Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamik
Grande Punto yeni bir araba. Selefinden daha büyük, daha modern, daha ferah ve birçok yönden daha gelişmiş. Dışarıdan belli etmeyebilir ama içeriden açıkça görülüyor. Dış boyutların yanı sıra yolcu bölmesi de büyütüldü ve beş yetişkinin barındırılması artık daha da kolay hale getirildi. Eğer gerekliyse!
Kontrol panelinde yeni, daha olgun özellikler ortaya çıktı. Üzerindeki malzemeler daha kaliteli ve nihai ürünler daha doğru. Sürücünün çalışma alanı da önemli ölçüde iyileştirildi. Koltuk ve direksiyon simidi geniş ölçüde ayarlanabilir ve her kişinin isteğine göre gerçekten iyi ayar yapılmasına olanak tanır. Diğer şeylerin yanı sıra, Dynamic donanım, elektrikle ayarlanabilen bir bel desteği sunar ve Grande Punto, öncekinden miras kalan iki kademeli bir hidrolik direksiyondur ve bu, City programında halkanın dönüşünü daha da kolaylaştırır. Her ne kadar dürüst olmak gerekirse, buna ihtiyacım olmayacaktı.
Servo temelde işini oldukça iyi yapıyor. Yeni Punto aynı zamanda yol bilgisayarı, "beni eve kadar takip et" fonksiyonlu farlar, elektrikli camlar, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları, ABS ve EBD ve en küçüğü için - isofix bağlantıları ve çıkarılabilir bir ön yolcu hava yastığı. Bu, Fiat'ın benzinli motorlar sunarak attığı daha da mantıksız bir geri adımdır.
Selefinden dört kilovat daha fazla üretebilen 1 litrelik "sekiz valfli" motorla başlar, 2 litrelik sekiz valfli motorla devam eder ve silindir başına dört valfli özdeş deplasmanlı motorla biter. Çok üzgün
dizel (1.3 ve 1.9 Multijet) teklifiyle karşılaştırıldığında. Bizim için daha da üzücü olan, en güçlü "gaz aşığı"nın gerçekte neler yapabileceğini anlamaktı. Tesis 70 kilovat (95 hp) ve 128 Nm kapasiteye sahip olduğunu iddia ediyor, ki bu çok fazla.
1000 £ Grande Punta için bile. Buna ek olarak, motor, 1.4 8V motora ve onunla birlikte gelen beş vitesli şanzımana sahip Grande Punto'ya kıyasla daha kısa diferansiyeli daha fazla çeviklik sağlaması gereken altı ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Ancak ölçümlerimiz, atlama sayısının sadece bir gölge daha yüksek olduğunu gösterdi. Şehirden saatte 100 kilometre hıza çıkmak bir buçuk saniye daha iyidir.
Daha güçlü Grande Punto'nun saatte 34 kilometre çıkış hızıyla 1 saniyede üstesinden geldiği ilk kilometreden sonra neredeyse aynı zaman farkı devam ederken, daha zayıf Grande Punto aynı mesafede 153 saniye sürüyor ve başlangıçta 35 kilometreye ulaşıyor. . kalkış. saat daha düşük hız. Grande Punto 8 10V, esneklik açısından en büyük hayal kırıklığını gösterdi. Burada, daha zayıf olan kardeş, daha düşük güç ve torka ve beş vitesli şanzımana rağmen daha da iyi sonuçlar elde etti.
Ölçümlerimizin gösterdiği şey, aksi takdirde üretici tarafından bildirilen güç verileriyle tutarsızdır. Ve gerçek şu ki, haber merkezinde tamamen hemfikiriz ve bu on altı valfli motorun en şanslı yıldızın altında doğmamış olma olasılığını kabul ediyoruz. Gerçek şu ki, Fiat'ın bahsettiği özelliklerdeki farklılıklar oldukça büyük. Eğer doğruysa. bunlarda belirtiyorlar. Eldeki verilere göre, kafadaki ek sekiz valf ve altı vitesli şanzıman için ihtiyacımız olan 99.000 tolarlık ek ücretin fazla olmadığı doğrudur.
Matevz Koroshec
Fotoğraf: Ales Pavletić.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamik
Temel Bilgiler
| Satış: | AC Değişim kapısı |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 12.068,10 € |
| Test modeli maliyeti: | 12.663,97 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 70kW (95 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,4 p |
| Maksimum hız: | 178 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1368 cm3 - maksimum güç 70 kW (95 hp) 6000 dev/dak - maksimum tork 125 Nm 4500 dev/dak. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Емкость: | azami hız 178 km/s - 0-100 km/s hızlanma 11,4 sn - yakıt tüketimi (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masal: | boş araba 1150 kg - izin verilen brüt ağırlık 1635 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4030 mm - genişlik 1687 mm - yükseklik 1490 mm - bagaj 275 l - yakıt deposu 45 l. |
Ölçümlerimiz
| (T = 17 °C / p = 1025 mbar / bağıl sıcaklık: %52 / sayaç okuması: 12697 km) | |
| Hızlanma 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,6 yıl ( 122 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 34,1 yıl ( 153 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 13,7 (IV.) S |
| Esneklik 80-120km / s: | 20,5 (D.) s |
| Maksimum hız: | 178km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 8,1 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 40,4m |
| AM tablosu: | 42m |
değerlendirme
Ölçümlerimizin gösterdiği şeye bakılırsa, hiç şüphe yok. Sekiz valfli Grande Punta'yı eve götürseniz iyi olur - daha güçlü bir araba alırsınız - ve 99.000 tolar için, 16 valf için ödemeniz gereken kadar, ekstra ekipmanı düşünseniz iyi olur. Aksi takdirde, Fiat'ın vaat ettiği performans için (tabii veriler doğruysa) ek ücretin aşırı olmadığı doğrudur.
Övüyoruz ve kınıyoruz
geniş salon
daha kaliteli malzemeler
zengin temel ekipman
kabul edilebilir yakıt tüketimi
benzinli motorların mütevazı arzı
test makinesi performansı
