Fiat 500X Popstar otomobil 2016 incelemesi

Peter Anderson, Fiat'ın kompakt SUV'si 500X'i şehir rutininden geçirdi ve bazı bölgelerde orta sınıf bir Popstar varyantı buldu, ancak diğerlerinde izleyicileri daha fazlasını istedi. Olağanüstü cüretkar görünüm ve etkileyici kompaktlık, ikna edici olmayan dinamikler ve şaşırtıcı derecede yüksek bir fiyat etiketi ile dengelenir.

Bu işte, başınızı o kadar çok kaşıdığınız zamanlar vardır ki, derinizi kemiğe kadar ovuşturursunuz. Günümüzün grafik metaforunun konusu Fiat 500X mini SUV. Şişirilmiş bir Cinquecento 26,000 dolardan başlıyor, bu korkunç bir fiyat değil, ancak Popstar'ın özelliklerine bir kez ulaştığınızda, şimdiden 32,000 dolar baş döndürücü bir fiyat. Çok gibi görünüyor.

Bununla birlikte, hikaye burada bitmiyor, çünkü teknik özellik belgesine dalmak, bu cesur rakamı haklı çıkarabilecek - ya da etmeyebilecek - bazı sürprizler getiriyor. Bu segmentin 500X'in başlangıcından bu yana Ford, Holden, Renault ve Mazda'nın ürünleri ve yaklaşmakta olan Audi Q2'den bahsetmiyorum bile, ışık hızında genişlediğini unutmamalısınız. Çok şey oluyor ve hayatı daha zor hale getirmek için, bir sonraki boyut, aynı fiyata Hyundai, Kia ve Volkswagen'den alınabilir, eğer teknik özellikler konusunda biraz kafa karıştırmaktan çekinmezseniz.

Fiat 500X 2016: pop yıldızı
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	1.4 litre turbo
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	5.7l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$13,100

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 6/10

Popstar, 500 $'lık manuel Pop ile başlayan ve 26,000 $'lık Lounge aracılığıyla 38,000 $'lık CrossPlus ile biten 37,000X serisinin alt seviyesinin bir çentiği üzerinde oturuyor.

Kesinlikle 1.3 tondan fazla gibi görünmüyor.

500X Popstar, 17 inç alaşım jantlar, 6.5 inç dokunmatik ekranlı altı hoparlörlü stereo, klima, arka görüş kamerası, anahtarsız giriş ve çalıştırma, arka park sensörleri, hız sabitleyici, navigasyon, otomatik farlarla İtalyan tarzı araba yolunuza çıkıyor. ve silecekler, ön sis farları, deri direksiyon simidi ve vites kolu, ısıtmalı ve katlanır aynalar, kumaş kaplama.

Toscana Green gibi metalik boya, inci kırmızısı için 500 ila 1800 dolar ekler. Mevcut 12 renkten dördü ücretsiz, üçü 500 dolar, ikisi 1500 dolar ve biri 1800 dolar. Panoramik sunroof 2000 $, deri koltuklar 2500 $ ve Advanced Tech Pack (otomatik acil frenleme, ileri çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı) 2500 $'dır.

Arabamızın metalik boyası ve açılır tavanı vardı, bu da toplamı 34,500 dolara çıkardı. Çıkartmalar, çıtalar, çıkartma paketleri, bagaj yönetim sistemleri, tekerlekler ve yeterince yakından bakarsanız (son nokta bir yalandır) muhtemelen oluklar içeren Mopar broşürüne bakarsanız daha da fazla para kazanabilirsiniz.

(Yazarken, Popstar'ın üç yıl boyunca ücretsiz hizmetle 29,000 dolara satın alınabileceğini belirtmekte fayda var - bu daha iyi bir anlaşma gibi görünüyor.)

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

İşlerin ilginçleştiği yer burasıdır. Altmış yıllık 500 tarihini unutmak istiyorsanız, 500X, gezegendeki hemen hemen tüm diğer mini SUV'lardan ayrılan arsız bir tasarımdır. Aynı zamanda hepsinin en uzunu arasında, bu yüzden küçük bir arabanın olabileceği kadar heybetli. 500 benzeri şekli var, ancak her şey söylendiğinde ve yapıldığında özellikle inandırıcı değil. Görünüşe göre Mini Countryman tatlı barda biraz ısınmış (insanları üzen başka bir araba).

İç mekan, özellikle çift camlı sunroof seçeneği ile aydınlık ve havadar. İyi bir görünürlük, 500 tarzı kalın kadranlar ve düğmeler ve gösterge paneli boyunca uzanan gövde renginde plastik bir levhaya yerleştirilmiş çekici bir 6.5 inç ekran elde edersiniz. Sahte karbon fiber ekler daha az hoş ve neopren tarzı döşeme herkesin beğenisine göre değildi. Onlara aldırış etmedim ama çıplak bacaklara karşı popüler değillerdi.

İç mekan ne kadar pratik? 6/10

500X, küçük boyutu göz önüne alındığında şaşırtıcı miktarda odaya sahiptir. Yüksek ön ve arka koltuklara sahip dikey bir kabin, yani 175 cm'den uzunsanız binmeniz kolay olacak ve daha uzun değilseniz daha da kolay olacak. CX-3-düşük değil.

Ön koltuktaki yolcular iki bardaklık ve bir soğutmalı torpido gözü lüksüne sahipler, arkadakiler 500 ml ile sınırlı olmasına rağmen dört kapıda da şişe tutucular var ve arka koltukta oturan yolcular hiç bardaklıksız bırakılıyor. Ya da klima...

