Fiat 500X Cross Plus 2015 incelemesi

Fiat, popüler 500 serisini 500X adlı bir crossover modeliyle genişletti. "X" çapraz geçiş anlamına gelir ve şu anda Avustralya'ya ithal edilmeyen 500L modeline katılarak ek iç alan ve arka kapı rahatlığı sağlar.

Ama 500X'e geri dönelim. Standart Fiat 500'den önemli ölçüde daha büyüktür, ancak gövdesinin etrafındaki çeşitli ayrıntılar ve şık bir iç mekanda öndeki küçük kardeşine aile benzerliği taşır.

500 gibi, 500X de çok çeşitli renklerde ve kişiselleştirme için çok çeşitli aksesuarlarla gelir. 12 dış renk, 15 çıkartma, dokuz dış ayna kaplaması, beş kapı eşiği eklentisi, beş alaşım jant tasarımı, kumaş ve derinin paketin bir parçası olabileceğine inanır mısınız?

Ve anahtarlığın beş farklı tasarımda sipariş edilebileceğinden bahsetmiş miydik?

Yeni Mini ve Renault Captur'a göz atın, Fiat 500X kişiselleştirme ile size meydan okumaya hazır. Sevdim - şimdi yollarımızda çok fazla farklı gri tonlarında araba var.

Dört tekerlekten çekiş alanında İtalyan stili ve Amerikan teknik bilgisinin hoş bir kombinasyonu.

Fiat'ın küresel başkanı Olivier François, Avustralya'ya tamamen yeni 500X'inin tasarımı ve pazarlaması hakkında bizimle konuşmak için İtalya'dan uçma onurunu verdi. Pazarlama, Avustralya'da oldukça riskli olabilen denizaşırı televizyon reklamlarını içerir. Söylemek yeterli, Viagra tipi bir hap, standart bir Fiat 500'ün yakıt deposuna çarpar ve 500X genişlemesine neden olur.

Fiat 500X, yakın zamanda piyasaya sürülen Jeep Renegade ile birlikte geliştirildi. Fiat, Amerikan devi GFC'nin ilk günlerinde mali sıkıntıya girdikten sonra bugünlerde Chrysler ve Jeep'i kontrol ediyor. Bu ortaklık, İtalyan stilini ve Amerikan dört tekerlekten çekişli araçların teknik bilgisini mükemmel bir şekilde birleştirir.

500X, Rubicon izini aşmayı amaçlamıyor, ancak akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, ona Karlı Dağlar veya Tazmanya'daki kaygan ıslak yollarda veya buzlu koşullarda ekstra çekiş sağlıyor.

Dört tekerlekten çekişe ihtiyacınız yoksa, 500X ayrıca daha düşük bir fiyata ön tekerleklerden 2WD ile birlikte gelir.

Bu da bizi fiyata getiriyor - Fiat 500X ucuz değil. Dört tekerlekten çekişli ve altı vitesli manuel şanzımanlı 28,000 dolarlık Pop için 500 dolar ve otomatik şanzımanlı dört tekerlekten çekişli Cross Plus için 39,000 dolara kadar.

Pop ve Cross Plus'a ek olarak, 500X 33,000 $ MSRP ile Pop Star ve 38,000 $'a Lounge olarak satılmaktadır. 500X Pop, ek 2000X $ karşılığında otomatik şanzımanla sipariş edilebilir. Otomatik, Pop Star ile standart olarak gelen altı vitesli çift kavramalı bir şanzımandır (bu isme bayıldım!). AWD, Lounge ve Cross Plus modellerinde dokuz ileri otomatik şanzıman bulunuyor.

Olumlu nokta, yüksek ekipman seviyesidir. Giriş seviyesi Pop'ta bile 16 inç alaşım jantlar, 3.5 inç TFT ekran, hız sabitleyici, otomatik kürek değiştiriciler, Fiat'ın Uconnect 5.0 inç dokunmatik ekran sistemi, direksiyona monte ses kontrolleri ve Bluetooth bağlantısı bulunur.

Pop Star'a geçildiğinde, 17 inç alaşım jantlar, otomatik farlar ve silecekler, üç sürüş modu (Auto, Sport ve Traction plus), anahtarsız giriş ve çalıştırma ve bir geri görüş kamerası elde edersiniz. Uconnect sistemi, 6.5 inç dokunmatik ekrana ve GPS navigasyonuna sahiptir.

Fiat 500X Lounge ayrıca 18 inç alaşım jantlar, 3.5 inç TFT renkli gösterge paneli ekranı, otomatik uzun huzmeler, subwoofer'lı sekiz hoparlörlü BeatsAudio Premium ses sistemi, çift bölgeli otomatik klima, iç aydınlatma ve iki tonlu ses sistemine sahip. prim süslemesi.

Son olarak, Cross Plus daha dik rampa açıları, xenon farlar, portbagajlar, fırçalanmış krom dış kısımlar ve farklı ön panel kaplaması ile daha sert bir ön uç tasarımına sahiptir.

Fiat 500X, birçok sonraki sınıf SUV'den daha sessiz veya daha sessizdir.

Güç, tüm modellerde 1.4 litrelik 500X turbo benzinli motor tarafından sağlanmaktadır. İki durumda gelir: önden çekişli modellerde 103 kW ve 230 Nm ve dört tekerlekten çekişli modellerde 125 kW ve 250 Nm.

Güvenlik seviyeleri yüksektir ve 500X, arka görüş kamerası, önden çarpışma uyarısı dahil 60'ın üzerinde standart veya mevcut öğeye sahiptir; LaneSense Uyarısı; Şerit kalkış uyarısı; kör nokta izleme ve arka kavşak algılama.

Elektronik yuvarlanma koruması ESC sistemine entegre edilmiştir.

Tüm modellerde yedi hava yastığı bulunur.

Önden çekişli otomatik Fiat 500X'i ancak Fiat tarafından Avustralya ulusal medya lansmanının bir parçası olarak düzenlenen nispeten kısa bir programda deneyebildik. Performans genellikle iyidir, ancak bazı durumlarda çift kavramalı şanzımanın doğru vitese geçmesi biraz zaman aldı. Belki daha uzun süre kullanılsa sürüş tarzımıza uyum sağlayabilirdi. Kendi bölgemizde bir hafta boyunca bir tanesini inceledikten sonra size haber vereceğiz.

Sürüş konforu çok iyi ve gürültü ve titreşimi azaltmak için çok fazla çalışma yapıldığı açık. Gerçekten de Fiat 500X, birçok yeni sınıf SUV'den daha sessiz ve hatta daha sessizdir.

İç mekan iyi ve dolaşmak için uygun bir oda ile dört yetişkin taşınabilir. Üç preteen çocuğu olan bir aile, bu sevimli Fiat crossover modelini ihtiyaçlarına mükemmel şekilde uyacak şekilde bulacak.

Yol tutuş tam olarak İtalyan sportif değil, ancak 500X, ortalama bir araç sahibinin muhtemelen deneyebileceği viraj alma hızını aşmadığınız sürece, nasıl hissettirdiği konusunda tarafsızdır. Nispeten dikey sera sayesinde dış görünürlük çok iyidir.

Yeni Fiat 500X, İtalyan tarzında, binlerce farklı şekilde özelleştirilebilir, ancak pratiktir. Bu genişletilmiş Fiat Cinquecento'dan daha ne isteyebilirsiniz?