklikle pek ilgisi yoktur. Bu, tipik bir "kadın arabasına" çok daha yakındır, çünkü bayanlar, arabanın pastel renklerin keten tonunda olup olmadığına genellikle aldırmaz. Ancak, böyle alışılmadık ve hatta komik bir renk sayesinde yoldan geçenlerin ve diğer sürücülerin ilgisini çekti. İnsanlar, şehrin içinden geçen pembe kremayla kaplı bir çörek görünce gülümsediler.

Küçüklerin en küçüğü

Daha büyük, biraz daha tuhaf kardeşleri (500L veya 500X) "normal" boyutlu otomobiller olmasına rağmen, geleneksel 3546 çok küçüktür. Uzunluğu 1627-1488 mm, genişliği 2,3 mm, yüksekliği ise sadece 500 mm'dir. Dingil mesafesi bir metre uzunluğundadır ve dingil mesafesi kırk metrenin biraz üzerindedir. Smart'tan daha büyük olmasına rağmen otoparklarda park yeri bulmak kolaydır. Kompakt boyutlarına rağmen test ünitesi, manevra yapmayı daha da kolaylaştıran geri vites sensörleriyle donatıldı. Ayrıca kompakt boyutları Fiat'ı inanılmaz derecede manevra kabiliyetine sahip kılıyor. Dönüş çapı metredir.

2015 yılında otomobil, bildirildiğine göre 1800 değişiklik içeren büyük bir makyaj aldı. Uygulamada, çok incedirler ve gözden kaçırmaları kolaydır. Bununla birlikte, beş yüz araba, göze çarpmayan boyutlarına rağmen geceleri sürüş sırasında yolu iyi aydınlatan isteğe bağlı xenon farlar (ek bir 3300 PLN) aldı. Ayrıca gündüz farlarımız da mevcuttur.

Dolgulu çörek

Verniğin rengi bir gülümsemeye neden olurken, içeri nistagmus girebilirsiniz. Test için Lounge yapılandırmasında bir kopya aldık. İlk andan itibaren, pembe gövdenin arka planına karşı parlayan gösterge paneli görülebilir (gerçekten mat gibi görünüyor!). Tamamı açık bej döşemeden oluşmaktadır. İç mekanın açık renkleri, kabinin küçük boyutuna rağmen klostrofobik olmadığı anlamına geliyordu. Ek olarak, test numunesi, biraz güneşe izin veren bir açılır kapak aldı. Pop up versiyonundan, 7" Uconnect radyomuz da var (ek bir PLN 1000 gerektiren Lounge versiyonunda).

Direksiyon simidi rahattır ve ellere iyi oturur, ancak aracın boyutlarına göre biraz daha küçük olabilir. Vites kolu, teslimat minibüslerinden gelen çözümleri anımsatan hafif bir yükseltide öne yerleştirilmiştir. Sürüş pozisyonu biraz "dışkı" ve ilk başta rahat bir pozisyon bulmak zor olabilir. Dezavantajı, ne yazık ki, dar koltuk ayarı aralığıdır. Koltuğu kaldıramıyoruz veya alçaltmıyoruz, sadece açısı. Yani ya sandalyeden rahatsız edici bir yuva yaparız ya da pedallara doğru yuvarlanırız. Çok kötü ve çok kötü.

kapasite

Taşıma kapasitesi Fiat 500'ün güçlü noktası değil, ancak bu konuda bazılarını şaşırtabilir. Arka koltuğu tamamen teorik olarak düşünürdüm, çünkü 170 cm boyunda bir kişi direksiyona oturduğunda arka yolcuların diz mesafesi önemli ölçüde azalır. Şoförün yanındaki yolcu mümkün olduğu kadar ileri giderse ikinci koltuk sırasına bir yetişkin sığdırabiliriz.

Ancak, 500 bagajı telafi eder. 185 litrelik gücü sizi dizlerinizin üzerine çökertmese de tasarımı çok iyi düşünülmüş. İçine kolayca bir bavul koyabilirsiniz. Aynı şey, bagajı derin olmasına rağmen, her hızlanma veya yavaşlamada her yöne sallanan, bavulu dik tutacak kadar dar olan rekabetçi Citroen C1 için söylenemez. Fiat 500'de bagaj bölmesi nispeten küçük olsa da, geniş alan sayesinde 185 litrelik kapasitenin her birini kullanışlı bir şekilde planlayabiliyoruz. Arka koltukları katladıktan sonra, sırtları katlamadan bazı istasyon vagonları veya SUV'larla karşılaştırılabilir olan 625 litre alan elde ediyoruz.

Şehrin kalbi

Pembe arabanın pembe kaputunun altında ... 1.2 litre hacimli pembe olmayan bir motor vardı. Turboşarjsız dört silindir, 69 beygir gücü (5500 rpm'de mevcuttur) ve 102 Nm maksimum tork (3000 rpm'den itibaren) geliştirir. Bu parametreler sizi hayal kırıklığına uğratmasa da şehir içi sürüş için oldukça yeterli olduğu ortaya çıktı. Bazen bir güç eksikliği hissedersiniz, ancak bunu mutlu 100'ün hiç itiraz etmediği biraz daha keskin düşüşlerle kolayca telafi edersiniz. 12,9 km / s'ye kadar 160 saniyede hızlanabiliriz (beş vitesli manuel şanzımanlı test edilmiş ünite durumunda). Üretici tarafından beyan edilen maksimum hız 940 km/s'dir. Ancak, böyle bir bebekle yüksek hızlarda seyahat etmek en hoş değil. Düşük ağırlığı (kg) nedeniyle makine tümseklerde seker ve yan rüzgarlara karşı hassastır.

Bu bebeğin yakıt deposu sadece 35 litre benzin alıyor. Ancak, pembe çörek çok obur değil. Üretici, şehirdeki tüketimin 6,2 l / 100 km seviyesinde olduğunu iddia ediyor ve aslında bu, elde edilebilecek maksimum sonuç. Dinamik sürüşte, yaklaşık bir litrelik yakıt tüketimini hesaba katmanız gerekir, ancak mütevazı 1.2'yi daha fazla benzin içmeye ikna etmek zordur.

Fiat Panda'dan ödünç alınan oldukça sivil süspansiyona rağmen, bu küçük simit şaşırtıcı derecede keyifli. Bunun spor sürüşü ile ilgisi olmamasına rağmen. Kısa çıkıntılar ve geniş aralıklı tekerlekler onu kelimenin tam anlamıyla her yerde yapar. Süspansiyon darbeleri iyi idare eder. Daha dar dönüşlerde, biraz yanlara doğru eğilir, ancak hiçbir durumda aynalara yaslanmaz.

ödülleri

Polonya'da Fiat 500 fiyatları 41 PLN'den başlıyor. Bu tutarla Pop 400 model yılının temel versiyonunda (2017 bin PLN indirimle) bir araba alacağız. Test ettiğimiz Lounge çeşidinin maliyeti en az 3,5 PLN.

Fiat 500'e kadın arabası desem de, daha iyi bir terim düşünebilirim. 500 — araba sadece eğlenceli ve neşeli. Ona bakan herkes kesinlikle benzer duygulara sahip olacaktır. Sevimli, sevimli bir köpeğin gözlerine bakmak gibi. Hadi? gülümsemeyecek misin? Güleceğinize eminiz! Ve bu belki de bu arabanın en büyük artısı, bu kadar çok keyif vermesi.