Bagaj, koltuklar yukarıdayken 346 litre ve koltuklar yatırıldığında yaklaşık 1000 litredir. Katlandığında, koltuk arkalıkları düz durmuyor, bu biraz can sıkıcı ama nadir olmayan bir durum.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 6/10

Popstar, Fiat'ın ünlü 103kW MultiAir turboşarjlı dört silindirli benzinli motorunun bir versiyonunu kullanıyor. 230 Nm gücü, ön tekerlekleri altı ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla döndürür. 

Önden çekişli olmasına rağmen, bu durumda arazi ve spor kullanımı için stabilizasyon ve çekiş kontrol sisteminin nasıl çalıştığını ayarlayan üç sürüş modu (Fiat buna "Mood Select" diyor) vardır.

Tüm 500X'ler frenli 1200kg ve frensiz 600kg çekebilecek şekilde derecelendirilmiştir.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 6/10

Fiat, ortalama kombine tüketimin 5.7 l/100 km olduğunu iddia ediyor. 500X ile yol süremiz, ortalama 7.9L/100km'ye ulaştığımızı ve Avrupalı ​​olduğumuzu gördü, bu birinci sınıf kurşunsuz benzin.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

500X'in en mantıklı olduğu yer burasıdır. 

Yedi hava yastığı (diz dahil), ABS, denge ve çekiş kontrolü, kör nokta sensörleri, ters çapraz trafik uyarısı ve devrilme koruması. 

Aralık 500'de 2016X, en uygun fiyatlı beş ANCAP yıldızı aldı.

2500$'lık Gelişmiş Teknoloji Paketi neredeyse makul fiyatlı görünüyor ve bu tür bir teknolojinin peşindeyseniz bir göz atmaya değer. Popstar, benzer fiyatlı bazı mini SUV'larda görmeyeceğiniz veya almayacağınız bir dizi standart güvenlik özelliğine sahiptir. 

Mazda CX-3 Akari, Tech Pack'tekilerin yanı sıra bu öğelerden bazılarına da uyabilir, ancak küçük bir ek maliyet karşılığında, iç alanın bir kısmını kaybedersiniz...ama dört tekerlekten çekiş alırsınız.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / 100,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

500X, uzun mesafelerde alışılmadık derecede cömert olan üç yıllık bir Fiat garantisi veya 150,000 km ile birlikte gelir. Ayrıca, üç yıl boyunca yol yardımı alacaksınız. Can sıkıcı bir şekilde, normal bir sabit veya sınırlı fiyat hizmet modu yoktur, ancak genellikle üç yıllık ücretsiz hizmetin yanı sıra önerilen perakende fiyatında önemli bir düşüş içeren bir promosyonu bekleyebilirsiniz.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 6/10

Uykulu sürüşün ötesinde bir önden çekişli 500X hakkında herhangi bir şey sorarsanız, hayal kırıklığına uğrayacaksınız. 1.4 turbo motor yükselir yükselmez ön tekerleklere çok az bir torkla çarpılır ve hızlanmaya devam ederseniz, tekerlekler yoldaki her kusuru tıpkı bir kokunun peşinde koşan bir köpek, ellerinizde kıvranan tıknaz direksiyon gibi takip eder. . Elektrikli asistan, yardımı artırarak bu etkiyi maskelemek için cesur bir girişimde bulunur, bu nedenle elle tutmak yerine sadece bir o yana bir bu yana itmeniz gerekir.

Düşük hızda sürüş iyidir, ancak hıza ulaştığınızda, birkaç mil sonra sizi biraz bitkin bırakarak dengelenmez, sadece sakinleşmesini ve makul olmasını istersiniz. Topaklı değil ve sizi ve eşyalarınızı kabinin etrafına fırlatmayacak ve o kadar sinir bozucu değil, telaşlı derdim, sadece pürüzsüz değil. Aslında, çok eğlenceli olduğu için affedebileceğiniz 500'ün altındakiler gibi. Ve direksiyonu çevirmiyor.

Ancak, 500X biraz eğlenceli. Vücut yuvarlanması kontrol edilir, bir köşeye fırlatabilirsiniz ve tam bir aptal gibi araba kullanmadığınız sürece sizi fırlatmaz. Kesinlikle 1.3 tondan fazla gibi görünmüyor.

Diğer küçük şikayetler arasında, özellikle yüksek devirlerde kabine sızan motor gürültüsü miktarı ve biraz garip gösterge paneli düzeni yer alıyor. Ve takometre çok küçük.

Вердикт

Herhangi bir Fiat 500'ü pratik nedenlerle önermek tuhaf görünüyor, ancak rakamlar ve özellikler yalan söylemiyor. Özellikle iyi bir sürücü değil ve küçük veya istisnai bir değer de değil. Ama çalıştırmak için yeterince ucuz (promosyon anlaşmasından yararlanırsanız daha ucuz), kalabalığın arasından sıyrılıyor ve sizi kazanmak için kendi İtalyan cazibesine sahip. 

Kesinlikle en iyi mini SUV değil ve üzerine yüksek fiyat etiketi yapıştırmak bir arkadaşlık uzatması ama kesinlikle en kötüsü değil.

2016 Fiat 500X için daha fazla fiyatlandırma ve teknik özellik için buraya tıklayın.

Popstar'ın önünde uzun bir kariyer olduğunu mu düşünüyorsun yoksa bir mucize mi? Aşağıdaki yorumlar bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin.